- Visuell inspektion av reservhjulet: sprickor, bulor och korrosion på fälgen.
- Kontrollera trycket med manometer, jämför med tillverkarens specifikationer och dörrens skylt.
- Tillverkningsdatum: däckens livslängd är upp till 10 år; byt äldre.
- Slitbanans djup: mät med 1-kronorsmynt; under 2–3 mm byt omedelbart.
Reservhjulet är en av bilens viktigaste säkerhetsanordningar, men också bland de mest försummade. Det ligger ofta i bagageutrymmet eller under bilen och vi tänker sällan på det förrän det verkligen behövs. Det kan ligga oanvänt i åratal innan det används i en nödsituation.
Utan regelbunden kontroll riskerar reservhjulet att vara oanvänt precis när du behöver det som mest. För att undvika obehagliga överraskningar när du är på resor är det viktigt att göra kontrollen av reservhjulet till en rutin.
Visuell inspektion – det första viktiga steget
I idealfallet bör du inte vänta tills du behöver reservehjulet för att avgöra om det ser bra ut.
Vad du bör leta efter under den visuella inspektionen:
- Sprickor i sidoväggarna
- Sprickor i slitbanans yta
- Deformationer eller bulor
- Tecken på korrosion på fälgen
Om du ser små sprickor kan du använda reservehjulet i nödfall, men byt det omedelbart efter användning. Men om det finns djupare sprickor, är hjulet inte säkert att använda – det finns risk för däckexplosion under körning.
Kontroll av trycket – den viktigaste aspekten
Reservhjulets tryck bör kontrolleras i samband med oljebyte, men tyvärr missas ofta.
Så här kontrollerar du trycket ordentligt:
- Använd en manometer för att mäta det aktuella trycket
- Jämför värdet med tillverkarnas spec
- Du hittar det rekommenderade trycket på skylten på förare-sidan av dörren
- Kontrollera däcktemperaturen – mät bara när däcket är kallt
Tillverkningsdatum – däcken har också en livslängd
Det må vara överraskande, men däck har en begränsad livslängd. De är inte avsedda att användas längre än 10 år från tillverkningsdatumet, oavsett hur lite de har används.
Varför däcken åldras:
- Gummits nedbrytning
- Exponering för elementen
- Förlust av elasticitet
- Skiktseparation
Så här läser du tillverkningsdatumet:
Tillverkningsdatumet är märkt på däckets sidovägg med en fyrsiffrig kod i DOT-format. De två första siffrorna representerar veckan, och de sista två året. Till exempel betyder koden “2419” vecka 24 under året 2019.
Om tillverkningsdatumet är äldre än 10 år, byt reservhjulet omedelbart, även om det ser bra ut visuellt.
Slitbanans djup – greppsäkerhet
Om du köpte en ny bil är det osannolikt att reservdäcket har bytts ut utan din vetskap. Men om du köpte en begagnad bil kan reservdäcket ha bytts ut mot ett mycket sämre kvalitet.
Mätning av slitbanans djup:
- Använd ett 1-kronorsmynt i de främsta räfflorna
- Mät med linjal
- Kontrollera jämnhet
Kritiska säkerhetsgränser:
- Under 1,6 mm
- Under 3 mm
- Under 4 mm
Om slitbanans djup är mindre än 2–3 mm bör däcket omedelbart bytas ut, även om det fortfarande uppfyller lagens gräns.
Kontroll av fälg och fästelement
Förutom själva däcket är det viktigt att kontrollera fälgens skick och monteringsdelar:
Fälgens inspektion:
- Korrosion
- Deformationer
- Sprickor
Kontroll av nödvändiga verktyg:
- Domkraften
- Bultnycklar
- Reflextrianglar
Rekommenderat kontrollprogram
Månadsvis:
- Snabb visuell kontroll
- Kontroll av trycket
Kvartalsvis:
- Detaljerad däckinspektion
- Kontroll av verktyg och tillbehör
Årligen:
- Fullständig fälgkontroll
- Kontroll av tillverkningsdatum
- Test av domkraften och verktygen
Tips för korrekt förvaring
- Undvik extrema temperaturer
- Skydda mot fukt
- Kontrollera regelbundet positionen
Genom att göra reservhjulets kontroll till en vana kommer du vara förberedd för oförutsedda situationer och undvika många bekymmer när du reser. Kom ihåg att ett reservhjul i bra skick kan vara skillnaden mellan en mindre punktering och en farlig situation ute på vägen.
Bildkällor: wired.com, yourmechanic.com, pclairtechnology.com