- Uritetut levyt poistavat kuumia kaasuja ja pölyä sisäpinnalta.
- Rei’itetyt levyt parantavat lämmönsiirtoa, pienentävät painoa ja lisäävät ilmanvaihtoa.
- Radalla äärimmäisissä olosuhteissa suorituslevyt kestävät 500–550 °C.
- Pehmeä jarrutustuntuma, savua ja värinät osoittavat suorituslevyjen tarpeen.
Auton jarrujärjestelmä on yksi turvallisuuden tärkeimmistä komponentteista, ja jarrulevyt näyttelevät keskeistä roolia tässä järjestelmässä. Kun ajoneuvojen teho kasvaa, jarrujärjestelmän vaatimukset kasvavat myös, mikä edellyttää suurempia ja suorituskykyisempiä levyjä kestämään raskaampia rasituksia.
Urheilullisen autoilun ja dynaamisen ajamisen maailmassa kaksi jarrulevyjen tyyppiä erottuu erinomaisella suorituskyvyllään: uritetut ja rei’itetyt jarrulevyt. Molemmat vaihtoehdot on suunniteltu hallitsemaan tehokkaammin jarrutuksen aikana syntyvää lämpöä.
Näkö- ja toiminnalliset erot uritettujen ja rei’itettyjen jarrulevyjen välillä
Nämä ominaisuudet eivät ole pelkästään esteettisiä – jokainen ura ja jokainen reikä palvelevat käytännön tarkoitusta: lämmön tehokas hallinta, joka syntyy jarrutuksen aikana. Tämä toiminnallisuus tulee elintärkeäksi, kun puhutaan suorituskyvystä äärimmäisissä olosuhteissa.
Uritetut jarrulevyt – edut ja käyttökohteet
- Kaasujen ja pölyn poisto: Uurat mahdollistavat kuumien kaasujen ja metallipölyn poistamisen kulumisesta aiheutuvan sisäpinnan läheisyydessä
- Itsepuhdistus: Uurat pitävät kosketuspinnan puhtaampana
- Parantunut jäähdytys: Ilmavirta urien kautta auttaa levyn jäähdyttämisessä
Rei’itetyt jarrulevyt – kun suorituskyky on etusijalla
- Lämmönsiirron parantaminen: Reiät laajentavat lämmönsiirtoaluetta levyn pinnalla
- Painon vähentäminen: Poraukset pienentävät levyn kokonaismassaa ja parantavat jarrutuksen vasteaikaa
- Parantunut ilmanvaihto: Reiät luovat tuulettimen kaltaisen vaikutuksen levyn pyöriessä
Jarrulevyjen äärimmäiset lämpötilat
Normaaleissa liikenneolosuhteissa
Päivittäisessä käytössä tavallinen jarrulevy voi saavuttaa lämpötilan noin 200 °C. Tämä lämpötilae voi tuntua korkealta, mutta modernit levyt on suunniteltu kestämään tämän lämpötilan turvallisesti ja säilyttämään jarrutusteho.
Radalla äärimmäisissä olosuhteissa
Radalla tai erittäin urheilullisessa ajossa lämpötila voi nousta huomattavasti:
- 500–550 °C – lämpötilan maksimia käyttökohteessa radalla
- Näissä lämpötiloissa tavalliset levyt menettävät tehonsa
- Suorituslevyjen erikoismateriaalit kestävät näitä äärimmäisiä olosuhteita
Merkkejä siitä, että tarvitset suorituskykyiset jarrulevyt
- Pehmeä jarrutustuntuma – kun tuntuu, että jarrupalat puristuvat pehmeään materiaaliin eikä metalliin
- Näkyvää savua jarrutuksen aikana intensiivisen ajon jälkeen
- Värinät jarrupolkimella korkeissa lämpötiloissa
- Pysähtymismatkan pidentyminen intensiivisen käytön jälkeen
Kuinka pidentää jarrulevyjen käyttöikää
Jotta jarrulevyt kestävät normaalissa käytössä mahdollisimman pitkään, noudata näitä ohjeita:
Pitkien ajomatkojen jälkeen
- Älä pidä jalkaa jarrull kun auto on pysähtynyt
- Anna levyjen jäähtyä luonnollisesti
- Vältä äkillisiä jarrutuksia heti pysähtymisen jälkeen
Tekninen selitys
Kun metalli kuumenee ja siihen kohdistuu ulkoinen voima (kuten jarrupalojen paine), se voi muuttaa muotoaan. Tämä muodonmuutos voi johtaa jarrulevyjen soikeutumiseen, mikä vaatii niiden vaihtamisen ja ilmenee värinöinä jarruttaessa.
Yhteenveto
Valinta uritettujen ja rei’itettyjen jarrulevyjen välillä riippuu ajotyylistäsi ja vaatimuksistasi. Päivittäisessä käytössä uritetut levyt tarjoavat hyvän tasapainon suorituskyvyn ja kestävyyden välillä. Korkean suorituskyvyn tai radalla käytettävien autojen kohdalla rei’itetyt levyt ovat optimaalinen valinta, sillä ne tarjoavat paremman lämmönpoiston äärimmäisissä olosuhteissa.
Riippumatta valinnasta, oikeiden käyttötapojen noudattaminen pidentää merkittävästi minkä tahansa jarrulevytyypin käyttöikää.
Kuvien lähde: shop.advanceautoparts.com, bmw.ee