- Hagertyn vuoden 2023 analyysi paljastaa lupaavimmat keräilyautot sijoitusnäkökulmasta.
- Valikoima kattaa eurooppalaiset superautot ja amerikkalaiset ikonit.
- Mallien arviot ja tekniset tiedot kattavat R8, Murciélago, SLR ja Z06.
- Arvioidut arvot ulottuvat useisiin satoihin tuhansiin dollareihin.
Keräilyauttien sijoittaminen on lisääntynyt autojen harrastajien keskuudessa, tarjoten paitsi omistamisen iloa myös arvon mahdollisen kasvun ajan myötä. Hagertyn amerikkalaiset asiantuntijat, yksi arvostetuimmista keräilyajoneuvojen arviointi- ja vakuutusyhtiöistä, ovat tehneet yksityiskohtaisen analyysin vuonna 2023 lupaavimmista malleista sijoitusnäkökulmasta.
Tämä valikoima kattaa laajan kirjon ajoneuvoja - saksalaisista ja italialaisista superautoista amerikkalaisiin ikoneihin ja harvinaisiin japanilaisiin malleihin, jokaisella omat tekniset ominaisuutensa ja potentiaalinsa keräilymarkkinoilla.
Eurooppalaiset superautot sijoituspotentiaalilla
Audi R8 ensimmäinen sukupolvi (2007-2015)
R8 merkitsee Audin debyyttiä superautojen segmentissä, ja se on ollut virstanpylväs Ingolstadtin merkin historian kannalta. Tämä auto on mullistanut käsityksen Audin kyvystä valmistaa suorituskykyajoneuvoja.
Tekniset tiedot:
- 4,2-litrainen V8-moottori
- Teho: 420 CP
- Korirakenne sekoitus alumiinia ja hiilikuitua
- LED-ajovalot (tämän teknologian pioneeri)
- Neliveto Quattro
Ensimmäisellä sukupolvella R8:ssa on Audi Space Frame (ASF) -kevyt rakenne, joka yhdistää alumiinin ja hiilikuidun. 4,2-litrainen V8-moottori on sama, jota käytettiin myös Lamborghini Gallardossa, kehitetty yhteistyössä italialaisen valmistajan kanssa.
Arvioitu arvo: 154000 - 186000 USD
Lamborghini Murciélago (2001-2010)
Murciélago merkitsi uuden aikakauden alkua Lamborghinissa Audi AG:n omistuksessa, ollen ensimmäinen merkittävä malli Italian merkille tämän omistussuhteen jälkeen. Tämä superauto asetti standardit seuraavalle sukupolvelle.
Tekniset tiedot:
- 6,2-litrainen V12-atmosfrinen moottori
- Teho: 580 CP (LP640)
- Nopeus 0-100 km/h: 3,8 s
- Huippunopeus: 330 km/h
- Neliveto
12-sylinterinen moottori Murciélagossa on kehittynyt Diablo-moottorista, mutta täysin uudelleen suunniteltu vastaamaan nykypäivän päästö- ja turvallisuusvaatimuksia. Nelivedon avulla tehoa voidaan siirtää jopa 70 % etuakselille pitoa säätelevistä tekijöistä riippuen.
Arvioitu arvo: 302700 - 342700 USD
Mercedes‑McLaren SLR (2003-2009)
Tämä ajoneuvo kuvaa Mercedes-Benzin ja McLarenin ainutlaatuista yhteistyötä, yhdistäen saksalaisen luksuksen brittiläisen suorituskyvyn osaamiseen. SLR kehitettiin kilpailemaan suoraan Ferrari Enzoa ja Porsche Carrera GT:tä vastaan.
Tekniset tiedot:
- 5,4-litrainen ahdettu V8-moottori
- Teho: 617 CP
- Huippunopeus: 333 km/h
- Hiilikuitukori
- Hiilikeraamiset jarrut
AMG:n 5,4-litrainen moottori käyttää Roots-tyyppistä ahdintoa, tarjoten suurta vääntöä alhaalla. Vain 2 157 kappaletta tuotettiin, mikä tekee siitä harvinaisen keräilykohteen.
