Vad händer med injektorerna när bränslet tar slut

Att få slut på bränsle är ett av de vanligaste problemen förare stöter på, oavsett erfarenhet. Oavsett om du testar bilens räckvidd eller glömmer att tanka kan denna situation få mycket allvarligare konsekvenser än man först tror.

Hos bensindrivna bilar verkar lösningen enkel – du fyller några liter bränsle och startar motorn – men situationen blir betydligt mer komplicerad när vi talar om dieselmotorer. Här är riskerna för dieselinjektionssystemet verkliga och kan leda till betydande reparationskostnader.

Riskerna för dieselinjektionssystemet

Den tveksamma bränslekvaliteten utgör den främsta riskfaktorn för injektorerna. Dessa komponenter kan svika i förtid om bränslesystemet får in:

• vatten
• dammpartiklar
• rost i tanken
• sediment som byggs upp över tid

Vad händer när bränslepumpen drar in luft

När bränslenivån sjunker under den kritiska gränsen börjar bränslepumpen dra in luft i stället för diesel. Denna process kan få förödande konsekvenser:

Effekterna på bränslepumpen

Luften som sugs in kan helt förstöra bränslepumpen, som är konstruerad att arbeta uteslutande med vätska. Dieseln matar inte bara motorn utan smörjer även pumpens interna komponenter. Utan denna smörjning slits metalldelarna snabbt och de kan ge vika helt.

Påverkan på injektorerna

Dieselinjektorerna är precisionskomponenter som verkar vid mycket höga tryck (upp till cirka 2000 bar i moderna common rail-system). När luften tränger in i systemet kan dessa känsliga komponenter bli skadade och kräva kostsamma byten.

Läs också

OBD2-felkod P0194: diagnostik och lösningar för bränslepumps trycksensor

Felkod P0194 är en av de mest komplexa OBD2-felkyldorna bilägare kan stöta på. Den hänvisar till en intermittent avläsni...

Korrekt procedur efter att ha fått slut på bränsle

Trots magkänslan bör du inte försöka tanka och starta motorn omedelbart. Bränslepumpen och rören är nu fyllda med luft, och att försöka starta kan förvärra situationen.

Steg som krävs för reparation i verkstaden

1. Demontering av bränslesystemets komponenter – delar som bränslefiltret måste bytas ut
2. Lufta ur systemet – luften avlägsnas helt från ledningarna och bränslepumpen
3. Påfyllning med diesel – systemet fylls på med färskt bränsle
4. Testa funktionen – kontrollerar trycket och korrekt funktion hos alla komponenter

Kostnaderna i samband med reparationen

Reparationerna kan variera från några hundralappar till tusentals kronor om bränslepumpen eller injektorerna har blivit skadade. I extrema fall kan hela injektionssystemet behöva bytas ut.

Förebyggande – den bästa lösningen

• Håll alltid koll på bränslenivån – lita inte enbart på instrumentpanelen
• Fyll på när tanken är ungefär en fjärdedel full
• Använd bränsle av god kvalitet – välj bensinstationer med gott rykte
• Byt bränslefiltret regelbundet – enligt tillverkarens rekommendationer

Avslutningsvis, även om att få slut på bränsle verkar vara ett litet problem, kan konsekvenserna för dieselmotorer vara betydande. [Vad kan gå sönder när du får slut på bränsle] beror på flera faktorer, men riskerna för injektorerna och bränslepumpen är verkliga och kan leda till betydande reparationskostnader.