- Dammpartiklar från omgivningen och kolavlagringar förorena oljan.
- Oljefiltret hindrar skadliga partiklar innan de når motorns ytor.
- Vid igensättning går bypass-systemet in och oljan filtreras inte längre.
- Byt oljefilter regelbundet samtidigt med oljan enligt tillverkarens rekommendationer.
Oljefiltret är en väsentlig komponent som byts samtidigt med motoroljan vid varje service. Många förare undrar dock: om motorn går i ett slutet system och oljan ser ren ut, var kommer smutsen i filtret ifrån? Svaret avslöjar komplexiteten i processerna som pågår inne i motorn.
Huvudkällor till smuts i bilens motor
Dammpartiklar från omgivningen
Motorn är inte helt isolerad från omgivningen. I varje driftcykel suger motorn in omgivningsluft som når förbränningsrummen. Även om luften passerar genom luftfiltret, lyckas mycket fina dammpartiklar tränga in i systemet. Dessa mikroskopiska partiklar tas sedan upp av motoroljan när den cirkulerar genom alla motorens komponenter.
Kolavlagringar som bildas vid förbränning
Förbränningsprocessen är aldrig perfekt. [oljefilter] måste hantera kolavlagringar som bildas vid förbränningen av luft–bränsleblandningen. Dessa kolframkallade rester är oundvikliga och samlas successivt i motoroljan, vilket förvandlar den från en ren smörjvätska till ett suspension av partiklar.
Processen för nedbrytning av motoroljan
När tiden går och körsträckor ökar, samlar motoroljan på sig allt fler föroreningar. Kombinationen av dammpartiklar och kolavlagringar omvandlar oljan successivt till en slipande pasta. Denna ”pasta” fungerar som ett fint slipmedel som kan orsaka för tidigt slitage på metallkomponenterna inuti motorn.
Effekter av för tidigt slitage
Mycket små metallpartiklar som uppstår från friktionen tas sedan upp av den cirkulerande oljan och förstärker nedbrytningsprocessen. En motor som får köra med samma olja under mycket långa perioder (t.ex. 100 000 km) kan omvandla oljan till en geléaktig substans som inte längre uppfyller smörj- och skyddsfunktionerna.
Oljefiltrets kritiska roll
Just av dessa skäl blir oljefiltret en avgörande komponent för att bevara motorens hälsa. Dess uppgift är att stoppa alla dessa skadliga partiklar innan de når de rörliga ytorna i motorn – kolvar, kolvringar, lager, vevaxel och andra kritiska komponenter.
Vad händer när filtret blir igensatt
Bypass-systemet – en nödlösning
När oljefiltret fylls med föroreningar och inte längre kan fungera effektivt träder skyddsmekanismen bypass-systemet i kraft. Detta system låter oljan kringgå det igensatta filtret och nå motorn direkt, men i detta fall filtreras inte oljan längre.
Konsekvenser av drift i bypass
Trots att bypass-systemet förhindrar motorhaverier orsakade av oljeläckage, kan långvarig drift i detta läge leda till:
- Ökad slitage på motorns komponenter
- Ytterligare sedimentering i oljekanalerna
- Minskad smörjfunktion
- Ökad risk för större fel på sikt
Vikten av regelbunden byte av oljefiltret
För att undvika alla dessa problem är det viktigt att inte försaka bytet av oljefiltret. Det bör bytas när motoroljan byts ut, i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
Ett nytt oljefilter garanterar:
- Optimal filtrering av föroreningar
- Skydd av motorkomponenterna
- Bevara oljans egenskaper längre
- Effektiv smörjning av systemet
Att inte följa dessa intervall kan leda till kostsamma fel som långt överstiger priset för ett enkelt servicebesök för olja och filter.