Arvioitu arvo: 329300 - 338700 USD
Yhdysvaltalaiset ikonit ainutlaatuisella luonteella
Chevrolet Corvette Z06 (2001-2004)
Corvette C5 Z06 edustaa C5-sukupolven huippua ja oli viimeinen Corvette, jossa oli upotetut ajovalot – ominaisuus, joka on ollut tunnusomaista mallille jo vuodesta 1963 aina vuoteen 2004 asti. Tämä yksityiskohta tekee siitä erittäin halutun keräilijöiden keskuudessa.
Tekniset tiedot:
- 5,7-litrainen V8 LS6
- Teho: 405 CP
- 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Urheilullinen, säädettävä jousitus
- Kevyempi rakenne ilman mukavuusvarusteita
LS6-moottori on korkealuokkainen versio kuuluisasta LS1:stä, jossa on suurempi puristussuhde (10.5:1) sekä optimoidut ilmanotto- ja pakosysteemit. Z06 oli tarjolla vain käsivaihteistolla, mikä korostaa sen puhtaasti suorituskykyistä luonnetta.
Arvioitu arvo: 31 400 - 39 300 USD
Hummer H1 (1992-2006)
H1 on sotilaallisen HMMWV:n (Humvee) siviiliversio, sopeutettuna ajettavaksi teillä. Tämä legendaarinen ajoneuvo on tullut symboliksi amerikkalaisesta voimasta ja kestävyydestä.
Tekniset tiedot:
- 6,5-litrainen diesel V8 (vuoteen 2006 saakka)
- Duramax 6,6-litrainen moottori ja 300 CP (Alpha-versio, 2006)
- Alkuperäinen teho: 195 CP
- 4-vaihteinen automaattivaihteisto
- Vakios Neliveto
- Maavara: 40,6 cm
H1 Alpha, esitelty 2006, korvasi vanhan Detroit Diesel -moottorin uudella Duramax LLY:llä, tarjoten merkittävästi paremman suorituskyvyn ja luotettavuuden. Ajoneuvo säilyttää erinomaiset off-road -ominaisuudet, mukaan lukien kyvyn kulkea jopa 76 cm veden läpi.
Arvioitu arvo: 105000 - 127300 USD
Japani- ja eurooppalaiset harvinaisuudet
Nissan 350Z (2002-2009)
Nissan 350Z palautti kohtuuhintaisen urheiluauton segmentin, ja Z-sarjan perinne sai uuden elon kuuden vuoden tauon jälkeen. Sillä pohjana toimi FM-alusta, joka jaettiin Infiniti G35:n kanssa, ja se tarjosi erinomaisen suorituskyvyn hinta-laatusuhteessa.
Tekniset tiedot:
- 3,5-litrainen V6 VQ35DE
- Teho: 291 CP
- Vaihteisto: 6-vaihteinen käsivaihteisto tai 5-vaihteinen automaatti
- Coupé ja Roadster
- Itsenäinen jousitus kaikilla pyörillä
VQ35DE-moottori sai Ward’s 10 Best Engines -palkinnon seitsemäksi peräkkäiseksi vuodeksi, ja se on tunnettu luotettavuudestaan sekä tunnusomaisesta äänestään. 6-vaihteinen käsivaihteisto tarjoaa puhtaan urheiluajokokemuksen japanilaiselta merkiltä.
Arvioitu arvo: 37 500 - 44 900 USD
Suzuki Cappuccino (1991-1998)
Tämä japanilainen helmi kuuluu kei-car -luokkaan, kompakteja autoja, joissa on erityisiä kokoon ja tehon rajoituksia Japanissa. Cappuccino on uudistanut pienen urheiluauton käsitteen.
