Tryck på ESC eller klicka utanför för att stänga

Varför du aldrig bör hälla vatten i AdBlue-tanken
Användbart råd

Varför du aldrig bör hälla vatten i AdBlue-tanken

26 dec 2025 · Uppdaterad: 30 dec 2025
Dela:
Sammanfattning
  • AdBlue består av 32,5% urea och 67,5% deioniserat vatten.
  • Kranvatten förorenar och kan skada SCR-katalysatorn och injektorerna.
  • Reparationer vid vattenförorening kan kosta 3000–8000 euro och ta lång tid.

Flera dieselbilar kräver AdBlue för att minska NOx-utsläppen. Att fylla AdBlue med fel vätska kan orsaka allvarliga skador och kostsamma reparationer. I denna artikel förklarar vi varför vatten i AdBlue-tanken är farligt, hur SCR-systemet fungerar och vad du ska göra om misstaget händer.

Vad är AdBlue och varför innehåller det vatten

AdBlue-systemet spelar en viktig roll i rätt funktion hos moderna dieselmotorer. Även om AdBlue faktiskt innehåller vatten handlar det om deioniserat vatten i en exakt blandning enligt tillverkarens rekommendationer - 32,5% urea och 67,5% deioniserat vatten.

Den grundläggande skillnaden ligger i vattnets kvalitet. Deioniserat vatten har genomgått en reningsprocess som tar bort alla mineraler och joner, medan vanligt kranvatten innehåller många mineraler och joner som är mycket skadliga för avgasreningssystemet.

Hur SCR-systemet fungerar

Det selektiva katalytiska reduktionssystemet (SCR) är tekniken bakom AdBlue. Det injicerar AdBlue i avgassystemets flöde, där urea thermiskt bryts ned till ammoniak. Denna ammoniak reagerar sedan med kväveoxider (NOx) i avgaserna och omvandlas till kväve och ofarlig vattenånga.

Denna process kräver mycket precisa kemiska förhållanden. Varje kontaminering kan störa kemiska reaktioner och orsaka skada på katalytiska komponenter.

Förödande konsekvenser av att tillsätta vatten

Omedelbar skada på systemet

När kranvatten når AdBlue-tanken absorberas mineraler och joner snabbt i SCR-systemet. Dessa föroreningar reagerar direkt med katalysatorerna och förstör dem gradvis.

Effekter på motorprestanda

När SCR-systemet är skadat av främmande kemikalier uppstår en kedja av händelser:

  • AdBlue-systemet skickar ett signal till motorens styrenhet (ECU)
  • ECU:n sänker automatiskt motorns effekt för att begränsa NOx-produktionen
  • Fordonet går in i nödlägesläge med reducerad kraft
  • Till slut kan motorn stanna helt och vägra starta

Påverkade komponenter

Upplägget med vatten kan skada:

  • AdBlue-injektorn
  • Injektionsledningar och injektionsramper
  • AdBlue-kvalitetssensorn
  • SCR-katalysatorer
  • DPF-filter (dieselpartikelfilter)

Drastiska ekonomiska kostnader

Reparation av ett AdBlue-system kontaminerat av vatten kan kosta mellan 3000 och 8000 euro, beroende på märke och skadeomfattning. Detta inkluderar:

  • Byte av AdBlue-tanken
  • Byte av injektionssystemet
  • Byte av SCR-katalysatorn
  • Byte av sensorer och elektroniska komponenter
  • Rengöring och spolning av alla ledningar
  • Omkalibrering av systemet

Reparationstiden kan överstiga en vecka eftersom specialdelar ofta måste beställas särskilt.

Tecken på att systemet har blivit kontaminerat

Om du av misstag har tillsatt vatten i AdBlue-tanken, uppmärksamma dessa symtom:

  • Felmeddelanden på instrumentpanelen
  • Minskad motorstyrka
  • Oregelbunden motorbeteende
  • Omöjlighet att starta efter en viss tid
  • onormal lukt från avgasreningssystemet

Vad ska du göra om du av misstag har tillsatt vatten

Om du märker misstaget omedelbart efter att du tillsatt vatten:

  1. Kör inte motorn – viktigt för att begränsa skadorna
  2. Kontakta omedelbart en auktoriserad verkstad
  3. Begär tömning och fullständig spolning av systemet
  4. Låt proffs utvärdera skadorna

Räta alternativ i nödsituationer

När du står utan AdBlue och inte hittar assistance i närheten:

  • Kontakta en mobil verkstad som kan leverera AdBlue till din plats
  • Använd appar för att hitta närmaste AdBlue-stationer
  • Ring vägassistans
  • Försök inte köra utan AdBlue – motorn kommer ändå att stanna

Slutsats

Att tillsätta vatten i AdBlue-tanken är aldrig en lösning, oavsett nödsituationen. Reparationskostnaderna kan överstiga värdet på äldre fordon, och stilleståndstiden kan påverka din planering negativt. Investeringen i en original AdBlue-flaska är alltid mindre än kostnaden för att reparera ett kontaminerat system. Genom att följa tillverkarens specifikationer och endast använda AdBlue-certifierade produkter håller du det moderna dieselfordonet i optimalt skick.