Miksi taksit ovat keltaisia? Ikonisen värin historia ja syyt

Keltaiset taksit ovat pitkään olleet kadun näkyvä osa kaupunkiliikennettä. Tämä väri ei ole pelkästään erottuva, vaan tulos yli vuosisadan kestäneestä markkinoinnin ja palveluiden kehityksestä. Tässä artikkelissa tarkastelemme, miksi juuri keltainen valittiin, miten väri levisi maailmanlaajuisesti ja millaisia nykyisiä sääntöjä taksiliikenteeseen liittyy Romaniassa.

Keltaiset taksit ovat tarina markkinoinnista, liikenteestä ja standardoinnista. Tämä artikkeli johdattaa sinut väriin liittyvään historiaan ja sen vaikutuksiin nykypäivän taksipalveluihin sekä siihen, miten paikalliset poikkeukset voivat muuttaa sääntöjä.

Historian ensimmäinen keltainen taksi

Ensimmäinen keltainen taksi ilmeni New Yorkissa vuonna 1912, John Hertz -nimisen autonmyyjän luomuksena. Hän keksi markkinointikuvan, jonka mukaan keltaiset autot olisivat näkyvämpiä tiepadalla kuin kilpailijoiden autot.

Kun hän huomasi, että mainonta toimii parhaiten, hän päätyi siihen, että keltainen on kaikkein silmiinpitävin sekä läheltä että kaukaa katsottuna. Tämä erottuva strategia toi hänelle merkittävää hyötyä ja lopulta historiallisesti merkittäviä tuloksia: ensimmäisellä keltaisella taksilla oli tariffeina 0,50 cenți merta kohti.

Yellow Cabin synty

Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1914, toisen menestyksen jälkeen Chicagoon perustettiin yritys nimeltä “Yellow Cab”, jonka omisti John Hertz. Kaikki sen autot olivat keltaisia, mikä vahvisti brändiä ja keltaisen taksin käsitettä.

Voimme sanoa, että Hertz keksi tämän “trendi”: se on kenties autoalan menestyksekkäin markkinointistrategia ottaen huomioon sen keston ja maailmanlaajuisen omaksumisen.

Vaikka kaikki sujui mainiosti, vuonna 1925 Hertz myi yrityksensä hallinnoitavat 2700 ajoneuvoa suurkaupunkien kuten New Yorkin, Chicagon, Philadelphian ja Kansas Cityn välillä.

Keltaisen värin demokratisointi

Alun perin vain Yellow Cab -yhtiö sai oikeuden käyttää keltaista autoa takseina – kukaan muu ei voinut omaksua tätä väriä. But after Hertzin yhtiön menestyksen seurauksena Yhdysvaltain tuomioistuimet päättivät, että muidenkin taksiyritysten tulisi voida käyttää keltaista väriä tasapuolisuuden vuoksi.

Tästä eteenpäin käytännössä lähes kaikki USA:n taksit muuttuivat keltaisiksi, ja vähitellen tämä väri levisi maailmanlaajuiseksi standardiksi.

Miksi joillakin takseilla on muita värejä?

Taksit mustina Yhdistyneessä kuningaskunnassa

Yhdistyneessä kuningaskunnassa taksit ovat mustia taloudellisten ja käytännöllisten syiden vuoksi. Alun perin brittiläiset taksit olivat Austin FX3 -mallisia autoja, joiden musta väri säilyi tehtaalta lähtien. Omistajat pitivät sitä mustana välttääkseen lisäkustannuksia maalauksista. Yhdistynyt kuningaskunta on käytännössä ainoa maa, jossa mustat taksit ovat perinne.

Saksat beige-taksit

Saksassa taksien virallinen väri on beige. Toisin kuin aiemmat tapaukset, tässä ei ole suurta tarinaa tai erillistä syytä – beige on yksinkertaisesti Saksan standardi.

On hyvä huomata: monet Saksasta Romaniaan tuoduista autoista ovat beigejä, koska niitä on käytetty takseina ja niillä on huomattavan suuri ajokilometrimäärä. Maahan tuoduissa ajoneuvoissa kuluminen voi vaikuttaa esimerkiksi käyttöosastoihin, mikä voi muuttua kaupunkiliikenteessä entisestään.

Sanan “taxi” alkuperä

Sanan “taxi” juuret ovat italialaisessa kielessä. Francesco Tasso (1459-1517) on yksi eurooppalaisen postipalvelun perustajista. Poliittisista syistä kaikki hänen kuljetusvälineensä – tuohon aikaan hevosistä vetäviä vaunuja – olivat keltaisia ja neutraaleja, eivätkä loukanneet ketään.

Tasso sai keisari Itävaltaa luottamusta ja hän sai kunnian nimen “Torre e Tasso”. Myöhemmin nimi kehittyi muotoon “Thurn und Taxis”, josta nykyinen nimi “taxi” on johdettu.

Nykyiset taksiajoneuvojen vaatimukset Romaniassa

Tekniset ja ikävaatimukset

Romaniassa taksiyrityksessä toimivien autojen on täytettävä useita tiukkoja vaatimuksia:

• Suurin ikä: ei vanhempi kuin 5 vuotta rekisteröinnin yhteydessä
• Käyttöaika: voivat toimia 10 vuotta rekisteröinnin jälkeen, jolloin enimmäisikä on 15 vuotta
• Väri: vähintään 70 % ajoneuvon pinnasta on oltava keltaista

Monet taksinkuljettajat päättävät olla kolantelematta sekä etu- että takapuskuria, koska ne naarmuuntuvat ja vaativat korjausta useimmin, mikä ei ole taloudellisesti hyödyllistä.

Paikalliset poikkeukset

On olemassa kaupunkeja Romaniassa, joissa taksit ovat pääosin valkoisia, mikä osoittaa säädösten paikallista joustavuutta.

Kuljettajien vaatimukset ja taksit

Kuka tahansa kuljettaja, joka haluaa harjoittaa taksiliikennettä, on täytettävä seuraavat ehdot:

• Vähintään 2 vuotta ajokokemusta
• Voimassa oleva taksiliikenteen harjoittamisen todistus

Hinnoittelu vaihtelee kaupungin mukaan, mutta yleensä ne liikkuvat seuraavissa arvoissa:

• 2,50 lei per kilometri
• 2,50 lei aloitusmaksu
• noin 25 lei/tunti odotus

Käytännössä nämä hinnat ovat usein neuvoteltavissa kuljettajan kanssa riippuen matkan pituudesta ja tilanteesta.

Modernit vaihtoehdot perinteisille takseille

Viime vuosina on ilmestynyt useita kaupunkiliikenteen palveluntarjoajia, jotka eivät ole klassisia taxi-palveluita. Esimerkiksi Uber käyttää yleensä normaaleja autoja ja tarjonta tapahtuu pienellä rekisteröinnillä sekä mobiilisovellusten kautta.

Verrattavat edut

Perinteinen taksi tarjoaa:

• välitöntä saatavuutta kadulla
• ei tarvetta älypuhelimelle tai sovellukselle
• helposti tunnistettavissa keltaisen värin ansiosta

Nykyaikaiset palvelut tarjoavat:

• maksut kortilla ja verkossa
• etukäteen tiedossa oleva hinta
• matkan seurattavuus sovelluksen kautta
• kuljettaja- ja matkustajaarviot

Kummallakin liikennetyypillä on omat hyötynsä, ja valinta riippuu matkustajan mieltymyksistä ja tilanteesta. Keltaiset taksit pysyvät kuitenkin urbaanin liikenteen ikonina, jonka tarina jatkuu yhdessä nykyhetken kanssa.