Kuinka usein auton ilmastointijärjestelmä tarvitsee kylmäaineen lisäyksen

Ilmastointijärjestelmä on oleellinen mukavuuden kannalta ajon aikana, erityisesti helteillä, jolloin korkeammat lämpötilat voivat tehdä ajamisesta raskasta. Vaikka monet kuljettajat Ohittavat ilmastoinnin talvisaikaan, A/C-järjestelmän säännöllinen käyttö ympäri vuoden on ratkaisevan tärkeää sen toimintakyvyn ylläpitämiseksi. Valitettavasti, kun kesä saapuu ja lämpötilat nousevat, monet autoilijat huomaavat, että ilmastointijärjestelmä ei toimi optimaalisesti tai ei lainkaan.

Kuinka ilmastointijärjestelmä toimii

Ilmastointijärjestelmä auton sisätiloissa on rakennettu suljettu kiertojärjestelmä, joka toimii kylmäaineen kiertämisen periaatteella. Teoriassa järjestelmän pitäisi ylläpitää optimaalista kylmäaineen määrää koko ajoneuvon käyttöiän ajan ilman täyttöjä tai muita toimenpiteitä. Käytännössä todellisuus on hieman erilainen.

Vaikka järjestelmä on suunniteltu tiiviiksi, A/C-järjestelmä menettää luonnollisesti pienen määrän kylmäainetta ajan kuluessa mikrovuotojen vuoksi letkuissa ja liitoksissa. Tämä luonnollinen häviö on normaalia eikä yleensä vaikuta järjestelmän suorituskykyyn lyhyellä aikavälillä. Kylmäaine kiertää paineen alaisena järjestelmän komponenttien—kompressorin, kondensaattorin, haihduttimen ja kuivaajan—kautta ja osallistuu aktiivisesti ilman jäähdytykseen, joka puhalletaan matkustamon tiloihin.

Semne că sistemul de climatizare necesită atenție

Aerul nu mai este suficient de rece

Yleisimmät merkit viallisesta tai matalasta kylmäaineen määrästä ovat, että ilma ei viilene tehokkaasti. Jos kytket ilmastoinnin täysille ja huomaat, että matkustamon ilman lämpötila on noin 20 °C tai korkeampi (normaalisti 5–10 °C), se on selvä merkki siitä, että jokin ei toimi oikein.

Kun kylmäaineen määrä laskee optimaaliselle kynnykselle, järjestelmän kyky jäähdyttää ulkoilmaa ennen sen puhaltamista matkustamoon heikkenee. Mitä pienempi kylmäaineen määrä on, sitä korkeammaksi puhallettavan ilman lämpötila nousee, jopa sellaisiin tilanteisiin asti, että äärimmäisissä tapauksissa järjestelmä puhaltaa vain ympäristön lämpötilan mukaista ilmaa.

Scurgeri vizibile de refrigerant

Kylmäaine on paineessa oleva neste, joka vuotessaan voi höyrystyä nopeasti tai jättää näkyviä merkkejä auton alle. Jos huomaat öljyisiä tahroja moottoritilan alla ilmastoinnin käytön jälkeen, se on selvä merkki järjestelmän vuodosta. Vuotoja voi esiintyä:

• letkuissa ja liitoksissa
• kompressorissa
• kondensaattorissa (AC-radiator)
• haihduttimessa
• kuivaajassa

Compresorul nu se cuplează

Kun painat A/C-näppäintä, pitäisi kuulua selkeä ”klik” ja tuntea lyhyt kierroslukujen lasku, kun kompressori kytkeytyy päälle. Jos ääni puuttuu eikä mitään liikahdusta tunnu, järjestelmässä on ongelma. Mahdollisia syitä:

• Matalan kylmäaineen määrä (low-pressure anturi estää kompressorin kytkeytymisen suojaksi)
• Sähkövika sähkömagneettisessa kytkimessä
• Palanut sulake virtapiirissä
• Paineanturi viallinen
• Ilmastointirele viallinen

Milloin ja miten kylmäaine lisätään

Frekvensen rekomendată de către producători

Useimmat automerkit suosittelevat, että ilmastointijärjestelmä tarkistetaan ja tarvittaessa täytetään kylmäaineella joka 2. vuosi. Tämä on ennaltaehkäisevä toimenpide, joka huomioi luonnollisen kylmäaineen häviön sekä ajan myötä kiihtyvän öljyn vanhenemisen järjestelmässä. Kuitenkin tarkka aikaväli voi vaihdella:

• ajoneuvon malli ja merkki
• asennettu A/C-järjestelmäntyyppi
• käyttöolosuhteet
• järjestelmän ikä Tärkeää: Tarkista aina ajoneuvon käyttöohjeesta valmistajan suositellut yksityiskohdat.

