OBD2-virhekoodi P0150: Kaikki mitä hapenanturin vikasta kannattaa tietää

OBD2-virhekoodi P0150 viittaa hapenanturin piiriin lohkon 2 sylinterissä, anturi 1:ssä. Tämä ongelma voi vaikuttaa merkittävästi moottorin suorituskykyyn ja polttoaineenkulutukseen, joten vian tunnistaminen ja korjaus nopeasti on olennaista.

Hapenanturi on moottorin hallintajärjestelmän keskeinen komponentti, ja sen tehtävänä on seurata pakokaasujen hapetason mittauksia. Näin PCM:lle (moottoripropulsiojärjestelmän ohjausyksikkö) toimitettujen tietojen avulla voidaan optimoida ilman ja polttoaineen seos palamisen tehokkuuden varmistamiseksi.

Mitä P0150-virhekoodi tarkoittaa

Tämä virhekoodi tarkoittaa, että lohkon 2 sylinterin hapenanturi 1 on antanut jännitteen, joka ei ole normaalien rajojen sisällä. Tämän poikkeaman seurauksena PCM tallentaa virhekoodin ja saattaa sytyttää vikavalo kojelautaan.

Merkintä “B2” tarkoittaa moottorilohkon lohkon 2 sylinteriä, ja “S1” osoittaa, että vika sijaitsee hapenanturin 1, joka tunnetaan myös etusensorina ja sijaitsee ennen katalysaattoria.

Tekniset parametrit P0150-koodille

Hapenanturin piiri toimii 8 ohmin standardiresistanssilla. Poikkeamat yli 10% missä tahansa suunnassa johtavat P0150-koodin tallentumiseen ja vikavalon syttymiseen.

Lämmitinpiirin jännite on sovitettava akun jännitteeseen (noin 12,6–13,8 V), toleranssi enintään 10%. Tämä rajojen ylitys voi aiheuttaa koodin tallennuksen PCM:ään.

Suljetun kierron aikana hapenanturin lukemat, jotka pysyvät vakaana pitkään (yleensä yli 8 sekuntia), voivat myös aiheuttaa tämän virhekoodin tallentamisen.

Lue myös

OBD2-virhekoodi P0037: hapenanturin lämmitinpiirin vika (Sylinteri 1, sensor 2)

Intro: OBD2-virhekoodi P0037 osoittaa ongelmaa hapenanturin lämmitinpiirissä sylinteri 1, sensor 2 (jälkinen). Tämä vika...

P0150-koodin oireet

Pääoireet, jotka viittaavat tämän vian ilmenemiseen, ovat:

• Moottorin epätasainen tai huono käynti
• Matala polttoaineenkulutus ja/tai epätasainen polttoaineen käyttö
• Mustaa savua pakoputkesta
• Vikavalo kojelaudalla syttyy
• Epävakaa tai epäsäännöllinen tyhjäkäynti
• Tehohäviö kiihtyessä
• Lisääntynyt päästöarvot

Yleiset syyt P0150-koodiin

Hapentuviat

• Hapenturin kulunut tai vaurioitunut tila
• Hapenturin kontaminaatio jäännöksillä tai kerrostumilla
• Sisäinen lämmitin viallinen

Sähköongelmat

• Sähköliitin hapenanturin yhteydessä viallinen
• Johdotus vaurioitunut tai katkoksellinen
• Oikosulku hapenanturin piirissä
• Liitäntöjen korroosio

Polttoainejärjestelmän viat

• Polttoainepaineen ollessa liian alhainen tai liian korkea
• Polttoaineen suuttimet viallisia
• Polttoaineen suodatin tukossa

Muut syyt

• PCM-virhe (harvemmin)
• Pakojärjestelmän viat
• Ilmavuoto imusarjassa

Yleisiä diagnosointivirheitä

Autoasiantuntijat tekevät usein seuraavat virheet diagnosoinnissa:

• Hapenturin ennenaikainen vaihtaminen ilman sähköpiirien tarkistusta
• Polttoainepaineen tarkistamatta jättäminen
• Väärän anturin vaihtaminen (edellä ja jälkimmäisellä anturilla sekoittaminen)
• Johdotusongelmien huomiotta jättäminen, jotka voivat simuloida hapenanturin vikaa

Diagnosoinnin vaiheittainen prosessi

Valmistelut diagnosticille

Tehokkaaseen diagnosointiin tarvitset:

