- Katalysaattori muuntaa pakokaasut vähemmän haitallisiksi ja suojelee ympäristöä.
- Tekninen tarkastus (ITP) mittaa päästöjä; viallinen katalysaattori voi estää läpimenon.
- Varastamisen pääsyy: jalometallit Pt, Pd, Rh korkeassa arvoissa.
Nykyäänkään ei ole harvinaista joutua tilanteisiin, joissa varkaat suuntaavat ajoneuvon arvokkaisiin osiin. Toisinaan varastetaan kokonaisia autoja, joita puretaan jälkien häviämiseksi, kun taas toisissa tapauksissa varastetaan vain tiettyjä osia ja loput ajoneuvosta jätetään ehjäksi. Yksi yleisimmistä varastetuista osista on katalysaattori – tärkeä ja erittäin arvokas osa pakoputkistossa.
Mikä katalysaattori on ja miten se toimii
Katalysaattori on olennainen ympäristön suojelun kannalta. Sen tehtävä on muuntaa moottorin pakokaasut – kuten hiilimonoksidi (CO), palamaton HC-hiılivedyt (HC) ja NOx-yhdisteet – yksinkertaisiksi yhdisteiksi: hiilidioksidiksi (CO2), typpeksi (N2) ja vedeksi (H2O), jotka ympäristöön soveltuvammat.
Katalysaattori sijaitsee yleensä ajoneuvon takapäässä, pakoputken jatkona, moottorin pakoputkistikon ja ulostuloputken väylällä. Yksinkertaisesti katalysaattori näyttää äänenvaimentimelta ja sen kotelo on tyypillisesti tumma, rakennettu korkeisiin lämpötiloihin kestävällä metallikuorella.
Katalyysis-konversion toimintaperiaate
Kotelon sisäpuolella on kennomainen rakenne, joka voi olla keraminen tai metallinen, päällystetty jalometalleilla, jotka toimivat katalysaattoreina. Kun kuumat pakokaasut (noin 400–800 °C) kulkevat tämän rakenteen läpi, jalometallit käynnistävät kemiallisia reaktioita, jotka hajottavat haitalliset yhdisteet. Tätä prosessia kutsutaan katalyyttiseksi konversioksi, ja se tapahtuu jatkuvasti niin kauan kuin moottori on käynnissä ja katalysaattori on saavuttanut optimaalisen lämpötilan.
Katalyksen merkitys teknisessä tarkastuksessa
Romanian kaltaisissa maissa ajoneuvojen on noudatettava erilaisia päästöstandardeja (Euro 4, Euro 5, Euro 6), ja jokaisen säännöllisen teknisen tarkastuksen yhteydessä (ITP) katalysaattorin toimivuus tarkistetaan päästöarvojen mittauksella. Jos se on viallinen tai puuttuu, et todennäköisesti läpäise tarkastuksen ja joudut vaihtamaan komponentin ennen kuin voit ajaa laillisesti.
Katalysaattori, jos se on tukossa tai vaurioitunut, ei toimi optimaalisesti ja voi nopeasti johtaa moottorin sekä muiden komponenttien ylikuumenemiseen, koska pakokaasujen poistamista ei voida hoitaa tehokkaasti. Katalysaattorin viat voivat ilmetä esimerkiksi seuraavasti:
- Moottorin tehon menetys
- Polttoaineen kulutuksen kasvu
- Epätavallinen ääni kiihtyessä
- Pahan munan haju (rikki)
- Kojelautaan syttyvä “Check Engine”-valo
Miksi katalysaattorit varastetaan
Jalometallit osana koostumusta
Katalysaattorin varastamisen ensisijainen motiivi on jalometallien arvo sen koostumuksessa. Katalysaattorissa on jalometalleja kuten:
- Platina (Pt) – käytetty palamisen ja hiilimonoksidin poistamiseen
- Palladium (Pd) – auttaa haitallisten yhdisteiden hapettumisessa ja on yhä arvokkaampi
- Rodium (Rh) – kallein metalli, käytetty NOx:n vähentämiseen
Nämä jalometallit ovat harvinaisia luonnossa ja niillä on korkea kaupallinen arvo jalometalleilla. Esimerkiksi rodiumin hinta voi nousta yli 10 000–15 000 euroa kilolta riippuen markkinoiden vaihteluista. Vaikka jokaisen katalysaattorin määrä on pieni (joitakin grammoja), kokonaisarvo voi nousta satoihin tai jopa useisiin tuhansiin euroihin riippuen ajoneuvon tyypistä.
