- Zigzag-symbolet indikerer motor-/indsprøjtningsproblemer.
- Lyser ved tænding og slukker ved opstart; forbliver lampen tændt, tag forholdsregler.
- Mulige årsager: indsprøjtningsfejl, turbo, EGR, DPF eller lavt olieniveau.
- Farven rød kræver stop; orange tillader kørsel med forsigtighed.
På Dacia-modeller (og nogle Renault fra samme gruppe) vises der nogle gange en indikator på instrumentbrættet i form af et rektangel med en zigzag-linje indeni. Dette er en multifunktionel advarselslampe – normalt i orange (gul) eller rød – som signalerer problemer med motorens komponenter, især indsprøjtningssystemet. Ifølge Dacias manualer indikerer tændingen af denne lampe en fejl i indsprøjtningssystemet. Normalt lyser “zigzag” lampen, når tændingen tændes, og forsvinder, når motoren starter, men hvis den forbliver tændt under kørslen, betyder det, at der skal tages øjeblikkelige forholdsregler (især hvis den er rød).
Hvilket system overvåges (“zig-zag” vs ESP/ASR)
Zigzag-symbolet er ikke direkte dedikeret til trækkraft eller stabilitetssystemer (som ESP/ASR). I Dacia/Renault-biler har det elektroniske assistance til at holde kursen sin egen indikator (normalt en bil med svingende linjer under). Zigzag-symbolet i et rektangel bruges typisk til motorsystemer (indsprøjtning/antiforurening). Derfor er problemet, hvis denne lampe er tændt, sandsynligvis relateret til motoren og indsprøjtningssystemet, ikke hjulsætningen.
Mulige problemer angivet
Zigzag-lampen signalerer normalt fejl på indsprøjtningssystemet eller tilknyttede motorkomponenter. Blandt de mulige problemer er:
- Fejl i indsprøjtningssystemet: (f.eks. defekt tryksensor på brændstoframpen, defekt injektor, ikke-fungerende indsprøjtningspumpe). Dette er den mest almindelige årsag til, at lampen tændes.
- Problemer i essentielle dieselkomponenter: fejl på turboladeren, EGR-ventilen eller andre elementer, der påvirker indsprøjtningen. Ofte kan en fejl i turbinen eller fælles tryksensor tænde denne lampe.
- Antiforureningssystemer og DPF: i dieselmotorer med partikelfilter (DPF) kan defekter (som for højt tryk på DPF) generere indsprøjtningskoder. Også lavt motorolie niveau kan signaleres gennem den samme lampe.
- Elektriske/ECU-fejl: defekte forbindelser, problemer med den elektroniske kontrolenhed (ECU) eller motorens sensors fejl kan forårsage, at lampen tændes. Hvis andre lamper eller lydsignaler også vises, betyder det, at der er et vigtigt problem med motoren.
Bemærk: Lampen indikerer ikke direkte greb- eller stabilitetsproblemer. Hvis hjulene mister greb, vil køretøjer udstyret med ESP/ASR tænde andre specifikke indikatorer (normalt separate piktogrammer). Zigzag-symbolet i et rektangel er primært reserveret til at signalere motorproblemer.
Trin at følge, når “zigzag” lampen vises
- Kontroller farven på lampen: Hvis det tændte symbol er rødt, skal du straks stoppe motoren og bilen. Rød belysning (ledsaget af lydsignal) indikerer en nødsituation – start ikke motoren igen og ring til et autoriseret værksted. Hvis det er orange/gult, er problemet mindre alvorligt, men skal stadig behandles.
- Reaktion på gul lampe: Den orange/gule farve tillader stadig sikker kørsel på kort sigt. Kør forsigtigt (uden høje omdrejninger) til det nærmeste autoriserede værksted. Ifølge Dacias manual betyder den gule lampe, at du skal få køretøjet tjekket så hurtigt som muligt.
- Computerdiagnosticering: På værkstedet vil mekanikerne tilslutte en OBD-diagnostik enhed til bilens diagnoseport. Denne vil læse de lagrede fejlkoder (f.eks. indsprøjtnings- eller sensorkoder) og identificere præcis, hvilken komponent der har et problem. Uden denne analyse kan årsagen ikke præcist bestemmes.
- Løsning af problemet: Afhængigt af fejlkoden vil dele som indsprøjtningssensorer, injektorer, turbolader, tryksensorer (indsprøjtningsrampe) eller DPF-systemkomponenter blive kontrolleret/udskiftet. For eksempel kan lavt motorolieniveau let rettes ved at fylde op. Hvis nødvendigt, kan EGR-ventilen renses, eller partikelfilteret regenereres/udskiftes. Hurtig reparation forhindrer alvorlige skader.
- Ignorer ikke signalet: Langvarig kørsel med tændt lampe kan føre til dyre motorskader. Selv hvis bilen synes at køre fint, er det farligt at ignorere advarslen. Følg anbefalingerne “stop ved værkstedet” og start ikke motoren, hvis lampen er rød.
Mærker og modeller, hvor denne lampe vises
Rektangel-zigzag-symbolet er specifikt for Dacia køretøjer (modellerne Logan, Sandero, Duster – inklusive MCV eller Stepway versioner – samt Lodgy, Dokker osv.). I disse biler erstatter lampen i praksis den klassiske “tjek motor”-funktion, som advarer om indsprøjtningssystemet. For eksempel har mange ejere af Logan, Sandero eller Duster observeret, at denne lampe vises, når der er et indsprøjtnings- eller motorproblem.
I modsætning hertil bruger andre mærker som Volkswagen, Mercedes, BMW osv. ikke dette symbol. De bruger forskellige indikatorer (normalt en bil med svingende linjer) til problemer med trækkontrol eller stabilitet. Hos VW/Audi/Mercedes signaleres motorproblemer normalt gennem “Check Engine”-lampen (et motorkon piktogram) eller andre specifikke indikatorer, ikke gennem en zigzag i et rektangel.
Eksempel på løsning
Lad os sige, at der på en diesel Duster vises en orange “zigzag”-lampe sammen med et synligt fald i ydeevne. Den anbefalede procedure er: (1) kontrollere olie niveauet, god brændstof (for at undgå simple defekter), (2) stoppe motoren og genstarte – hvis det fortsætter, (3) køre til et Dacia-værksted, forbinde en tester og læse koderne. Hvis scanneren viser f.eks. en P1453 kode (DPF tryk) eller P02xx (injektor), vil mekanikeren handle derefter (f.eks. reparere/udskifte tryksensoren, rense DPF eller injektorerne). Denne systematiske tilgang (scanning + udskiftning af dele) løser problemet i de fleste tilfælde.
