- E10 indeholder op til 10% ethanol og kan forårsage korrosion og fugt.
- Vinteropbevaring øger risikoen for skader på gummi og plast.
- Skift til blyfri premium, fyld tanken og sæt 60 psi i dækkene.
- Fuld tank minimerer kondens; hold lidt plads og tilsæt nyt brændstof før genstart.
Indførelsen af E10-brændstof i Rumænien har rejst spørgsmål om kompatibiliteten med ældre biler, især i relation til vinteropbevaring. Ejere af klassiske eller ældre køretøjer bør tage særlige forholdsregler for at undgå skader forårsaget af det øgede indhold af ethanol.
Etanolens korrosive egenskaber og evne til at absorbere fugt gør risiciene særligt aktuelle om vinteren, når køretøjet står parkeret i længere perioder.
Hvad er E10-brændstof, og hvorfor giver det problemer
E10-brændstof indeholder op til 10% ethanol, en stigning i forhold til E5 (5% ethanol) som blev brugt tidligere. Denne ændring, der har til formål at reducere CO2-udledning, kan skabe problemer for ældre køretøjer på grund af ethanolens korrosive egenskaber og evne til at absorbere fugt.
Et ethanol kan påvirke gummi- og plastikkomponenter i brændstofsystemet, og om vinteren, når bilerne står parkeret i længere perioder, forstærkes risikoen.
Anbefalinger fra eksperten Gary Wilson (HCVA)
Vinterforberedelsesmetoden:
- Brug E10 som sædvanligt i sommermånederne
- Skift til blyfri premiumbenzin inden vinteropbevaringen
- Fyld tanken helt op for at minimere kondens
- Øg dækktrykket til 60 psi
- Tag en kort køretur for at få brændstoffet til at cirkulere i systemet
Hr. Wilson udtalte: “Jeg har talt med publikum ved NEC-udstillingen, og jeg har ikke modtaget nogen negativ feedback. De fleste mennesker har godkendt det, jeg gjorde med min BMW Z3. Jeg kører med E10-brændstof, og i denne weekend vil jeg pumpe dækkene op til 60 psi og fylde den med blyfri premiumbenzin. Herefter vil jeg køre rundt om blokken, bakke bilen ind i garagen, tømme tanken og lade den stå til foråret.”
De specifikke risici ved ethanol om vinteren
Specialisterne fra North Coast Workshop advarer om følgende problemer:
Absorption af fugt
- Ethanol tiltrækker og absorberer vand fra luften
- Den ophobede vand kan forårsage korrosion i brændstofsystemet
- Problemerne forværres, når køretøjet står parkeret i månedsvis
Skade på komponenter
- Gummi pakninger og slanger kan blive påvirket
- Plastkomponenter kan blive skrøbelige
- Brændstofindsprøjtningssystemet kan få skader
Alternative opbevaringsstrategier
Muligheden med fuld tank
Fordelene:
- Reducerer mængden af kondens
- Minimerer kontakt med fugtig luft
- Tilbyder beskyttelse mod korrosion
Muligheden med tom tank
Nigel Elliott fra Federation af britiske historiske køretøjsklubber (FBHVC) foreslår en anden tilgang:
Elliott forklarer: “Faren er, at hvis tanken er helt fuld, når du starter bilen, kan noget af de lettere brændstoffer have fordampet, og du vil få startproblemer.”
Anbefalingerne:
- Efterlad lidt plads i tanken
- Tilsæt nyt brændstof før genstart
- Dette forbedrer brændstoffets flygtighed ved start
Praktiske løsninger for ejere af klassiske biler
Anbefalet brændstof
- Blyfri premiumbenzin til opbevaring
- Specielle additiver til stabilisering af brændstoffet
- Brændstoffer med høj octan til optimal ydeevne
Yderligere forebyggende foranstaltninger
- Kontroller køretøjets kompatibilitet med E10
- Brug anti-korrosionsadditiver hvis nødvendigt
- Kontroller jævnligt tilstanden af brændstofsystemet
- Planlæg overgangen mellem brændstoffiltyper
Råd fra specialisten Guy Lachlan
Administrerende direktør hos Classic Oils giver en teknisk klarhed:
“Du kan undgå problemet med vandabsorption forårsaget af ethanol ved helt at fylde tanken og forsegle den, eller tømme den helt før vinteropbevaring. Denne ‘alt eller intet’-tilgang fjerner gråzonen, hvor ethanol kan absorbere fugt og forårsage skader.”
Konklusion: beskyttelse gennem planlægning
Opbevaring af klassiske biler om vinteren i E10-æraen kræver planlægning og opmærksomhed på detaljer. Uanset om du vælger at fylde tanken helt med blyfri benzin, eller om du vælger helt at tømme den, er det vigtigt at undgå situationer, hvor ethanol kan absorbere fugt og forårsage skader.
Succes med de metoder, eksperterne præsenterer, viser, at ejere af klassiske køretøjer kan fortsætte med at nyde deres biler uden at udsætte dem for risici forbundet med det nye E10-brændstof.