- Kølevæske består af glykol og destilleret vand, typisk 50/50-blanding til frostbeskyttelse.
- 100% frostvæske kan føre til overophedning og skader; derfor anbefales 50/50-blanding.
- God kølevæske giver frostbeskyttelse, kogning, korrosionsbeskyttelse og materialebeskyttelse.
- Elektrolyse kan skade aluminium og bør forebygges ved korrekt vedligeholdelse og skift af kølevæske.
En forbrændingsmotor fungerer ved forbrænding af en blanding af brændstof og ilt ved temperaturer over 200 grader Celsius. Denne proces gentages mere end 2.000 gange i minuttet og genererer en enorm mængde varme på kort tid. Samtidig som udstødningssystemet slipper de varme gasser fra forbrændingen, absorberer motorens komponenter varme og skal afkøles effektivt.
Her spiller motorens kølevæske eller frostvæske ind, som arbejder sammen med bilens kølesystem. Gennem cirkulation i motorens særlige kanaler sikrer væsken en optimal driftstemperatur og beskytter motoren mod skader forårsaget af overophedning.
Hvad er kølevæsken og hvordan fungerer det
Kølevæsken eller motorens kølevæske består af ethylenglycol eller propylenglykol, stoffer der har evnen til at opsamle og overføre varme fra motorens komponenter. I sin rene form udvider væsken sig, når temperaturen stiger, hvorfor den altid blandes med destilleret vand.
Den standard blanding anbefalet er 50/50 - halvt kølevæske, halvt destilleret vand. Denne andel sikrer en optimal balance mellem kølekapacitet og frostbeskyttelse. De kemiske stoffer i kølevæsken forhindrer, at væsken fryser ved lave temperaturer, deraf betegnelsen frostvæske.
Hvis blandingen indeholder mere vand end kølevæsken, reduceres effektiviteten af frostpunktet betydeligt. En frossen kølevæske kan forårsage brud på komponenter som pakninger, cylindrer eller endda motorblok, hvilket fører til dyre reparationer.
Hvorfor bruges ikke 100% ren frostvæske
En almindelig fejl er troen på, at mere frostvæske giver en bedre afkøling eller bedre beskyttelse mod frost. I virkeligheden udvider de kemiske stoffer i frostvæsken sig, når de opvarmes.
Brug af 100% frostvæske kan medføre:
- Brud på radiatorens indre rør/slanger
- Overophedning af motoren
- Reduceret varmeoverførsel
- For højt tryk i kølesystemet
Derfor forbliver 50/50-blandingen med destilleret vand producenternes anbefalinger.
Yderligere funktioner ved kølevæsken
Tro ikke, at kølevæsken kun holder motoren ved den rette temperatur. En kvalitetskølevæske giver flere fordele:
- Frostbeskyttelse: Fjerner risikoen for frost i systemet om vinteren
- Forebyggelse af kogning: Øger væskens kogepunkt og beskytter i sommermånederne
- Korrosionsbeskyttelse: Reducerer rust og korrosion i metalliske dele
- Materialebeskyttelse: Bevarer gummi-, plastik og rustfrit stål-komponenter i god stand
- Reduktion af elektrolyse: Bidrager til at forhindre elektrochemisk skade
Elektrolysefænomen i kølesystemet
Når vand eller kølevæske cirkulerer gennem rør i kølesystemet, nedbrydes og mister noget af sin naturlige surhed over tid. Når dette sker, kan væsken blive elektrisk ladet - et fænomen kendt som elektrolyse.
Selvom det ikke udgør en betydelig mængde energi, kan elektrolyse forårsage for tidlig slid på visse interne motor komponenter, især dem i aluminium. For at forhindre dette fænomen bør kølevæsken udskiftes i henhold til producentens anbefalinger.
Forskellen mellem kølevæske og frostvæske
Selvom begreberne bruges ombytteligt, er der en teknisk forskel:
- Kølevæsken er den komplette blanding, der cirkulerer gennem motor, radiator og kølesystem
- Frostvæsken er den koncentrerede kemiske komponent (ethylen glicol eller propylenglykol), som blandes med vand for at danne kølevæsken
Typer af kølevæske tilgængelig på markedet
Uorganisk syre-teknologi (IAT)
Kendt som ‘grøn eller gul frostvæske’, IAT er den mest almindeligt anvendte traditionelle frostvæske. Blandes med destilleret vand og har en levetid på cirka tre år eller 50.000 km. Er kompatibel med de fleste ældre køretøjer og giver basal beskyttelse mod korrosion.
Organisk syre-teknologi (OAT)
OAT anses for at være en langtidsholdbar kølevæske, også kendt som ‘orange frostvæske’. Selvom mange tror, at den kan vare op til 180.000 km, bør den stadig udskiftes i henhold til bilproducentens anbefalinger.
Fordelene ved OAT inkluderer:
- Overlegen korrosionsbeskyttelse
- Forlænget levetid
- Kompatibilitet med moderne materialer (aluminium, plast)
- Holder pH-værdien stabil over længere tid
HOAT-teknologi
HOAT udgør en kombination af IAT- og OAT-teknologierne og omtales ofte som ‘global frostvæske’ i certificeringer der begynder med bogstavet ‘G’.
Den giver fordele ved begge teknologier og er kompatibel med et bredt udvalg af køretøjer.
Sådan vælger du den rette kølevæske
Valg af forkert frostvæske kan koste dyrt - udskiftning af pakninger eller motoren er omkostningstunge reparationer. For at undgå overophedning og motorbeskadigelse skal du altid bruge den kølevæske, der anbefales i bilens tekniske håndbog.
Trinene til korrekt valg:
- Gennemgå bilens tekniske håndbog for nøjagtige specifikationer
- Find ud af, hvilken frostvæske (IAT, OAT eller HOAT) der anbefales
- Følg de anbefalede udskiftningsintervaller
- Brug kun destilleret vand til blandingen
Hvis du ikke har oplysninger i bilens manual, kontakt en specialiseret mekaniker. De vil konsultere de tekniske specifikationer og medbringe den anbefalede frostvæske til dit køretøj.
Tegn på, at kølevæsken skal skiftes
Vær opmærksom på følgende tegn på, at frostvæsken skal skiftes:
- Farven har ændret sig og er blevet uklar
- Tilstedeværelsen af partikler i suspensionen
- Vedvarende sødmeagtig lugt
- Højere drifts temperaturer
- Synlig korrosion i kølesystemet
- Overskridelse af den anbefalede udskiftningsinterval
Korrekt vedligeholdelse af kølesystemet gennem brugen af den rette frostvæske og overholdelse af udskiftningsintervaller er afgørende for motorens levetid og undgå dyre reparationer.
