- Autentiske AdBlue-produkter er kemisk identiske ifølge ISO 22241.
- Substitutter eller andre væsker kan forårsage irreversibel motor- eller udstødningsskade.
- AdBlue består af 32,5% urinstof og 67,5% deioniseret vand.
- Systemet reducerer NOx med omkring 90% og sænker brændstofforbruget med cirka 5%.
AdBlue-systemet er blevet obligatorisk på de fleste moderne dieselbiler for at overholde Euro 6-emissionsnormerne. Mange førere undrer sig imidlertid over, om alle AdBlue-væsker på markedet er identiske, og om man kan bruge billigere substitutter. Det korte svar er, at alle autentiske AdBlue-produkter er kemisk identiske, men brug af andre væsker kan forårsage irreversibel skade på motoren.
Hvad er AdBlue, og hvordan SCR-systemet virker
AdBlue er en væske, der arbejder sammen med SCR-systemet (Selective Catalytic Reduction) i dieselmotoren for aktivt at hjælpe med at reducere kvælstofoxider (NOx) emissionerne. Generelt kan de fleste køretøjer, der anvender aktiv emissionskontrolteknologi, normalt identificeres ved tilstedeværelsen af symbolerne “SCR” eller “blå” i deres navn.
Motoren forbrænder brændstoffet i forbrændingskammeret i motorblokken, hvorefter udstødningsgasserne fra forbrændingsprocessen udledes. Disse passerer gennem partikelfilteret, hvor AdBlue-væsken sprøjtes i af bilens styreenhed, som beregner den nødvendige mængde væske.
Et doseringsstyringssystem blander AdBlue-væsken med NOx’erne i udstødningsgassen og føres dem ind i SCR-katalysatoren. Ammoniak fra urinstof reagerer aktivt med kvælstofoxiderne i udstødningsstrømmen og neutraliserer dem til nitrogen og vanddamp, som ikke er skadelige for miljøet og kan udledes sikkert.
Fordelene ved AdBlue-systemet for ydeevne og miljø
Samtidig reducerer dette system brændstofforbruget med cirka 5%. AdBlue-systemet i kombination med SCR er meget effektivt og nedbryder omkring 90% af kvælstofoxiderne og reducerer udslippet af hydrocarbons og kulilte med omkring 50-70% afhængigt af bilen.
Denne høje effektivitet er mulig takket være den præcise kemiske proces, der omdanner skadelige stoffer til miljøvenlige komponenter. Systemet fungerer optimalt kun ved høj temperatur, derfor er det integreret i den nederste del af udstødningssystemet.
Er der forskel mellem AdBlue-væsker på markedet?
Selvom der findes mange forskellige AdBlue-væsker på markedet, afhængigt af producenten, er alle løsninger baseret på de samme kemiske bestanddele i de samme forhold. Der er internationale standarder, der sikrer nøjagtigheden af 32,5% urinstof og 67,5% deioniseret vand.
Internationale standarder for AdBlue
AdBlue-væsken skal overholde ISO 22241-standarden, som specificerer:
- Den nøjagtige koncentration af 32,5% urinstof af høj renhed
- 67,5% deioniseret vand
- Fravær af metalforureninger
- pH-værdi og elektrisk ledningsevne inden for stramme grænser
- Kemisk stabilitet over tid
Alle certificerede AdBlue-produkter overholder disse standarder uanset producentens mærke. Prisforskellene skyldes primært emballage-, distributions- og detailmarginer.
Risici ved brug af substitutter eller uforenlige væsker
Enhver anden væske brugt i stedet for AdBlue kan forårsage betydelige skader på dit system. Fyld aldrig vand på, når der ikke er tilstrækkeligt væske, eller brug løsninger, der ikke har et registreret AdBlue-mærke, da disse kan skade motoren.
Hvad sker der, når du bruger forkerte substitutter
- Kristallisering i systemet: Fejlagtige koncentrationer kan forårsage krystallisering af urea i ledninger og injektorer
- Korrosion af komponenter: Forureninger kan korrodere metaldele i SCR-systemet
- Defekt af katalysatoren: Fremmede stoffer kan forgifte SCR-katalysatoren og reducere dens effektivitet
- Total blokering af systemet: I ekstreme tilfælde kan hele systemet blive kompromitteret
Disse fejl kan koste tusindvis af euro i reparationer og kan føre til udskiftning af hele SCR-systemet.
Hvordan du identificerer, om din bil har brug for AdBlue
Hvis din bil er fremstillet inden for de seneste fem år og har en dieselmotor, har den sandsynligvis et AdBlue-system. Hvis du er i tvivl, så konsulter bilens brugsanvisning eller identificer tilstedeværelsen af en blå låg på tanken.
Tegn på et AdBlue-system
- Blåt tankdæksel med AdBlue-symbolet
- Indikator på instrumentbrættet for AdBlue-niveauet
- SCR nævnt i den tekniske dokumentation
- Produktionsår efter 2015 for de fleste modeller
Forbrug og frekvens af AdBlue-tilførsel
Normalt er forbruget af AdBlue omkring 1 liter per 1000 kilometer under normale kørselsforhold. Dette kan direkte påvirkes af motorens størrelse, kørselsstil og den hastighed, man kører med.
Faktorer der påvirker forbruget
- Køreoplevelse: Aggressiv kørsel øger forbruget
- Rutetype: Bykørsel kræver mere AdBlue
- Udendørstemperatur: Koldt vejr kan påvirke systemets effektivitet
- Motorstørrelse: Jo større motor, desto mere forbrug
Den nøjagtige sats varierer fra motor til motor og afhænger af bilens tankkapacitet, som normalt varierer mellem 10-15 liter. Fyld altid AdBlue, når on-board-computeren viser, at det er nødvendigt, da dieselmotoren ikke vil starte uden væske.
Tips til optimal vedligeholdelse af AdBlue-systemet
For at undgå problemer og holde systemet i optimal stand:
- Brug kun certificeret AdBlue fra pålidelige leverandører
- Hold en reserve i bagagerummet til nødsituationer
- Ignorer ikke advarslerne på instrumentbrættet
- Undgå langsigtet opbevaring af væsken under ekstreme temperaturer
- Tjek niveauet regelmæssigt, især før lange ture
At følge disse anbefalinger sikrer en problemfri SCR-funktion og beskytter din bilinvestering.