Alfa Romeo 159: ejernes erfaringer, problemer og omkostninger ved vedligeholdelse

Alfa Romeo 159 anses for at være en af de smukkeste sedaner nogensinde bygget, med et design der også inspirerede Brera. Med en elegant linje og et raffineret interiør kombinerer den italiensk skønhed med ydeevne, men den kommer også med udfordringer, især dem der er særlige for Alfa Romeo-mærket.

Baseret på reelle ejernes anmeldelser har vi analyseret de praktiske aspekter ved at eje en Alfa Romeo 159 – fra vedligeholdelsesomkostninger til hyppige problemer og langtidsholdbarhed. Denne artikel giver et komplet overblik, så du kan træffe en velinformeret beslutning.

Ægte erfaringer fra ejere af Alfa Romeo 159

Alex - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2008)

Alex ejer en 2008-model og har fortalt, at den årlige vedligeholdelse ligger omkring 1.000 kr, uden at inkludere større reparationer. Listen over problemer er dog bemærkelsesværdig: “Pålideligheden er ikke dens stærkeste side. Jeg har skiftet to indtags- og udstødningsventiler, samtidig med at topstykket blev revideret og en piston samt vandpumpen blev udskiftet. Udover dette gav koblingen op, og efter 3.000 km gav gearsættet også op. Turboladeren holder heroisk, selvom den hører til, siden jeg købte bilen.”

Anden ejer - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2005)

En anden ejer af 159 1.9 JTDM fra 2005 rapporterer lignende årlige vedligeholdelsesomkostninger - omkring 1.000 kr. Heldigvis har erfaringen været mere positiv: “Som enhver anden bil, udover service, havde jeg kun ét problem med den: dieselpumpen defekte. Jeg har fjernet DPF og deaktiveret EGR, men før det havde jeg ikke problemer med dem. Det får bilen til at køre meget bedre nu.”

Cornel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 150 hk

Cornel købte bilen ved 160.000 km og har nu over 210.000 km på uret. I de 50.000 km han har kørt, har han oplevet problemer med swirlklapperne, DPF’en og nøglelæseren. Han klager også over lav lysstyrke i forlygterne, et almindeligt problem på denne model. Årlige vedligeholdelsesomkostninger ligger omkring 700 kr.

Gabriel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Sportwagon (2008)

Gabriel har kørt 65.000 km på 19 måneder og har investeret omkring 500 € om året i dæk og 400-500 € i olie og filtre. Heldigvis har han ikke haft større mekaniske problemer, udover udskiftning af et pivot og to vinduesløftere.

Teofil - erfaring med swirlklapper

Teofil rapporterer årlige omkostninger på 2.000-2.500 kr, og hovedproblemet har været swirlklapperne – en af de mest omkostningsfulde fejlfunktioner på dieselmotorer fra Alfa Romeo.

Læs også

Alfa Romeo MiTo (2008-2018) – ejeroplevelser og almindelige problemer

Alfa Romeo MiTo udgjorde et forsøg fra den italienske producent på at få fodfæste på markedet for premium-kompakte hatch...

Almindelige problemer ved Alfa Romeo 159 1.9 JTDM

De store identificerede problemer:

• Swirlklapperne – den mest almindelige og dyre fejl
• EGR (udstødningsgasrecirkulation) – bliver tilstoppet af kulstofaflejringer
• DPF (partikelfilter) – problemer med regenerering
• Forlygter – utilstrækkelig belysning om natten
• Kugleled i affjedringen – for tidlig slitage
• Vinduesløftere – ofte defekte
• Turbinen – kan udvikle det karakteristiske hvæsen
• Kobling – kortere levetid på nogle eksemplarer
• Gearkasse – problemer ved højere kilometertal

Hvorfor opstår disse problemer?

De fleste problemer skyldes kulstofaflejringer som følge af forbrænding af blander af ilt og brændstof. Aflejringerne påvirker:

• Swirlklapperne: bliver tykke og kan blokere admissionskanalen, bøjes eller knækker
• EGR’en: tilstoppes gradvist, hvilket reducerer motorens effektivitet
• DPF’en: kan ikke gennemføre ordentlig regenerering

Anslået årlig vedligeholdelsesomkostning: ca. 1.440 kr (baseret på anmeldelserne)

Historien og konteksten for Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159 var stjernen på Geneva Auto Show i 2005, og var den længe ventede efterfølger til 156. Bygget på Fiats Premium-platform, blev den tilgængelig som sedan og stationcar indtil 2011, hvorefter produktionen stoppede til fordel for Giulietta og Mito. Med en rummelig bagagerum (405 liter i sedanen, 445 liter i stationcar) og fremragende støjisolering blev 159 designet til at give fornemmelsen af en bil i en højere klasse.

