- Dieselin-injektorit voivat vaurioitua, kun polttoaineessa on ilmaa, vettä, likaa.
- Ilma pumpun sisällä vie voitelun, kuluttaa osia ja voi vaurioittaa injektoreita.
- Älä tankkaa tai käynnistä heti; huolto tarvitaan.
- Toimenpiteet huollossa: ilmanpoisto, uudelleentankkaus, järjestelmän testaus.
Polttoaineen loppuminen on yksi yleisimmistä ongelmista, joihin kuljettajat kohtaavat riippumatta kokemuksesta. Oli kyse auton toimintamatkan testaamisesta tai siitä, että unohtaa tankata, tilanne, jota kuljettajat kutsuvat yleisesti ‘tyhjälle tankille ajamisen’ nimellä, voi aiheuttaa huomattavasti vakavampia seuraamuksia kuin miltä ensi kuulemalta näyttää.
Bensiiniä käyttävissä autoissa ratkaisu näyttää yksinkertaiselta – lisäät vähän polttoainetta ja käynnistät moottorin – mutta tilanne monimutkastuu dieselmoottoreiden kohdalla. Siellä polttoainejärjestelmän riskit ovat todellisia ja voivat johtaa merkittäviin korjauskustannuksiin.
Dieselin ruiskutusjärjestelmän riskit
Kansainvälinen tutkimus osoittaa, että säiliön pohjalle jäänyt diesel altistaa moottorin merkittäville riskeille, aiheuttaen vuosittain satojen tuhansien autojen vaurioitumisen ja miljoonien dollareiden kustannukset omistajille.
Polttoaineen laadun epävarmuus on injektoreille tärkein riskitekijä. Ne voivat pettää ennenaikaisesti, jos polttoainejärjestelmään päätyy:
- vesi
- pölyhiukkasia
- säiliön ruostetta
- aikojen kertyneitä sedimentejä
Mitä tapahtuu, kun polttoainepumppu imee ilmaa
Kun polttoaineen taso laskee kriittisen rajan alapuolelle, polttoainepumppu alkaa imeä ilmaa nesteen sijasta. Tämä voi aiheuttaa tuhoisia seurauksia:
Polttoainepumpun vaikutukset
Imetty ilma voi vahingoittaa täysin polttoainepumpun, joka on suunniteltu toimimaan nesteen kanssa. Dieseli ei ainoastaan ruoki moottoria, vaan voitelee pumpun sisäisiä osia. Ilman tätä voitelua metalliosat kuluvat nopeasti ja voivat pettää lopulta.
Injektoreiden vaikutukset
Diesel-injektorit ovat tarkkuusosia, jotka toimivat erittäin korkeilla paineilla (nykyisissä common rail -järjestelmissä jopa 2000 bar). Kun ilmaa pääsee järjestelmään, nämä herkät osat voivat vaurioitua, ja ne voivat vaatia kalliita vaihtoja.
Oikea menettely polttoaineen loppumisen jälkeen
Toisin kuin intuitio, älä yritä tankata ja käynnistää moottoria heti. Pumppu ja letkut ovat nyt ilmakuplien täynnä, ja käynnistysyritys voi pahentaa tilannetta.
Tarvittavat toimenpiteet huollossa
- Polttoainejärjestelmän komponenttien irrotus
- Ilman poisto järjestelmästä
- Uudelleen täyttminen diesellä
- Toiminnan testaaminen
Liittyvät kustannukset
Korjaukset voivat vaihdella muutamasta sadasta eurosta useisiin tuhansiin euroihin, jos polttoainepumppu tai injektorit ovat vaurioituneet. Äärimmäisissä tapauksissa koko polttoaineen injektiojärjestelmä voi tarvita vaihtoa.
Ennaltaehkäisy – paras ratkaisu
- Seuraa jatkuvasti polttoaineen tasoa – älä luota pelkästään mittaristoon
- Tankkaa kun polttoaineen määrä on noin neljännes
- Käytä laadukasta polttoainetta
- Vaihda polttoaineen suodatin säännöllisesti valmistajan ohjeiden mukaan
Yhteenvetona, vaikka polttoaineen loppuminen vaikuttaa pieneltä ongelmalta, dieselmoottoreissa seuraamukset voivat olla merkittäviä. Mitä voi rikkoutua kun polttoaine loppuu riippuu useista tekijöistä, mutta injektoreiden ja polttoainepumpun riskit ovat todellisia ja voivat aiheuttaa merkittäviä korjauskustannuksia.
-200x150.webp)