Kuinka paljon polttoainetta tulisi pitää säiliössä polttoainepumpun suojaamiseksi

Monet tarinoista siitä, miten tankin pohjalle kertyy epäpuhtauksia ja muodostuu lietettä, sisältävät totuuden siemenen. Todellisuudessa polttoaineen tasolla säiliössä voi olla merkittävä vaikutus syöttöjärjestelmän kestävyyteen, erityisesti polttoainepumppuun.

Kun polttoaineen taso on alhainen, polttoainepumppu ei saa samaa jäähdytystä ja se toimii korkeammissa lämpötiloissa pidempään. Tämä altistuminen kuumuudelle kiihdyttää sisäisten osien kulumista ja voi johtaa pumpun ennenaikaiseen vioittumiseen.

Metallisäiliöiden erityisongelmat

Nykyään suurin osa moderneista autoista on varustettu muovipinnoitetuilla säiliöillä, mutta vanhemmat ajoneuvot käyttävät yhä metallisia säiliöitä. Niillä on lisäriskejä, kun niitä ajetaan alhaisella polttoaineen tasolla.

Kun polttoaine poistuu metallisäiliöstä, sen tilalle pääsee ilmankosteutta sisältävä ilma. Tämä kostea ilma ja metalli luovat täydelliset olosuhteet korroosiolle. Ajan myötä hapettumisprosessi tuottaa ruostepartikkeleita, jotka kertyy säiliön pohjalle.

Melkein tyhjän tankin ajamisen riskit

Kun ajat ajoneuvoa, jossa polttoainetta on hyvin vähän, pumppu joutuu imemään polttoainetta säiliön alemmista kerroksista, joissa on ajan myötä kertynyt:

• Ruostepartikkelit (metallisäiliöissä)
• Sedimentit ja epäpuhtaudet polttoaineesta
• Säiliössä muodostunut kondenssi
• Mahdolliset huonolaatuisen polttoaineen jäännökset

Nämä hiukkaset voivat tukkeuttaa polttoainepumpun suodattimen, vahingoittaa pumpun liikkuvia osia tai kulkeutua injektiopäähän, heikentäen moottorin suorituskykyä.

Polttoainesuodattimen vaikutus

Polttoainesuodatin, joka sijaitsee yleensä tankin ja moottorin välillä, pidättää nämä epäpuhtaudet. Kun tankin ollaan usein melkein tyhjä, suodatin tukkeutuu nopeammin, mikä:

Lue myös

Tankin korkin poistamisen seuraukset – ongelmat ja ratkaisut

Kun polttoainesäiliön korkin varoitusvalo syttyy kojelautaan, on kaksi mahdollista skenaariota. Parhaassa tapauksessa ko...

• Laskee polttoaineen paineen ruiskuihin
• Pakottaa pumpun työskentelemään voimakkaammin
• Voi aiheuttaa moottorin epäsäännöllistä toimintaa
• Vaatii useampia suodattimen vaihtoja

Polttoaineen optimaalinen taso eri tilanteissa

Kaupunkiajossa

Jos käytät autoa pääasiassa kaupungissa tai lyhyillä kilometrimatkoilla, tankin pitäminen noin puolillaan on tehokas strategia. Tämä taso tarjoaa:

• Riittävän suojan polttoainepumppulle
• Alhaisemman kokonaispainon (vähemmän kulutusta)
• Joustavuutta tankkausasemien valinnassa

Pitkille matkoille

Pitkille matkoille optimaalinen strategia sisältää:

• Tankin täyttäminen ennen matkaa
• Tankkaaminen, kun polttoaine on noin neljäsosa kapasiteetista
• Välttäen kojelaudan punaisen alueen

Yleisiä huolto-ohjeita

Ei koskaan alle neljäsosaa tankista: Tämä on kultainen sääntö polttoainepumpun ja polttoainejärjestelmän suojaamiseksi.

Tankkaaminen luotettavilta asemilta: Valitse asemia, joissa polttoaineen kierto on suuri, jotta vältetään vanhan tai kontaminoituneen polttoaineen tankkaus.

Suodattimen säännöllinen vaihto: Noudata huolto-ohjelman suodattimen vaihtovälejä huolimatta siitä, oletko ajanut tankin ollessa melkein tyhjä.

Merkit kuluneesta polttoainepumpusta

Jos olet ajanut usein melkein tyhjän tankin kanssa, polttoainepumppu voi osoittaa seuraavia oireita:

• Lisääntynyt melu polttoainesäiliön alueelta
• Käynnistymisvaikeudet
• Tehohäviöt kiihdytyksessä
• Epäsäännöllinen moottorin toiminta tyhjäkäynnillä
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus

Päätelmä

Riittävän polttoainetason ylläpitäminen säiliössä ei ole pelkästään mukavuuskysymys, vaan olennainen ennaltaehkäisevä toimenpide polttoainejärjestelmän suojaamiseksi. Tankin täydennyksen kustannukset ovat vähäisiä verrattuna korjauskustannuksiin, kun polttoainepumppu tai ruiskutusjärjestelmä vioittuu.

Yksinkertainen sääntö, ettei anna tankin laskea alle neljänneksen kapasiteetista, pidentää huomattavasti syöttöjärjestelmän osien käyttöikää ja ylläpitää moottorin optimaalista suorituskykyä.