- Energiforbrug til elbiler stiger pga tariffer, så ladning bliver dyrere end kørsel med benzin.
- Fra oktober overstiger elbilernes samlede driftsomkostninger benzinbilernes.
- Opladningsomkostningerne stiger op til 84% for en fuld opladning i oktober.
- Rumæniens ladeinfrastruktur er utilstrækkelig og begrænser elbilers rækkevidde.
Den nuværende økonomiske og politiske situation skaber betydelige udfordringer for udbredelsen af elbiler.
Fra oktober vil de samlede driftsomkostninger for elektriske biler overstige dem for benzinbiler, hvilket udgør et paradoks, der sætter overgangen til elektrisk mobilitet i tvivl.
Virkningen af stigende energipriser på elektricitet
Elprisen per enhed er ved at fordoble sig i henhold til de nye tariffer, hvilket direkte påvirker udgifterne til opladning af elbiler. Denne stigning kommer på et tidspunkt, hvor benzinprisen er faldet og ligger omkring 8 lei per liter. Dermed bliver prisforskellen mellem de to drivmidler mere og mere tydelig til fordel for elbilen.
Usikkerheden på energimarkedet og den potentielt akutte energmangel gør det svært at forudsige omkostningsudviklingen på lang sigt. For nuværende ejere og potentielle købere af elbiler udgør det en stor udfordring i planlægningen af transportomkostningerne.
Rumæniens opladningsinfrastruktur
Udover de øgede omkostninger står ejere af elektriske køretøjer i Rumænien over for en utilstrækkeligt udviklet opladningsinfrastruktur. Det lave antal offentlige ladestationer begrænser i høj grad den daglige anvendelighed af elbiler, især til længere rejser.
Reel sammenligning mellem elbiler og benzinbiler
Forskelle i omkostninger mellem elbiler og benzinbiler bliver tydelige, når vi ser på specifikke modeller i samme klasse.
Segmentet premium: Jaguar i-PACE vs F-PACE
Ifølge beregninger udført af RAC-teknisk support vil ejeren af en Jaguar i-PACE, en el-SUV, bruge cirka 500 lei mere for at tilbagelægge den samme distance som en Jaguar F-PACE, benzinversionen.
Sammenlignende specifikationer:
- F-PACE (benzin): rækkevidde på omkring 650 km med en tank, der koster omkring 300 lei
- i-PACE (elektrisk): rækkevidde på omkring 460 km, hvilket kræver flere opladninger for samme distance, med en ekstra omkostning på 500 lei efter tarfstigningen i oktober
Segmentet mainstream: Kia e-Niro vs Sportage
Situationen gælder også for modeller i mellemprissektionen. En ejer af Kia e-Niro vil skulle betale cirka 450 lei mere end en Kia Sportage-ejer for at tilbagelægge den samme distance. Denne markante forskel gør det økonomiske argument for elbiler mere tvivlsomt.
Stigningen i opladningsomkostninger
En fuld opladning af en typisk familie-SUV vil koste 84% mere fra og med oktober end under det nuværende prisloft. Denne drastiske stigning vil få betydelig indflydelse på elbilernes månedlige budgetter.
Offentlige ladestationer har ikke andre valg end at hæve priserne for at afspejle de stigende engroshandelsomkostninger. Dette vil påvirke stærkt dem, der er afhængige af den offentlige ladningsinfrastruktur, særligt dem der bor i lejligheder uden mulighed for private ladestationer.
Udfordringer på elbilmarkedet
Efterspørgslen efter elbiler er steget og har sammen med en global mangel på vigtig teknologi ført til højere købspriser. Den globale mangel på halvledere fortsætter med at påvirke produktionen, begrænse tilgængeligheden og holde priserne høje.
Desuden gør den alarmerende stigning i elpriser ligningen endnu mere kompliceret.
Tallene fra Selskabet for Producenter og Handlere af Automobiler viser en stigning på 50% i registreringer af elbiler i de første syv måneder af året sammenlignet med samme periode i 2021, men tendensen kan blive påvirket af de nye økonomiske realiteter.
Fremtiden for elektrisk mobilitet
Beslutningen om helt at migrere til elbiler forbliver usikker. Den Europæiske Union ønsker at forbyde brugen af biler med forbrændingsmotor så snart som muligt i håbet om at reducere forurening, men succesen af denne strategi afhænger af offentlig accept.
Ikke desto mindre er det usikkert, at folk vil acceptere disse ændringer, så længe deres budget bliver alvorligt påvirket, hvis energipriserne fortsætter med at stige. Overgangen til elektrisk mobilitet kræver ikke kun tilstrækkelig infrastruktur og overkommelig teknologi, men også økonomisk stabilitet og forudsigelighed af driftsomkostningerne.
For at elbiler bliver et levedygtigt valg for den brede befolkning, kræves en balance mellem miljøpolitik, infrastrukturudvikling og stabiliteten i energipriserne. Uden disse betingelser vil masseadoption af elbiler forblive en betydelig udfordring.
