Lane Assist: Mikä se on ja miten kaistan pitäminen toimii

Aikakaudella, jolloin kuljettajat ovat yhä hajamielisempiä ratissa, kaistan ulosajo ja vastaantulevan liikenteen kaistanvaihdot ovat yhä yleisempiä vaaroja teillä. Liikenne tilastojen mukaan noin kolmasosa tieliikenneonnettomuuksista johtuu hallitsemattomasta kaistanvaihdosta tai ruuhkaisella tiellä ajamisesta, ja näistä neljännes johtuu väsymyksestä.

Näiden tapausten syyt ovat moninaisia: väsymys, huomiotta jättäminen, näkyvyyden ongelmat, puhelimen käyttö ratissa ja monet muut tekijät, jotka johtavat satoihin onnettomuuksiin vuosittain. Tämän kasvavan ongelman torjumiseksi autoala on kehittänyt Lane Assist -teknologian, avustinjärjestelmän, joka auttaa kuljettajaa pitämään kaistan kaikissa olosuhteissa.

Mikä on Lane Assist -järjestelmä?

Lane Assist on aktiivinen turvallisuusteknologia, jonka tarkoituksena on tarjota kuljettajalle visuaalinen ja/tai äänivaroitus, kun auto poikkeaa kaistaltaan ilman merkintää. Vaikka tämä teknologia on ollut käytössä jo jonkin aikaa, sitä on kehitetty merkittävästi viime vuosina, ja joissain tilanteissa ajoneuvo voi palautua automaattisesti oikealle kaistalle ilman kuljettajan väliintuloa.

Lane Assist -järjestelmien kehittynein muoto on Lane Centering Assist, joka ei pelkästään pidä autoa kaistan sisällä, vaan keskittää ajoneuvon kaistamerkintien väliin, tarjoten korkeamman turvallisuuden ja mukavuuden tason.

Lane Assist -järjestelmien tyypit

Kaistanpoistumisen varoitus (LDW)

Tämä perusjärjestelmä antaa vain visuaalisia tai äänivaroituksia, kun ajoneuvo poistuu kaistalta. Kuljettaja on vastuussa suunnan korjaamisesta.

Aktiivinen kaistanpitoavustin (Lane Keeping Assist)

Aktiivinen kaistanpitoavustin kehittyi vastauksena epähuomiossa, jossa perinteiset varoitukset eivät riittäneet – ne varoittavat, mutta eivät estä vaaran syntyä. Aktiiviset järjestelmät puuttuvat aktiivisesti ja palauttavat ajoneuvon kaistan sisälle seuraavasti:

• Ohjauskorjaus: Kevyt ohjausvoima palauttaen ajoneuvon kaistan keskelle
• Jarruinterventio: Valikoiva jarruttaminen tietyille pyörille korjatakseen ajolinjan
• Moottorin tehon säätö: Tilapäinen tehon vähentäminen helpottamaan korjausta

Kaistan keskittäminen -avustin (Lane Centering Assist)

Edistynyt tyyppi, joka pitää ajoneuvon aktiivisesti kaistan keskellä kaistamerkintien välissä ja tarjoaa osittaisen autonomian tietyissä liikenneolosuhteissa.

Toiminnan edellytykset ja rajoitukset

Toiminnan optimaaliset edellytykset

Järjestelmät, jotka perustuvat kameraan, toimivat parhaiten seuraavilla ehdoilla:

Lue myös

Vilkkuva vihreä valo oikealle: milloin vapauttaa kaista 1

Vilkkkuva vihreä oikealle -valo on yleistymässä kaupunkien risteyksissä liikenteen sujuvoittamiseksi. Sen käyttö herättä...

• Tuulilasi on puhdas eikä kameran alueelle ole esteitä
• Tien kaistat ovat näkyvissä ja kunnossa
• Sääolosuhteet sallivat näkyvyyden (sumu, runsas sade, pimeä)
• Valaistus on riittävä (rosoiset toiminnat voivat heikentyä yöaikaan)

Aktivointi- ja käyttöpaneelit

Yleisesti nämä järjestelmät aktivoituvat nopeuksilla 60–180 km/h ja ne on aktivoitava kuljettajan toimesta etukäteen. Suurin osa järjestelmistä ei varoita kaistanvaihdosta pienillä nopeuksilla (alle 60 km/h), jolloin kaistanvaihto suoritetaan yleensä manuaalisesti.

Automaattinen deaktivointi

Systeemi deaktivoituu automaattisesti, kun:

• Kuljettaja vilkuttaa tai osoittaa aikomustaan vaihtaa kaistaa
• Havaitaan äkillisiä väistötoimenpiteitä
• Järjestelmä havaitsee, että kuljettaja pitää ohjauspyörää lujasti kiinni

Rajoitukset ja tekniset haasteet

Kuitenkin mikään järjestelmä ei ole virheetön ja se voi aiheuttaa harhaanjohtavia varoituksia huonon tien pinnan vuoksi. Myös seuraavat tekijät voivat aiheuttaa hämmennystä:

• Epäsäännölliset tiestöt ja epäjohdonmukaiset kaistamerkinnät
• Kaisteiden puuttuvat merkinnät tietyillä tieosuuksilla
• Työmaiden tilapäiset kaistanmuutokset
• Eri sääolosuhteet ja äärimmäiset olosuhteet
• Kovia heijastuksia, jotka voivat hämätä kameroita

Näissä tilanteissa kuljettaja voi saada virheellisen varoituksen kaistanvaihdosta tai järjestelmä ei välttämättä toimi ollenkaan.

Teknologian kehitys ja sopeutuminen

Nykyaikaiset järjestelmät voivat mukautua kuljettajan ajotyylin mukaan ja reagoida vain silloin, kun se on tarpeen. Ne oppivat:

• Kuljettajan mieltymykset kaistan sijainnin suhteen
• Ajotavan kaarteissa
• Kaistanvaihtojen taajuuden ja tavan
• Reaktiot varoituksiin

Tulevaisuuden näkymät ja säädökset

Tällä hetkellä Lane Assist ja muut turvallisuusteknologiat ovat autojen valmistajien valinnaisia ominaisuuksia. Alaan ennusteet kuitenkin viittaavat siihen, että ne tulevat pakollisiksi lähitulevaisuudessa.

Euroopan unioni on jo ottanut käyttöön säännöksiä, jotka velvoittavat Lane Assist -järjestelmien sisällyttämisen kaikkiin uusiin ajoneuvoihin vuodesta 2024 lähtien. Monet valmistajat odottavat tämän ominaisuuden parantavan merkittävästi tarkkuuttaan kehittyvän teknologian myötä, integroiden sen muun muassa seuraaviin järjestelmiin:

• satelliittinavigointi
• ajoneuvosta toiseen (V2V)
• ajoneuvosta infrastruktuuriin (V2I)
• tekoäly ympäristön tunnistukseen

Turvallisuushyödyt tien päällä

Lane Assist -teknologian laajamittainen käyttöönotto voi huomattavasti vähentää onnettomuuksia:

• Väsymyksestä johtuvat onnettomuudet - jopa 25 %
• Vastakkaiselta kaistalta tapahtuvat törmäykset - jopa 40 %
• Kaistan ulosajot - jopa 35 %
• Liikenneonnettomuuksien kustannukset

Tämä teknologia on tärkeä askel kohti autonomisia ajoneuvoja ja parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta yleisesti.