Kuinka vaihtaa auton 12V-pistorasia – kattava vaiheittainen opas

Jokaisessa nykyaikaisessa autossa on vähintään yksi, ellei kaksi tai jopa kolme sisätilojen 12V-latauspistorasiaa. Ajan myötä nämä pistorasiat voivat kuitenkin lakata toimimasta kunnolla ja ne saattavat tarvita vaihtoa. Vaikka takapistorasia tai tavaratilan pistorasia on käytännössä korvattavissa, kuljettajan läheisyydessä sijaitseva pistoke voi olla erittäin tärkeä – sen avulla voidaan ladata puhelin, virittää GPS tai käyttää dashcamia.

Kuinka auton 12V-pistorasia toimii

Auton 12V-latauspistoke on toiminnaltaan melko yksinkertainen. Se on kytketty suoraan ajoneuvon 12V-akkuiin, josta se saa tarvitsemansa energian useiden elektronisten laitteiden käyttämiseen. Kannen alla 12 voltin auto-pistoke on itse asiassa sylinterinmuotoinen metallipistoke, jossa on joitakin johtimia.

Nämä johdot vievät virran auton 12V-akkulaan. Yksi johto yhdistää pistokkeen seinät negatiiviseen napaan (maadoitus), kun taas toinen johto liittää pistokkeen keskikohdan positiiviseen napaan. Kun oikea pistoke työnnetään sisään, se muodostaa kosketuksen sekä seinämiin että keskukseen, jolloin sähköpiiri sulkeutuu.

Kehitys: tupakointisytytin vanhasta 12V-latauspistorasiaksi

Aikaisemmin autoissa käytettiin tupakointisytytintä (brichete) samalla periaatteella – lämmittävä metalliosa kuumeni virran avulla ja toimi samalla tavoin kuin nykyinen latauspistorasia. Nykyään sama periaate on mahdollista toteuttaa useammalla yhteistyökumppanilla ja turvallisemmalla tavalla, mutta toiminta perustuu yhä siihen, että virta ohjataan pistokkeen kautta laitteisiimme.

Sistem/en suojauksien rooli

Vaikka auton akku antaa 12V virtaa pistokkeelle, ne eivät ole suoraan yhteydessä toisiinsa. Kuten muillakin autonosilla, pistorasian välillä on sulakkeita, jotka suojaavat sähköisiä komponentteja oikosulun ja liiallisen virran varalta. Kun virta ylittää piirin sietokyvyn, yksi tai useampi sulake palaa katkaisten virtalähteen suojatakseen käyttäjiä.

Auton pistorasian sulakkeiden tyypit

On kaksi sulakerakennetta, joista sinun on oltava tietoinen:

Perinteinen nastasulake – Yleensä 15 ampeerin sulake. Löytyy yleensä sekä hännän sulakekaapista että kojelaudan sulakelaatikoista. Sijaintinsa vaihtelee autosta riippuen, joten tarkista auton käyttöohjeesta. Jos sulake on palanut, se voidaan helposti korvata saman tyyppisellä ja samaa ampeerilukua vastaavalla sulakkeella.

Fuusioitu linkki (lämpövarauksellinen sulake) – Tämä sulake on itse asiassa puhdas johtokisko, sijaitsee pistorasian takaa. Jos näet ohuemman metallilangan kuin muissa, se on fuusioitu linkki. Kuten perinteiset sulakkeet, se katkaisee virran, jos virta ylittyy, mutta se soveltuu paremmin vaihteleville kuormille ja suojaa elektronisia kuluttajia. Koska pistorasiaan tuleva virta on jatkuvasti vaihtuvaa, autovalmistajat käyttävät fuusoidun yhteyden suojaamaan laitteita.

Koska fuusioitu johtoyhteys on käytännössä vain johto, sitä voidaan teknisesti korvata. Monissa autoissa johto on kuitenkin hitsattu pistorasiaan, joten jos se rikkoutuu, on usein helpompaa vaihtaa koko pistorasia. Jos korvaat vain sulakejohtimen, toimenpide voi olla huomattavasti monimutkaisempi. Lisäksi pistorasian vaihtaminen ei ole kallista.

DC vs. AC

Autot akkuihin suunnitellaan DC-virtaa (suora virta), kuten kotiin liittyvissä pistorasioissa, jotka tuottavat AC-virtaa (vaiheittain vaihtuva). Joillekin laitteille, kuten tutkajärjestelmille, kannettaville GPS-laitteille ja Bluetooth/satelliittiradioille, DC-virta on riittävää. Toisaalta toiset laitteet, kuten älypuhelimet tai MP3-soittimet, tarvitsevat AC-virtaa.

Siksi USB-sovittimet, joita voi liittää näihin pistorasiin, sisältävät DC-AC-invertterin. Ja jos tarvitset virtaa suuremmille laitteille, kuten kannettavalle tietokoneelle, tarvitset erillisen invertterin, joka muuntaa 12V DC:n 220V AC:ksi.