Køreoplevelsen

Interiørdesign og ergonomi

Alfa Romeo 159s kabine kombinerer materialer af høj kvalitet med et sportsligt design. Den lavere sædeposition, tre-delt rat og instrumentpanel bidrager til bilens dynamiske karakter. Centralkonsolens finish er af høj kvalitet med bløde materialer ved berøring.

Køreegenskaber

Den bageste Multilink affjedring, med uafhængige længde- og tværarm, kombineret med en præcis og direkte styring, giver fremragende køreegenskaber. Q4-versionen med permanent firehjulstræk fordeler momentet 57% bagtil og 43% forhjul, hvilket gør berlineren til en særligt sjov bil at køre.

Motorudbud

Benzinmotorer

1.7 TBi: 200 hk ved 5000 rpm, drejningsmoment 320 Nm tilgængeligt fra 1400 rpm, blandet forbrug 8,1 l/100 km

1.8 MPI: 140 hk ved 6300 rpm, 165 Nm ved 4000 rpm – anser for at være lidt svag for bilens vægt

1.9 JTS: 160 hk og 190 Nm, forbrug 9 l/100 km

2.2 JTS: 185 hk og 230 Nm, forbrug lignende

3.2 V6: 260 hk, forbrug 11,5 l/100 km – kun i Q4-udgaven

Dieselmotorer (anbefalede)

1.9 JTDM 120 hk: drejningsmoment 280 Nm ved 2000 rpm, forbrug 5,9 l/100 km

1.9 JTDM 150 hk: drejningsmoment 320 Nm, lignende forbrug

2.4 JTD: 200 hk ved 4000 rpm, imponerende 400 Nm ved 2000 rpm, forbrug 7 l/100 km

Sikkerhed og udstyr

Sikkerhedssystemer

• Chassis med laser-svejede strukturelle elementer
• 8 airbags, herunder knæbeskyttelse
• VDC (Vehicle Dynamic Control)
• ASR (antiskrid-system)
• HBA (Hydraulisk bremseassistance)

Multimedieteknologi

Afhængig af udstyr kan det inkludere:

• GPS-system med talevejledning
• Integreret GSM-telefon
• BOSE lydsystem
• 7-tommer touchscreen
• Parkeringssensorer
• Cruise control

Praktiske aspekter og begrænsninger

Indvendigt rum

Selv om designet er imponerende, er pladsen til bagsædet begrænset. For personer af gennemsnitshøjde er komforten i bagsædet kompromitteret, når frontstolene er indstillet normalt.

Adgang til bagagerummet

På trods af rummeligt bagagerum er åbningen relativt lille, hvilket gør indlæsnning af store genstande udfordrende.

Kendte pålidelighedsproblemer

Mindre almindelige problemer

• Hurtigt batteriforbrug (kræver udskiftning inden for 3-4 år)
• Larm bag ved montering af hjulkapsler
• Klimasystemets problemer

Større og dyre problemer

• Defekt i partikelfilteret (~500 kr)
• Problemer med servovæsken (modeller 2005-2006)
• Udskiftning af klimaanlæg

Priser på brugtmarkedet

Nuværende prisinterval

2.000 - 4.000 euro: eksemplarer med over 150.000 km, potentielle uopløste problemer

6.000 - 9.000 euro: optimal balance mellem pris og teknisk stand for biler omkring 10 år gamle

10.000 - 18.000 euro: meget velholdte eksemplarer, under 100.000 km

Købstips

Paradoxalt kan en bil, der har håndteret de klassiske modelproblemer, og som har fået dem løst, være et klogere valg end en tilsyneladende “virgin” bil. Kontroller, om swirlklapperne er fjernet, og om EGR og DPF er vedligeholdt korrekt.

Alternative inden for samme prisniveau

For 6.000-9.000 euro kan du også overveje:

• Audi A4 (2004-2008)
• BMW 3-serie E90 (2005-2012)
• Mazda 6 (2002-2008)

Disse alternativer har generelt vist sig at være mere pålidelige end Alfa Romeo 159.

Konklusion

Alfa Romeo 159 er stadig et valg for bilentusiaster, der værdsætter den unikke italienske design og den særlige køreoplevelse. Selvom den kommer med pålidelighedsudfordringer og højere vedligeholdelsesomkostninger end tyske eller japanske konkurrenter, kan lidenskaben ved at eje og køre denne bil for mange entusiaster opveje disse ulemper.

Inden køb bør du overveje ekstraomkostninger til de almindelige problemer og sikre, at dit budget rækker til en passende vedligeholdelse af en bil i denne klasse.

Kilde til billeder: carmagazines.co.uk, wikipedia.org, carzone.ie, 3d-car-shows.com