• OBD-II-skanneri tai vikakoodinlukija
• Digitaalinen yleismittari (jännite- ja vastusmittari)
• Valmistajan huolto-ohjekirja
• Työkalut hapenanturin irrotukseen

Ensimmäinen visuaalinen tarkastus

1. Kaapeloinnin visuaalinen tarkastus: Tarkista visuaalisesti kaikki kaapelit ja liittimet vaurioiden, irtoamisten, oikosulkujen tai korroosion varalta
2. Sulakkeiden tarkistus: Varmista, että kaikki järjestelmän sulakkeet ovat toiminnassa
3. Näkyvien vikojen korjaaminen: Korjaa tai vaihda vaurioituneet osat ennen jatkamista

Koodien lukeminen ja poistaminen

1. Liitä skanneri diagnostiikkaporttiin
2. Kirjaa talteen kaikki tallennetut koodit myöhempää referenssiä varten
3. Poista koodit ja käynnistä moottori uudelleen
4. Tarkista, nouseeko koodi P0150 uudelleen välittömästi

Hapenanturin testaus

Nykyaikaisissa OBD-II -moottoreissa hapenantureita lämmitetään sähköisesti. Tämä nopeuttaa anturin käyttöönottoa ja vähentää päästöjä sekä nopeuttaa PCM:n suljetun kierron tilaan siirtymistä.

Anturin toiminnan tarkastus

Toimiva hapenanturi katalysaattorin etupuolella on oltava seuraavat ominaisuudet:

• Vakaat vaihtelut 100–200 millivoltin välillä
• Nopea vaste muutoksiin ilma-polttoaineseoksessa
• Vakaa toiminta saavuttaessaan normaalin käyttölämpötilan

Lämmittimen resistanssin testaaminen

1. Irrota anturin sähköliitin
2. Mittaa lämmittimen terminaalien välinen resistanssi
3. Vertaa tulos valmistajan arvoihin (yleensä 8 ohmia ±10%)

Sähköpiirien testaus

Jos anturi vaikuttaa toimivalta, tarkista:

1. Kaapeloinnin jatkuvuus: Testaa liittimen ja PCM:n välinen yhteys
2. Syöttöjännitteen saatavuus: Varmista akun jännite lämmittimellä
3. Maadoituspiiri: Varmista PCM:n antaman maadoituksen vakaus

Polttoainepaineen tarkastus

Epätarkka polttoainepaine voi vaikuttaa hapenanturin toimintaan:

• Liian matala paine: laimea seos, virhetulokset
• Liian korkea paine: rikastettu seos, anturin saastuminen

Korjausprosessi

Jos hapenanturi on viallinen

1. Vaihda hapenanturi yhteensopivaan malliin
2. Levitä anti-seize -rasva kiinnityskierteisiin
3. Kiristä mitatun mukaan (yleensä 30–50 Nm)

Sähköongelmien ratkaisut

1. Korjaa tai vaihda vaurioitunut kaapeli
2. Puhdista korroosoituneet liitännät
3. Vaihda vaurioituneet liittimet

Lopullinen testaus

1. Poista kaikki virhekoodit
2. Suorita ajokoe toimivuuden varmistamiseksi
3. Seuraa hapenanturin arvoja skannerilla

Arvioidut kustannukset

Korjauskustannukset vaihtelevat ajoneuvoluokan ja ongelman monimutkaisuuden mukaan:

• Uusi hapenanturi: €150–€400
• Diagnosointi työvoima: €100–€200
• Kaapeloinnin korjaus: €50–€300
• Hapenanturi + työ: €250–€600

Tulevien ongelmien ehkäisy

Vä vältääksesi P0150-koodin uusiutumisen:

• Käytä laadukasta polttoainetta
• Pidä polttoainejärjestelmän huolto säännöllisenä
• Vaihda ilmanpuhdistin ohjelman mukaan
• Vältä ajoa lähes tyhjän polttoainesäiliön kanssa
• Tarkista säännöllisesti sähköliittimien kunto

Diagnosointi P0150 vaatii järjestelmällistä lähestymistapaa ja vahvaa teknistä osaamista. Jos et ole varma taidoistasi, suosittelemme autohuollon ammattilaista varmistamaan tehokkaan ja kestävän korjauksen.