Tekniset tiedot:
- 0,66 litran turbo 3-sylinterinen moottori
- Teho: 64 CP (kei-car -rajoitus)
- Värähtelyraja: 8 500 rpm
- Paino: vain 725 kg
- Useita korivaihtoehtoja: coupe, T-top, targa, cabrio
Alumiininen irrotettava katto mahdollistaa nopean muuntamisen coupésta avoautoiksi, tarjoten ainutlaatuista monikäyttöisyyttä segmentissään. Pienen kokonsa turbo-moottori tarjoaa ainutlaatuisen ajokokemuksen vuoristoteillä.
Arvioitu arvo: 12 200 - 16 700 USD
Saab 900 Turbo (1985-1993)
Saab 900 Turbo oli edelläkävijä turbo-teknologian demokratisaatiossa, tuoden tämän kehittyneen teknologian kohtuulliseen hintaan. Ruotsalainen merkki kehitti yhden hienostuneimmista turboahtamisen toteutuksista 80-luvulla.
Tekniset tiedot:
- 2,0-litrainen turbo-moottori
- Teho: 175 CP
- Vaihteisto: 5-vaihteinen käsivaihteisto tai 3-vaihteinen automaatti
- Etuveto
- Keskikonsolissa sijaitseva käynnistyskytkin (ainutlaatuinen turvaominaisuus)
Saabin turbojärjestelmä käytti pientä turbiinia nopeaan vasteeseen ja jäähdytysjärjestelmä optimoitu suorituskyvyn parantamiseksi. Keskikonsolissa sijaitseva käynnistyskytkin oli suunniteltu vähentämään poljimon loukkaantumisen riskiä etutörmäyksessä.
Arvioitu arvo: 22 200 - 25 800 USD
Keräilymoottoripyörä
Harley-Davidson Knucklehead (1936-1947)
Knuckleheadia pidetään yhtenä Harley-Davidsonin historian tärkeimmistä malleista, joka merkkasi siirtymää kohti merkin moderneja V-ankkamoita. Nimi juontaa juurensa kampiakselin päätyjen muotoon.
Tekniset tiedot:
- V-twin-moottori 61 tai 74 cubic inches (1000cc tai 1200cc)
- Teho: noin 40 CP
- Sivulle asetettu nokka-akselin ajoitus
- 4-vaihteinen käsikäyttö
- Kytkin ja kaasun käyttö manuaalinen
Näitä moottoripyöriä pidettiin vaikeasti hallittavina, yhteensoinnussa epätavallisten hallintalaitteidensa kanssa. Knucklehead oli Harley-Davidsonin ensimmäinen vaihdettava moottori, joka mahdollisti helpomman huollon.
Arvioitu arvo: 46 600 - 143 000 USD
Sijoitusarvon vaikuttavat tekijät
Sijoittaessa keräilyajoneuvoihin on olennaista ymmärtää arvon kehittymiseen vaikuttavat tekijät:
Harvinaisuus ja rajallinen tuotanto
Pienissä tuotantoerissä valmistetuilla ajoneuvoilla on taipumus arvonsa kohoamiseen nopeammin. Mercedes-McLaren SLR, jossa vain 2 157 kappaletta, on hyvä esimerkki tästä säännöstä.
Kunto ja historia
Ajoneuvot, joilla on täydellinen huoltohistoria, ilman onnettomuuksia ja vähillä muutoksilla alkuperäisiin osiin nähden, ovat erityisen kysyttyjä.
Markkinatrendit
1990-luvun ja 2000-luvun autot keräävät yhä enemmän huomiota nykyisessä modern classical -kategoriassa, jossa arvo voi nousta nopeasti.
Ylläpitokustannukset
On tärkeä huomioida huolto-, varaosa- ja tekninen asiantuntemus, joka tarvitaan kunkin mallin ylläpitoon.
Kokoelmaajoneuvoihin sijoittaminen vaatii pitkäjänteistä lähestymistapaa ja autonmarkkinoiden syvällistä ymmärtämistä. Jokainen näistä malleista tarjoaa paitsi taloudellisen potentiaalin, myös tyydytyksen omistaa pala autojen historiaaan.