Nopea voitto varkaille
Katalysaattori voidaan varastaa alle 2–3 minuutissa sähköisessä sahan tai hiomakoneen avulla. Varkaat suuntautuvat erityisesti seuraaviin:
- SUV- ja crossover-ajoneuvot (korkea maavara, pääsy on helpompaa)
- Hybridiautot (sisältävät enemmän jalometalleja, koska moottori käy harvemmin)
- Toyota-, Honda- ja Lexus -mallit (tunnettuja arvokkaista katalysaattoreistaan)
- Ajoneuvot, jotka ovat pysäköity pimeillä tai hiljaisilla kaduilla
Mustalla markkinalla varastettu katalysaattori voidaan myydä romuttamoille tai laittomille keräyspisteille 200–1000 euroa tai enemmän, mallin mukaan. Omistajalle kuitenkin sen korvaaminen voi maksaa 1 500–5 000 euroa valtuutetussa huoltoasemalla tai merkkikorjaamossa, plus hinaus- ja pakoputkiston korjaukset ja muut kulut.
Käytettyjen osien kysyntä
Jos katalysaattori on viallinen, uuden katalysaattorin hinta voi olla korkea, mikä motivoi varastamisen sijaan käytetyn osan ostamisen. Käytettyjen katalysaattoreiden markkina on aktiivinen, joten varastettu osa on helpompi myydä.
Miten voit suojata katalysaattoriasi
Perusvarotoimet
- Pysäköi turvallisissa, hyvin valaistuissa paikoissa, mieluiten valvotussa tilassa
- Käytä autotallia, jos sinulla on pääsy
- Pysäköi mahdollisimman lähelle seiniä tai pylväitä rajoittaaksesi pääsyä auton alle
- Vaihtele pysäköintiruuttiasi
- Asenna liikkeenilmaisimia: nykyaikaiset hälytysjärjestelmät voivat havaita liikettä auton alla
Erityiset fyysiset suojaukset
- Varkauksilta estävät puristusklipsit ja kiinnitysruuvit: nämä korvaavat standardikiinnitykset ja vaativat erikoistyökaluja
- Metalliset suojakotelot: ruostumattomasta teräksestä valmistetut kotelot, jotka peittävät katalysaattorin, kustannus 200–500 euroa
- Kaiverrusjärjestelmät: katalysaattorin merkitsemiseksi yksilöllisellä koodilla tai ajoneuvon runkonumerolla
- Erikoismaalit: korkealämpötilaiset maalit, joissa on tunnisteita, jotta osa on helpompi jäljittää
Mitä tehdä, jos katalysaattorisi varastetaan
- Älä käynnistä moottoria – ilman katalysaattoria moottori voi vaurioitua
- Ilmoita poliisille ja tee rikosilmoitus
- Ota yhteys vakuutusyhtiöön – tarkista onko vastuuvakuutuksesi kattava tämän tyyppinen varkaus
- Dokumentoi vahingot – valokuva todisteiksi
- Hae hinaus valtuutettuun huoltoon arviointia varten
- Pyydä tarjouksia useammalta huoltoasemalta korvaavasta
Katalysaattorivarkaus on edelleen merkittävä ongelma monissa maissa, myös Romaniassa, jalometallien korkean arvon ja helposti toteutettavuuden vuoksi. Asianmukaisen suojauksen investointi voi aluksi tuntua kalliilta, mutta se on paljon halvempaa kuin varastetun katalysaattorin korvaaminen ja voi säästää suurilta kustannuksilta sekä suurilta ongelmilta.
