- Reiän halkaisija alle 0,5 cm korjataan; isompi vaatii rengasvaihdon.
- Reiän sijainti määrittää korjauksen mahdollisuuden: ajourinnassa korjaus on, sivuseinissä ei.
- Oikea menetelmä on patch-plug mushroom-korjaus.
- Ammattikorjaus maksaa 30-80 lei; suuret reiät ja sivuseinät vaativat vaihtoa.
Mittariston rengaspaineen varoitusvalo syttyi kojelautaan. Ennen kuin ymmärrät, mitä tapahtuu, kuulet flap-flap-flap -äänen ja ajoneuvosi tuntuu siltä, kuin sen takapää olisi kiinnitettynä ankkuriin. Poistu kadulta ja siirry parkkipaikalle, soita hinauspalveluun.
Tässä on rengasvuoto. Useimmat renkaan puhkeamiset ovat seurausta nauloista, ruuveista tai teräviä esineitä, joiden halkaisija on alle 0,5 cm.
Tämä on hyvä uutinen, sillä korjausmenetelmät eivät suosittele korjausta reiälle, jonka halkaisija on yli 0,5 cm; tällöin rengas tulisi vaihtaa.
Reiän sijainti määrittää korjauksen mahdollisuuden
Jos rengas vaurioituu ajourinnan alueella (ajopinta), se todennäköisesti korjataan. Tämä alue on renkaan paksuin ja kestävin osa, jonka on tarkoitus kestää jatkuvaa painetta ja kulutusta.
Toisaalta, jos reiän sijainti on sivuseinissä, renkaan korjaus ei ole suositeltavaa vaan vaihtaminen on määräys.
Oikea rengaskorjausmenetelmä
On olemassa yksi oikea tapa korjata reikä rengasssa. Tämä menetelmä yhdistää paikkauksen ja tulpan eli niin sanottu “patch-plug” tai mushroom-korjaus.
Korjausprosessi vaihe vaiheelta
- Rengas irrotetaan - Renkaan on oltava kokonaan pois vanteelta sekä tarkastettavana ja korjattavana.
- Puhdistus ja valmistelu - Vaurio puhdistetaan ja valmistellaan korjausta varten.
- Tulpan asettaminen - Tulppa työnnetään reiän läpi renkaan sisäpuolelta.
- Petin kiinnittäminen - Paikattu palanen kiinnitetään reiän päälle ulkopuolelle.
- Lopullinen tarkastus - Tarkistetaan tiiviys ja asennetaan rengas takaisin paikoilleen.
Miksi muut korjaustavat eivät ole riittäviä
Muut korjaustavat eivät täytä turvallisuusstandardeja, ja niitä tulisi välttää:
- Pelkän sisäisen paikkauksen asettaminen
- Yksinkertainen tulppa reiän läpi
- Tilapäiskorjaus sprayeilla
- Tiivistegeelit
Tärkeä sääntö on, että jos rengasta ei irroteta vanteelta korjausta varten, kyseessä ei ole hyväksytty turvallisuussuositusten mukainen korjaus.
Nopea korjaus teräsvyöillä varustettujen renkaiden merkitys
Teräsvyöt löytyvät lähes kaikista moderneista renkaista. Jos teräsvyöllä varustettu rengas on vaurioitunut, korjaus on tehtävä mahdollisimman pian, jotta vältetään lisävauriot.
Jos vesi pääsee teräsvyöihin, ne voivat korrodoitua tai ruostua, mikä voi johtaa renkaan menetykseen ajon aikana. Tämä voi olla erittäin vaarallinen tilanne, erityisesti suurella nopeudella.
Milloin rengas on vaihdettava korjaamisen sijaan
On tilanteita, joissa korjaus ei ole turvallinen vaihtoehto:
- Isot reiät: halkaisijaltaan yli 6 mm
- Vauriot sivuseinissä
- Vanhoja ja kuluneita renkaita: ajouran pituus alittuu lakisäältä määrätyn rajan
- Aiemmat korjaukset: renkaat on korjattu useita kertoja ennen
- Rakenne vauriot: halkeamat, leikkeet tai rungon muodonmuutokset
Korjauksen kustannukset ja käyttöikä
Oikein suoritettu korjaus voi toimia samalla tavalla kuin uusi rengas, mutta sitä on seurattava tarkemmin. Ammatillisen korjauksen hinta vaihtelee yleensä 30-80 lei välillä riippuen tapauksesta ja työpajasta.
On tärkeää tietää, että korjattu rengas voi olla käytössä koko jäljellä olevan käyttöikänsä ajan, mutta sitä ei tulisi käyttää hätävararenkaana pitkien varastointijaksojen aikana.
Korjauksen oikeaoppisuus ei ole vain taloudellista, vaan myös turvallisuuskysymys. Standardienmukainen korjaus voi säästää satoja lei ja antaa renkaan jatkaa käyttöä ilman turvallisuusongelmia.
