Hvad er TCS i bilen, og hvordan fungerer traktionskontrolsystemet

Traktionskontrolsystemet, kendt som TCS (traktionskontrolsystemet), er en central teknologi i alle moderne personbiler. Dets primære formål er at forhindre hjulspin og tab af trækkraft på våde, glatte eller snedækkede overflader.

I denne gennemgang forklarer vi, hvordan TCS fungerer, hvilke fordele det giver, og hvornår det kan være nødvendigt midlertidigt at deaktivere det. Systemet hjælper med at holde bilen stabil ved at begrænse motorens kraft eller ved selektivt at anvende bremserne. Læs videre for at få en forståelse af mekanikken bag TCS og hvordan det forholder sig til ESC.

Sådan fungerer TCS-systemet

Traktionskontrolsystemet bruger hastighedsssensorer monteret på hvert hjul. Disse sensorer, som også bruges af ABS (antilåsningsbremser), overvåger konstant hjulenes rotationshastighed og sender oplysningerne til bilens elektroniske styreenhed (ECU).

Når et af drivhjulene begynder at spinne og rotere hurtigere end de andre, registrerer sensorerne straks denne hastighedsforskel. På dette tidspunkt træder TCS automatisk til ved hjælp af en eller begge af følgende metoder:

• Reduktion af motorens kraft - systemet begrænser midlertidigt drejningsmomentet til det patinerende hjul ved at justere gasklappens åbning eller ved at forsinke tændingen
• Selektiv bremsning - aktiverer bremsen på det patinerende hjul for at redistribuere trækkraften til de andre hjul

Når TCS er aktivt og griber ind, vil du bemærke en blinkende indikator på instrumentbrættet, normalt vist som symbolet for en bil set ovenfra med spor af glidning.

Fordelene ved traktionskontrolsystemet

Den primære forskel mellem reaktionen fra et TCS-system og en chaufførs menneskelige indgriben ligger i reaktionstiden og præcisionen. Det elektroniske system kan opdage tab af trækkraft hundredvis af millisekunder før en erfaren chauffør og gribe ind næsten øjeblikkeligt.

Desuden kan styreenheden dosere præcist den kraft eller bremsekraft, der påføres hvert hjul; en manøvre som føreren ikke kan gentage manuelt. Denne præcision hjælper med at opretholde køretøjets stabilitet selv under vanskelige vejforhold.

Læs også

Brugt bil fra Tyskland eller ny bil fra Rumænien – komplet guide

Valget af en bil er en af de vigtigste økonomiske beslutninger, vi træffer, og dilemaet mellem at købe en ny bil i Rumæn...

Hvornår bør TCS deaktiveres

Selvom TCS-systemet er ekstremt nyttigt i de fleste situationer, er der tidspunkter, hvor en midlertidig deaktivering kan være nødvendig:

• På meget mudrede veje – der kræves en vis grad af patin for at komme ud af mudderet
• I dyb sne – for at give hjulene tilstrækkelig trækkraft
• Når du sidder fast – systemet kan begrænse kraften for meget og forhindre dig i at få bilen ud af den vanskelige situation

Under disse ekstreme forhold kan TCS opfatte den nødvendige patin som et problem og gribe ind for aggressivt og blokere bilens evne til at bevæge sig frem.

Forholdet mellem TCS og ESC

Da TCS blev introduceret, blev det betragtet som en vigtig innovation inden for bilsikkerhed. I dag er TCS integreret i et mere komplekst og omfattende system: ESC (Electronic Stability Control) eller elektronisk stabilitetskontrol. ESC repræsenterer en videreudvikling af TCS-teknologien og har betydeligt mere avancerede kapaciteter. Dette system sammenligner konstant bilens faktiske bevægelsesretning med retningen, som rattet er rettet imod. Når det opdager en afvigelse, der kan føre til udskridning eller tab af kontrol, griber ESC ind ved:

• Reduktion af motorens kraft
• Selektiv anvendelse af bremserne på de enkelte hjul
• Justering af fordelingen af koblingen mellem akslerne (på firehjulstrukne køretøjer)

Disse indgreb hjælper med at holde den ønskede kørselslinie og forhindre udskridning eller væltning af køretøjet.

Læs også

Myte eller virkelighed: får du mere brændstof ved tidlig morgen-tankning?

Brændstofpriserne har nået rekordniveauer i år, og udsigterne ser ikke lysere ud. For millioner af bilejere, der dagligt...

Moderne systemer og lovgivning

I de fleste moderne biler er forskellen mellem TCS og ESC udtværet. Mange køretøjer anvender et integreret ESC-system, der opfylder funktionerne for begge komponenter ved at bruge de samme sensorer og handle koordineret.

Fra 2012 er ESC blevet obligatorisk i henhold til internationale standarder for alle nye køretøjer, der sælges i Europa, hvilket har ført til standardisering af denne sikkerhedsteknologi.

Sådan deaktiveres systemet

Funktionen til deaktivering af TCS- eller ESC-systemet varierer afhængigt af bilmærke og model:

• Gamle køretøjer – har en dedikeret knap på instrumentbrættet, normalt mærket med “TCS OFF” eller “ESC OFF”
• Moderne køretøjer – kan kræve adgang til instrumentbrættets computer via den centrale skærm
• Nogle modeller – tillader kun delvis deaktivering og opretholder basale sikkerhedsfunktioner aktive

Det er vigtigt at bemærke, at i de fleste tilfælde vil systemet automatisk genstarte ved næste motorstart eller efter at have passeret en vis hastighed for at sikre maksimal sikkerhed.

Anbefalinger til brug

Selvom muligheden for deaktivering findes, anbefaler eksperter at holde systemet aktivt under normale køreforhold. Deaktivering bør være en midlertidig foranstaltning, brugt strengt i de nævnte situationer – dyb mudder, tung sne eller fastkørsel.

Systemerne TCS og ESC er designet til at fungere i baggrunden uden at påvirke den normale køreoplevelse og gribe ind kun når det er absolut nødvendigt. At holde dem aktive bidrager betydeligt til din sikkerhed og andres i trafikken, især under vanskelige vejrforhold eller på overflader med lav vedhæftning.