Reîncărcarea DIY vs. service profesional

Markkinoilla on DIY (Do-It-Yourself) -täyttökittejä, jotka sisältävät kylmäainetta paineessa olevissa pulloissa, mittarin ja liitännän. Nämä setit soveltuvat pieniin lisäyksiin, mutta niillä on merkittäviä rajoituksia:

DIY-kylmäaineen lisäyksen edut:

• pienemmät kustannukset pienille kylmäaineen määrille
• kätevä hätätapausten lisäykseen
• voi tehdä kotona ilman varausta huoltoon

DIY-kylmäaineen lisäyksen haitat:

• et voi tyhjentää järjestelmää kokonaan eikä laskettua määrää tarkasti
• ylitäyttöriski, joka voi vahingoittaa kompressoria
• et tunnista vuodon syytä
• et voi vaihtaa kompressorin öljyä
• et voi suorittaa vuototestiä erikoislaitteilla

Procesul profesional de reîncărcare

Ammattilaisen suorittama täyttö etenee seuraavasti:

1. Verificarea nivelului actual de refrigerant cu echipament de diagnosticare
2. Evacuarea completă a sistemului cu o stație de climatizare profesională
3. Testarea scurgerilor prin vid sau cu gaz tracer
4. Înlocuirea deshidratorului (dacă este necesar)
5. Realizarea vidului în sistem pentru eliminarea umidității și aerului
6. Reumplerea cu cantitatea exactă de freon specificată de producător
7. Adăugarea uleiului pentru compresor (dacă este cazul)
8. Testarea funcționării și verificarea temperaturilor

Aspecte de siguranță și protecția mediului

Freonul utilizat în sistemele auto moderne (R134a sau R1234yf) este un gaz cu efect de seră puternic, iar manipularea sa este reglementată strict prin lege.:

• Älä koskaan päästä kylmäainetta suoraan ilmakehään – se on laitonta ja haitallista ympäristölle
• Käytetty kylmäaine tulee aina palauttaa asianmukaisella laitteistolla ja kierrättää
• Tyhjät säiliöt eivät kuulu jätteisiin
• Suuremmissa huolloissa käytä vain valtuutettuja huoltopalveluita, joilla on kylmäaineen kierrätysvalmiudet

Ennaltaehkäisy ilmastointijärjestelmän ongelmien välttämiseksi

Jotta A/C pysyy optimaalisena ja vältetään yllättävät kustannukset:

• Käytä ilmastointia myös talvella, vähintään 10–15 minuuttia joka toinen viikko, jotta tiivisteet ja liikkuvat osat säilyvät voideltuina
• Puhdista kondensaattori säännöllisesti epäpuhtauksista, hyönteisistä ja lehdistä
• Vaihda matkustamon ilmasuodatin suositusten mukaan (yleensä vuosittain)
• Tarkista jäähdytyspuhaltimien toiminta
• Kiinnitä huomiota hajuihin: epämiellyttävä haju ilmastoinnin käyttöönoton yhteydessä voi viitata homeeseen haihduttimessa
• Suunnittele ennaltaehkäiseviä huoltoja joka toinen vuosi, vaikka järjestelmä vaikuttaisi olevan normaalisti toiminnassa

Päätelmä

Ei ole olemassa yhdenmukaista intervallia kaikille ajoneuvoille kylmäaineen lisäykselle, mutta yleinen suositus on tehdä tarkistus joka toinen vuosi valmistajien ohjeiden mukaan. Jos kuitenkin huomaat suorituskyvyn heikkenemisen merkkejä (vähemmän viileä ilma, pidempi viilennysaika, epätavalliset äänet), älä viivytä varaosahoitotoimenpiteitä.

Aikainen toimenpide voi ehkäistä suuria ja kalliita vikojen riskejä, kuten kompressorin lukkiutumista öljyn vähäisen voitelun vuoksi tai komponenttien vaurioitumista järjestelmän väärin asetetuista paineista. Ennaltaehkäiseviin huoltoihin investoiminen varmistaa kesän ajomukavuuden ja pidentää ilmastointijärjestelmän käyttöikää.