BMW F10 5-sarja (2010–2017): omistajien kokemukset, yleisimmät ongelmat ja ostovinkit

BMW F10-sukupolvi kattaa sedanin (F10), farmarin (F11) ja Gran Turismo -mallin (F07). Tämä sukupolvi valmistettiin vuosina 2009–2017 ja toi mukanaan useita merkittäviä google-merkittäviä läpimurtoja Seria 5:lle: ensimmäisen hybridi-järjestelmän, ensimmäisen turbo-V8:n, kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston sekä Parking Assistant -pysäköintijärjestelmän. Gran Turismo -malli (F07) on edelleen ainoa fastback-korinen 5-sarja, ja M5, joka esiteltiin vuonna 2011, oli ensimmäinen M5 turbo-V8 S63 -moottorilla, kaksinkertaisella turboahdolla ja 7-vaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla. Kiinalaisille, Meksikolle sekä Lähi-idälle BMW tarjosi myös F18-pitkäakselivälin version.

Păreri proprietar BMW F10

Miksi valittiin BMW F10?

Omistajat BMW F10:stä antavat erilaisia syitä valintaan. Romanescu Gabriel, 535d (313 CP), sanoo: “Puhtaasta intohimosta merkkiin ja minun mielestäni se on BMW:n kaikkein täydellisin malli, joka yhdistää eleganssin ja urheilullisuuden.” Iliescu Cosmin, myös 535d, toteaa: “Paljon tehoa, kohtuullinen kulutus, vaikuttava ulkonäkö, turvallisuus ja mukavuus – sopiva mihin tahansa vuodenaikaan. Et voi kyllästyä sen tehoihin.” Bădălută Alexandru, 520d xDrive, lisää: “Koska pidin aggressiivisesta ulkonäöstä, linjat ja urheilullisuus yhdistyvät täydellisesti sisätilojen mukavuuteen. Se on dynaaminen auto, jonka kulutus on uskomattoman alhainen.” Top-variantteja valinneelle Pap Sebastian, M550d tri-turbo (381 CP), motivaationa on yksinkertainen: “Tehoa varten halusin ehdottomasti M550d tri-turbon alle sen voiman.”

BMW F10:n yleisimmät ongelmat

Annetut palautteet sekä Romanian että ulkomaisten omistajien mukaan osoittavat seuraavat yleiset ongelmat:

• Polttoainepumppu – vialliset pumpput voivat jättää auton kadulle
• Jakeluketju – kustannukset voivat nousta dieselmoottoreissa
• Anturit – renkaanpaineen, pysäköinnin ja lämpötilan anturit
• Öljyvuodot – yleisiä suurikuntoisissa moottoreissa
• Turbo – vikoja erityisesti voimakkaissa moottoreissa
• Ruiskuttimet – ongelmia polttoaineen ruiskuusiin diesel-moottoreissa
• ** Akku** – pääakun tai lisäakun ongelmat

Saatavilla olevat moottorit

Bensiinimoottorit

• 520i (N20B20): 181 CP, 270 Nm
• 523i (N53B30): 201 CP, 270 Nm
• 528i (N53B30): 255 CP, 310 Nm
• 530i (N53B30): 268 CP, 320 Nm
• 535i (N55B30): 302 CP, 400 Nm
• 550i (N63B44 V8 turbo): 444 CP, 600 Nm
• M5 (S63B44TU V8 turbo): 553 CP, 680 Nm
• ActiveHybrid 5 (N55B30 + sähkömoottori): 302 CP järjestelmän kokonaisuus, 400 Nm

Dieselmoottorit

• 518d (B47D20): 148 CP, 361 Nm
• 520d (B47D20): 192 CP, 400 Nm
• 525d (N47D20): 215 CP, 450 Nm
• 530d (N57D30): 255 CP, 560 Nm
• 535d (N57D30): 308 CP, 630 Nm
• M550d (N57D30 tri-turbo): 375 CP, 740 Nm

Ajokokemus ja polttoaineenkulutus

Dynaaminen ajettavuus

BMW F10 onnistuu yhdistämään pienemmän auton ketteryyden ja executive-luokan sedanin mukavuuden. Ohjaus on tarkka ja alusta tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän suorituskykyä ja mukavuutta. M-paketilliset autot tarjoavat entistä urheilullisemman ajokokemuksen, kun taas Dynamic Damper Control säätää jousitusta mukavuuden ja urheilullisuuden välillä.

