BMW E60 kokemuksia ja ongelmia: viidennen sukupolven täydellinen opas (2003-2010)

BMW E60 on viides sukupolvi 5-sarja, ja se merkitsi merkittäviä askelia BMW:n mallistossa. E60/E61-sukupolvi valmistettiin vuosina 2003–2010, käsittäen sedan-mallin (E60) ja farmarin (E61), ja siitä tuli nopeasti yksi tämän vuosikymmenen arvostetuimmista executive-luokan berlineistä.

Tämä sukupolvi toi mukanaan lukuisia teknologisia innovaatioita aikakaudellaan: iDrive-infotainment-järjestelmä, head-up-näyttö, adaptatiiviset ajovalot, yövision, kaistanvaihtovaroitin ja äänikomento-ohjaus. E60 oli ensimmäinen 5-sarjan malli, jossa on turbo-bensiini-moottori, 6-vaihteinen automaattivaihteisto ja regeneratiivinen jarrutus.

M5-malli, julkaistu vuonna 2005, kirjoitti historiaan ensimmäisenä ja ainoana M5-mallina, jossa on V10-moottori – legendaarinen BMW S85. Teho 507 CP ja 7-vaihteinen SMG III -vaihteisto, M5 E60 kiihtyy nollasta 100 km/h noin 4,7 sekunnissa.

Păreri ale proprietarilor de BMW E60

Cei de la DailyDriven am colectat experiențele reale ale proprietarilor de E60, oferind o perspectivă autentică asupra acestui model.

De ce au ales BMW E60 520d (177 CP)?

Dumitrean Florin: “A fost un vis dintotdeauna și va rămâne mașina mea de suflet. Din 2004 de când am văzut-o prima dată am știut că vreau să dețin una. Mi se pare că are mai multă personalitate decât cele noi.”

Elcean Emmanuel: “Datorită aspectului care îți oferă eleganța combinată cu sportivitatea și confortul pe care îl oferă atunci când mașina este în modul Drive.”

Popa Nicolae: “Am ales acest model pentru că am în familie următorul model de Seria 5 (F10) și ținând cont că E60 este a doua mașină pentru mine am zis că ar fi ok să cumpar o mașină încăpătoare datorită fizicului meu, 1,98m, a fost o alegere pe care nu o regret.”

Experiența cu 520d (163 CP)

Florin Ștefan: “Este o mașină spațioasă, comodă pot spune că este și sportivă în ciuda greutății și a motorului de 163 CP, o mașină care nu consumă mult ținând cont că este totuși un BMW iar motorul N47 este foarte reușit.”

De ce M5 V10?

Andreea Sandu: “Am ales-o pentru numărul de cai putere 😄.”

Probleme comune BMW E60

Generația E60 prezintă anumite puncte slabe cunoscute în comunitatea auto, majoritatea legate de componente specifice vârstei și complexității tehnice:

• Pompa de apă
• Injectoarele
• Cutia automată - komponentelor hidraulice pot ceda în timp
• Convertizorul de cuplu - poate dezvolta vibrații sau probleme de angajare
• Clapetele swirl - pot se bloca sau se rupe, afectând performanțele motorului
• Bobinele de inducție - în special la motoarele pe benzină

Probleme specifice motorului N47

Motorul N47 2.0 diesel prezintă probleme particulare:

• Clapete de admisie care pot ceda
• Pompa de ulei cu presiune insuficientă
• Galeria de admisie cu defecte structurale
• Turbina care poate necesita recondiționare

Motorizări disponibile BMW E60

Motorul legendar S85 V10

Modelul M5 al generației E60 este echipat cu motorul BMW S85 V10, care produce 500 CP la 7.750 RPM și 520 Nm la 6.100 RPM, cu limita de rotație la 8.250 RPM. Tuotanto yhteensä oli 20.548 kappaletta: 19.523 berlina ja 1.025 break-kilpailua.

Motorizări pe benzină

• 520i: 2.0L N43, 4 cilindri - 168 CP, 210 Nm
• 523i: 2.5L N53, 6 cilindri - 188 CP, 240 Nm
• 525i: 3.0L N53, 6 cilindri - 215 CP, 270 Nm
• 540i: 4.0L N62, V8 - 302 CP, 390 Nm
• 550i: 4.8L N62, V8 - 362 CP, 490 Nm

Motorizări diesel

• 520d: 2.0L N47, 4 cilindri - 174 CP, 350 Nm
• 525d: 3.0L M57, 6 cilindri - 194 CP, 400 Nm
• 530d: 3.0L M57, 6 cilindri - 232 CP, 500 Nm
• 535d: 3.0L M57, 6 cilindri - 282 CP, 580 Nm

Kokemuksia ajamisesta ja kulutuksesta

Comportament în trafic urban și la drum lung

Ionița Alin: “Kaupungissa erinomainen. Varsinkin kun auto on automaatti. On suurta iloa olla ohjaamossa pitkällä matkalla. Sen ajo on vakaa ja miellyttävä.”

Tabacaru Mihael: “Kaupunkiajossa auto on suhteellisen helppo ajaa, se on melko suuri auto, mutta minulla ei ole ongelmia. Pitkällä matkalla ajaminen on erittäin hyvää. Se on vakaa, turvallinen ja mukava auto.”

Pop Florin: “Kaupungissa erittäin helppo, vaikka painaa 1600 kg ja pituus 486 cm. Etupysäköintipaketti auttaa suuresti ahtaissa parkkipaikoissa. Automaattivaihteisto lisää kaupunkiajon mukavuutta ja aktiivinen ohjaus parantaa ohjattavuutta.”

