Hvad du skal tjekke på reservehjulet for at være forberedt i enhver situation

Reservehjulet er en af de vigtigste sikkerhedsindretninger i køretøjet, men også en af de mest oversete. Det gemmer sig i bagagerummet eller under bilens bagparti, og vi tænker ofte kun på det, når vi virkelig har brug for det. Det kan gå år eller endda årtier, før det bliver brugt i en nødsituation.

Problemet er, at uden regelmæssig kontrol kan reservehjulet være ubrugeligt netop når vi har mest brug for det. For at undgå ubehagelige situationer under kørslen er det vigtigt at gøre kontrollen af reservehjulet til en rutine.

Visuel inspektion - det første nødvendige skridt

I idealfald behøver du ikke at vente til det øjeblik, hvor du skal bruge reservehjulet, for at afgøre, om det ser ud til at være i orden.

Hvad skal du kigge efter under visuel inspektion:

• Revner i dækkets sidevægge – disse indikerer nedbrydning af dækkets struktur
• Revner i slidbanens mønster – kan påvirke grebet og stabiliteten
• Deformationer eller buler – indikerer farlige interne skader
• Tegn på korrosion på fælg – kan påvirke tætningen af dækket

Hvis du observerer små revner, kan reservehjulet bruges i en nødsituation, men det skal udskiftes umiddelbart efter brug. Men hvis der er dybere revner, er dækket ikke sikkert at bruge – der er risiko for eksplosion under kørslen.

Trykmåling - det vigtigste aspekt

Dæktryk for reservehjulet bør kontrolleres sammen med olieudskiftningen, men desværre bliver denne proces ofte overset.

Sådan tjekker du trykket korrekt:

1. Brug et manometer til at måle det aktuelle tryk
2. Sammenlign resultatet med producentens specifikationer
3. Find den anbefalede tryk på skiltet på førerdøren
4. Kontroller dækkets temperatur – mål kun når dækket er koldt

Hvis dækket har tryk markant under det anbefalede, kør ikke med det. Pumpe det op til det korrekte tryk før brug. En lavt tryk kan forårsage:

• Ustabilitet i kørslen
• Ujævn og accelereret slid
• Øget risiko for eksplosjon
• Højere brændstofforbrug

Fabrikationsdato - dækkene har også en udløbsdato

Det virker måske overraskende, men dækkene har også en begrænset levetid. De er ikke beregnet til at blive brugt i mere end 10 år fra fabrikationsdatoen, uanset hvor lidt de er blevet brugt.

Læs også

Hvor langt kan du køre på reservehjulet og hvilken hastighed gælder?

Situationen, hvor du skal montere reservehjulet, kan opstå når som helst - uanset om et dæk punkterer på vejen, eller du...

Hvorfor bliver dækkene gamle:

• Gummiets nedbrydning – gummikomponenterne nedbrydes med tiden
• Eksponering for elementerne – temperatur, fugt og ozon fremskynder ældningen
• Tab af elasticitet – gummiet bliver stift og mere tilbøjeligt til sprækker
• Adskillelse af lagene – den interne struktur kan kompromitteres

Sådan læses fabrikationsdatoen:

Fabrikationsdatoen er mærket på dækkets sidevæg med en firecifret kode i DOT-format. De første to tal angiver ugen, og de sidste to årstallet for fabrikationen. For eksempel betyder koden “2419” uge 24 i år 2019.

Hvis fabrikationsdatoen er ældre end 10 år, skal reservehjulet udskiftes straks, selvom det ser ud til at være i god stand visuelt.

Slidbanens dybde - sikkerhed ved vejgreb

Hvis du har købt en ny bil, er det usandsynligt, at reservehjulet er udskiftet uden din viden. Men hvis du har købt en brugt bil, kan reservehjulet være udskiftet med et af lavere kvalitet.

Måling af slidbanens dybde:

• Brug en mønt – sæt en 1-lei mønt i dækkets hovedsænkninger
• Mål med lineal – den lovlige minimumdybde er 1,6 mm
• Kontrollér ensartetheden – slid må ikke være ujævt fordelt

Kriticale sikkerhedsmæssige grænser:

• Under 1,6 mm – dækket er ulovligt at køre med
• Under 3 mm – dårlige ydeevner på vådt vejr
• Under 4 mm – grebet på sne er kompromitteret

Hvis slidbanedybden er mindre end 2-3 mm, skal dækket udskiftes straks, selvom det stadig overholder den juridiske grænse.

Kontrol af fælg og fastgørelseselementer

Udover selve dækket er det vigtigt at kontrollere fælgens tilstand og fastgørelseselementerne:

Læs også

Hvor længe holder reservehjulet, og hvordan bruge det sikkert

Reservehjul er en essentiel sikkerhedskomponent i enhver bil, men forkert brug kan føre til alvorlige ulykker eller skad...

Fælgens inspektion:

• Korrosion – kan påvirke tætshed og sikkerhed
• Deformationer – kan forårsage vibrationer og ustabilitet
• Revner – udgør en alvorlig sikkerhedsrisiko

Kontrol af nødvendige værktøjer:

• Krik – test funktionalitet og løftekapacitet
• Boltnøgler – kontroller, at de passer perfekt
• Refleks trekant – sørg for at de er i god stand

Anbefalet tjekplan

For at være sikker på, at reservehjulet altid er klar til brug, følg denne plan:

Månedlig:

• Hurtig visuel inspektion
• Trykmåling

Kvartalsvis:

• Detaljeret dækkontrol
• Kontrol af værktøj og tilbehør

Årligt:

• Fuldt kontrol af fælg
• Kontrol af fabrikationsdato
• Test af krik og værktøj

Tips til korrekt opbevaring

Måden reservehjulet opbevares på påvirker dets levetid betydeligt:

• Undgå ekstreme temperaturer – undgå at lade hjulet stå i direkte sollys i længere tid
• Beskyt mod fugt – sørg for, at opbevaringsstedet er tørt
• Kontroller jævnligt positionen – roter hjulet fra tid til anden for at undgå deformationer

Ved at gøre kontrol af reservehjulet til en rutine, vil du være forberedt på enhver uforudset situation og undgå mange hovedpine i løbet af kørslerne. Husk, at et reservehjul i god stand kan gøre forskellen mellem en mindre punktering og en farlig situation på vejen.

Kilde til billeder: wired.com, yourmechanic.com, pclairtechnology.com