Omistajien kokemukset

Ionuț Iordache kuvaa: “Kaupunkiajossa auto on ok. Ehkä hieman kookas parkkipaikoille, mutta ei liikaa. Mökka pitkille matkoille on erinomainen. Ajoin yli 1000 km yhdessä päivässä ja tunsin oloni erittäin hyväksi.” Doru Pălincaș lisää: “Kaupunki-ajossa erinomainen; mukavuus- tai eco-tilat auttavat, pysäköintianturit ovat todella hyödyllisiä. Pitkällä matkalla sport-tilan aktivoituminen tekee autosta vauhdikkaamman ja aggressiivisemman.”

Todellinen polttoaineenkulutus

Omistajat raportoivat seuraavat kulutusarvot:

• M550d xDrive (381 CP):
  • Sporttinen ajossa: 9–10 l/100km
  • Economics: 7–8 l/100km
• 525d xDrive (218 CP):
  • Keskikulutus: 7.5 l/100km
• 520d xDrive (190 CP):
  • Keskikulutus: 6.4 l/100km
  • Kaupunkiajossa: 7.2 l/100km
  • Maantien ulkopuolella: 5.6 l/100km

BMW F10:n luotettavuus

Yleisiä ongelmia

Luxusmerkkinä BMW ei välttämättä yllä nopeimman luotettavuuden kärkeen. Dieselmoottorit ovat erityisesti alttiimpia jakeluketjun ongelmille, jonka katkeaminen voi aiheuttaa moottorivaurioita. Ilmastointijärjestelmän kondensaattori on toinen yleinen heikko kohta, jossa jäähdytysnestettä voi vuotaa.

Omistajien kokemuksia

Romanescu Gabriel (535d) raportoi: “Tällä hetkellä auto on huollossa, yksi turbosäiliöistä antoi periksi. En ole ennen kohdannut suuria ongelmia, mutta paljon riippuu ajotavasta.” Pap Sebastian (M550d) listaa: “Olen joutunut vaihtamaan radiaattorin, koska pysäköin OMV:n nurkkaan; lisäksi pyöränpaineanturi, pysäköintianturi ja useita antureita ovat vaatineet vaihtoa.” Bădălută Alexandru (520d) kommentoi: “Auto on erittäin luotettava; en ole kohdannut suuria ongelmia, ja jos tekee kaikki suositellut huollot ajoissa, auto ei kärsi suurista ongelmista.”

Käytettyjen markkinoiden hinnat

Romaniassa käytetty F10 maksaa suunnilleen seuraavasti:

• BMW 520d F10 (2015) 200 000 km: noin 16 300 euroa
• BMW 525d F10 (2010) 280 000 km: noin 10 900 euroa Hinnat vaihtelevat varustuksen, teknisen kunnon, huoltohistorian ja ajokilometrien mukaan.

Ostovinkit

Omistajien suositukset

Romanescu Gabriel varoittaa: “Suosittelen tätä vain intohimoisille; se vaatii huomiota ja pitää huolto- ja ajokunnon kunnossa. Jos jätät sen, kustannukset voivat olla merkittäviä. Kiinnitä huomiota moottoriin, turboihin, vaihteistoon sekä kaikkeen sähkö- ja elektroniikkaan.” Bădălută Alexandru korostaa: “Tärkein neuvo on pitää kuluvat osat ajan tasalla. Tarkkaile mekaniikkaa ja varmista, että kaikki tarvikkeet on vaihdettu oikea-aikaisesti.” Lixandru Cosmin suosittelee: “Ole tarkka moottorin suhteen ja muista, että ylläpito ei ole halpaa.”

Keskeiset tarkastuspisteet

1. Täydellinen huoltohistoria – luotettavuuden varmistaminen
2. Jakeluketjun kunto – erityisesti diesel-moottoreissa
3. Kaikkien anturien toiminta – sähköinen tarkistus
4. Turboahdinten kunto – turbo-mallien kanssa
5. Öljyvuotojen merkkien tarkastus – visuaalinen moottorintarkastus
6. Ilmastointijärjestelmän toiminta – kondensaattorin tarkastus
7. Akun kunto – sekä pää- että lisäakun tilanne

BMW F10 pysyy erinomaisena valintana niille, jotka etsivät executive-sedania, jossa on sporttinen luonne, mutta se vaatii omistajaltaan huolellista ylläpitoa ja valmiutta premium-luokan autosta koituvien kustannusten kattamiseen.