Yleisimät syyt auton pistorasian vikaantumiseen

Yleensä latauspistorasia voi mennä poikki, kun jokin seuraavista tapahtuu:

• Liiallinen virrankulutus (liitetään laitteita, jotka ottavat liikaa ampereita)
• Oikosulku (toinen napa koskettaa toista)
• Kontaktien kuluminen pistorasian sisällä
• Fuusibaarin liitäntävian aiheuttama vaurio
• Liitosten korroosio

Ghid pas cu pas pentru înlocuirea prizei de 12V

Pasul 1: Verificați dacă priza este cu adevărat defectă

Ennen kuin aloitat pistorasian vaihtamisen, varmista että vika on todella pistorasiassa. On monia tilanteita, joissa alhainen laadun sovitin ei tee kunnolla yhteyttä tai sovitin on viallinen. Saatat säästää aikaa vaihtaessasi turhaan.

Testaa useita erillaisia sovittimia pistorasissa. Jos mikään niistä ei toimi, vika on todennäköisesti pistorasiassa tai sulakkeissa.

Pasul 2: Verificați siguranțele

Jos olet testannut sovittimen ja se toimii, seuraava vaihe on sulakkeiden tarkistaminen. Nopein tapa on katsoa auton käyttöohjetta löytääksesi tarkasti pistorasian sulake.

Etsi sulakekotelosta (konepelin alla tai kojelaudan alta) sulake, joka on merkitty yleensä nimellä “ACC” (lisävarusteet), “PWR OUTLET” tai “12V”. Poista sulake muovikahvella (yleensä sulakekotelossa). Jos huomaat, että sen sisäpuolella oleva metallilanka on katkaistu, sulake on palanut ja se on korvattava identtisellä arvoa vastaavalla sulakkeella.

Pasul 3: Preparación pentru înlocuirea prizei

Jos mikään näistä kahdesta vaihtoehdosta ei toimi, voi olla välttämätöntä vaihtaa itse latauspistorasia.

Tarvikkeet:

• Ruuvimeisseleiden setti (tavallinen ja Phillips),
• Pihdit,
• Uusi 12V-pistorasia (yhteensopiva autosi kanssa),
• Taskulamppu, jotta pääset hyvin ahtaisiin tiloihin

Pasul 4: Demontarea panoului

Ensiksi irrotat kojelaudan/konsolin paneelin, joka koteloi pistorasian. Yleensä se vaatii vain muoviklipsien irroituksen; saattaa olla tarvetta irrottaa muita paneeleita. Työskentele varoen ettei rikkoudu muoviklipsut.

Vinkki: Ota kuvia purkamisesta, jotta muistaisit, miten kokoonpano on kiinnitetty.

Pasul 5: Deconectarea și inspecția

Kun olet tämän tehnyt, irrota johdot pistorasian takaa ja tarkista ne. Jos johto on vaurioitunut, palanut tai eriste on sulanut, on syytä kääntyä ammattilaisen puoleen, sillä ongelma voi olla laajempi.

Pasul 6: Îndepărtarea prizei vechi

Käytä ruuveja ja pihtejä poistaaksesi vanha pistorasia. Yleensä se on kiinnitetty ruuvein tai klipsuin. Merkitse tarkkaan, miten se on asennettu uutta vastaavaksi.

Pasul 7: Instalarea prizei noi

Asenna uusi pistorasia tarkalleen vanhan tilalle. Varmista, että se on tukevasti kiinnitetty ja koskettaa tukivaa

Pasul 8: Reconectarea și testarea

Kytke kaapeli takaisin uuteen pistorasiaan. Varmista, että liitännät ovat tiukasti kiinni. Testaa pistorasia ennen kojelaudan paneelin takaisin asentamista – liitä sovitin ja varmista sen toimivuus.

Pasul 9: Reasamblarea

Jos kaikki toimii oikein, palauta paneeli paikoilleen ja varmista, että kaikki klipsit napsahtavat paikoilleen.

Vinkkejä auton pistorasian huoltoon

• Älä liitä laitteita, jotka tarvitsevat yli 10 A (noin 120 W)
• Vältä pitämästä sovittimia kiinni, kun moottori ei ole päällä
• Puhdista säännöllisesti pistorasian koskettimet sähkökosketus suihkeellä
• Käytä laadukkaita sovittimia, vältä halpoja muoviversioita
• Älä pakota sovitinta pistorasiaan
• Tarkista sulakkeiden kunto säännöllisesti

Milloin kannattaa mennä huoltoon

Jos pistorasian vaihdon jälkeen ongelma jatkuu tai jos:

• sulakkeet palavat edelleen toistuvasti
• huomaat kaukalon palaneen muovin hajun
• kaapelointi näyttää vaurioita
• et pidä itseäsi varmana korjaamaan sitä

Näissä tapauksissa on turvallisinta kääntyä ammattilaisen puoleen, joka voi diagnosoida ja ratkaista monimutkaisemmat sähköongelmat.

Yhteenveto

Pistorasian vaihto tai sulakkeiden korjaus on melko suoraviivaista ja tavallinen kuljettaja voi tehdä sen kärsivällisesti. Tarvitaan vain oikeat työkalut, hieman aikaa ja huolellisuutta – ja autostasi löytyy jälleen toimiva 12V-pistorasia.