Realistiset kulut BMW E60

520d (177 CP)

Nimi: Nicolae Popa

• Kaupunki: 11 L/100 km (urheilullinen ajo)
• Maantien ulkopuolella: 6,2 L/100 km (130-140 km/h)
• Keskikulutus: 7,7 L/100 km
• Testiajo: 4,2 L/100 km nopeudella jopa 90 km/h

Monu Marian:

• Kaupunki: 8,5-10,5 L/100 km
• Maantien ulkopuolella: noin 6,5 L/100 km

525d (177 CP)

Ionița Alin:

• Kaupunki: 10-12 L/100 km liikenteestä riippuen

Tabacaru Mihael:

• Kaupunki: 10-12 L/100 km
• Maantien ulkopuolella: 7-8 L/100 km

Fiabilitatea BMW E60 - kokemuksia reale

Probleme întâmpinate de proprietari

Experiența cu motorul N47

Florin Ștefan: “Erittäin epäluotettava, erityisesti N47-moottori. Ostin sen Saksasta 280 000 km ajettuna, ja matkalla Romaniaan imuvuoriventtiili murtui ja päätyi sylinteriin 4 – moottori tuhoutui. Vaihdoin toiseen moottoriin, mutta kuuden kuukauden jälkeen öljypumpun paineen puutteen vuoksi laakerit alkoivat kulua. Sitten jouduttiin kunnostamaan konvertori, vaihtamaan öljy moottorin vaihteistoon, kunnostamaan turbo ja vaihtamaan imusarjan kanava.”

Experiențe pozitive

Tuta Iulian: “Se on melko luotettava, jos osaa huoltaa sitä. Ongelmat, joita minulla oli, liittyivät turbina riippuu, joka tarvitsi kunnostamisen. Hyödynsin tilaisuuden vaihtaa myös voitelujärjestelmän hihna-, käyttöhihna-, kiristin ja ohjainrulla.”

Andreea Sandu (M5): “Ainoa pieni ongelma oli yksinkertainen tiiviste, jonka arvo ei ollut merkittävä, joten voin sanoa, että se on erittäin luotettava.”

Probleme cu 525d

Tudor Răzvan: “Vakavia ongelmia ei ole ollut, pääasiassa kulutusosat. Olen panostanut siihen sekä mallin tunnettuun tautiin – hehkuva tulppien ja releen. Pakoputkimive toi muutamia ongelmia; tämän hetkinen tarve on korjata ne, mutta ne ovat mallin tunnettuja.”

Prețuri BMW E60 la mâna a doua

Markkinoilla käytettyjen BMW E60 -mallien hinnat vaihtelevat valmistusvuoden, ajokilometrin ja varusteiden mukaan:

• Interval general: 6,000 - 12,000 euroa
• Esimerkki: BMW E60 520d 2.0L vuodelta 2010, ajettu 280,000 km – noin 8,000 euroa
• Faktorit, jotka vaikuttavat hintaan: valmistusvuosi, ajokilometrit, huoltohistoria, varusteet ja tekninen kunto

Sfaturi de achiziție de la proprietari

Verificări esențiale

Monu Marian: “Hankinnassa on oltava äärimmäisen tarkkana, koska monet autot eivät ole kunnolla huollettuja ja ylläpito on melko vaativaa ja kallista. Kiinnitä erityisesti huomiota hyvään diagnoosiin, moottorin toiminnan parametreihin, mahdollisiin vuotoihin (voi olla, ettei moottori ole puhdas), sekä erityisesti vaihteistoon, erityisesti jos se on hydrauli-kytkimellä.”

Dima Andrei: “Ensin kannattaa selvittää, pystytkö huoltamaan autoa. Suosittelen halvempaa ylläpitoa kuin BMW E60, jos se on huonosti huollettu. Käytä testerillä läpi kaikki elektroniikka, moduulit, sitten suuttimet ja korkea-paineen jakopää, turbo – yksittäisenä sanona perusteellinen tarkastus.”

Considerații financiare

Andreea Sandu: “BMW-merkkisen auton omistajana suosittelen seikkailun ja mukavuuden ystäviä valitsemaan tämän merkin. Kun päätät ostaa auton BMW-merkkisenä, sinun tulee kantaa kaikki riskit. Yleensä kilometrimäärä ja onnettomuudet.”

Ionița Alin: “Loganin kanssa ero on osien hinnassa, mutta se on 100% arvoinen auto. Polttoaineenkulutus on suurempi, mutta kun ajattelee BMW 525d:n 5 metrin pituisella kadulla, mikään muu ei merkitse. Kauneus, mukavuus, luotettavuus ja tehoa riittää. Olettaen, ettei auto ole ollut alle 25 vuotta omistajalla.”

Lista de verificări recomandate

1. Kokonaisvaltainen sähköinen diagnoosi - kaikkien moduulien tarkistus
2. Moottorin tarkastus - vuotoja tai epäilyjä pesusta
3. Vaihteiston testaus - erityisesti hydraattivaihteistot
4. Injektiopäätöksen tarkastus - suuttimet ja korkea paineen jakopää
5. Turbina-tarkastus - dieselmoottoreissa
6. Huoltohistorian tarkistus - mielellään täydellä dokumentoinnilla
7. Laaja ajoajotesti - sekä kaupungissa että suuremmilla nopeuksilla

BMW E60 pysyy houkuttelevana valintana niille, jotka etsivät executive-luokan berliniä, jossa on luonnetta ja aikakautensa teknologiaa – kunhan valinta on harkittu ja ylläpito tiukkaa.