Peugeot 307 (2001–2008) – omistajien mielipiteet ja yleiset ongelmat

Peugeot 307 on suosittu kompaktien perheautojen segmentissä, valmistettu vuosina 2001–2008 seuraajana 306:lle. Tämä ranskalainen auto voitti vuonna 2002 Euroopan Auton Vuoden -tittelin ja on saavuttanut merkittävää menestystä Euroopan markkinoilla ja sen ulkopuolella.

Malli jatkoi tarjontaa Kiinassa sekä joillakin Etelä- ja Keski-Amerikan markkinoilla aina vuoteen 2014 asti, vaikka seuraaja Peugeot 308 esiteltiin syyskuussa 2007. Jotta ymmärtäisimme tätä autoa paremmin, olemme keränneet suoria mielipiteitä ja kokemuksia Romaniasta kotoisin olevilta Peugeot 307 omistajilta.

Peugeot 307 - historia ja variantit

Hatchback-malliversiot julkistettiin Euroopan markkinoille 26. huhtikuuta 2001. Peugeot 307 käyttää parannettua 306-pohjaa, jota löytyy myös Citroën Xsara ja Citroën ZX vuodelta 1991. Siitä huolimatta auto on kooltaan suurempi kuin 306 kaikilta mittasuhteiltaan.

Gama 307 laajeni kesäkuussa 2002 kahdella uudella mallilla: 307 Break ja 307 SW. Ulkoisesti molemmat versiot ovat lähes identtisiä, mutta SW-versiossa on panoraamakatto lasista. Nelivaihteinen sedan-variantti julkaistiin Kiinassa kesäkuussa 2004, ja sitä tuotettiin Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile -yhtiön toimesta vuoteen 2014.

Omistajilta saadut mielipiteet – miksi valitsivat Peugeot 307

Olemme keränneet romanialaisilta omistajilta vastauksia ymmärtääksemme valintojen taustat.

Moottorointi 1.6 HDi (110 hv)

Pana Mihnea sanoo: “Pienenä pidin tästä mallista ja tiesin sekä luotettavuuden että Peugeot’n mukavuuden.”

Morar Rareș mainitsee: “Ulkonäön, mukavuuden, rakenteen yksinkertaisuuden vuoksi ja kun katson auton etuosaa, minulla on vaikutelma autosta, jossa on paljon ponia.”

Moottorointi 1.6 16V (109 hv)

Florin Alexandru sanoo: “Silloin se miellytti, vaikutti sopivalta aloittelijalle ja mahtui budjettiini.”

Babtan Ruben arvostaa: “Mukavuus (antaa enemmän kuin kilpailijat), muotoilu, moottori (HDI on ehkä diesel-moottorien parhaimmistoa).”

Yleisiä ongelmia Peugeot 307:ssa

Perustuen omistajien palautteisiin ja tekniseen analyysiin, seuraavat ongelmat ovat yleisiä:

• EGR-venttiili – yksi yleisimmistä diesel-moottorin ongelmista
• Hiukkassuodatin (DPF) – vaatii regeneroitumisen ajamalla pitkiä matkoja
• Kaksoismassainen vauhtipyörä – voi aiheuttaa ongelmia kertyneellä ajokilometrillä
• Sähköjärjestelmä – erilaisia anturi- ja lamppiongelmia
• ECU (moottorinohjausyksikkö) – elektronisia vikakohtia voi ilmetä

Saatavilla olevat moottorit ja suorituskyky

Peugeot 307 tarjoaa monipuolisen moottorivalikoiman eri ajotyyliin:

Dieselmootorit

• S HDi 90 (3-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 12,5 s
• S HDi 110 (3-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 11,2 s
• GT HDi 136 (5-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 9,8 s
• Urban HDi 90 (5-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 12,5 s

Bensiinimoottorit

• S 1.4 16v (3-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 12,8 s
• S 1.6 16v (5-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 10,7 s
• Sport 2.0 16v (5-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 8,9 s
• GT 2.0 180 (5-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 8,2 s
• X-Line 1.4 16v (5-ovinen) – kiihtyvyys 0–100 km/h 12,8 s

Ajokokemus ja polttoaineenkulutus

Omistajat kuvailevat Peugeot 307:ää ajettavaksi miellyttäväksi, tarjoten hyvän käsiteltävyyden sekä kaupungissa että pitkillä reiteillä.

Liikennekäyttäytyminen

Pana Mihnea: “Se on helppo ajaa, melko pieni, parkkipaikkoja löytyy helposti. Se on erittäin mukava, voit ajaa satoja kilometrejä ilman ongelmia.”

Morar Rareș: “Helppous, mutta farmarina täytyy katsoa parkkipaikkoja. Pitkillä matkoilla ajaminen on erittäin rentouttavaa.”

Babtan Ruben: “Helppo. Vaikka parkkeerauksessa pitää olla tarkkana. Pitkillä matkoilla erittäin mukava.”

Polttoaineenkulutus

Moottorointi 1.6 HDi (110 hv)

• Pana Mihnea: “5–5,1 l/100 km maantiellä sekä 6,2–6,3 l/100 km kaupunkiolosuhteissa.”
• Morar Rareș: “Normaalia ajoa 5–6 l/100 km maantiellä ja kaupungissa 7–8–9 l/100 km riippuen ajotyylistä.”

Moottorointi 1.6 16V (109 hv)

• Andries Daniel: “Keskimääräinen kulutus noin 8 l/100 km, maantiellä noin 6,5 l/100 km.”
• Florin Alexandru: “Maantiellä pitkällä matkalla 3–4 l/100 km, erittäin vähän ja kaupungissa 6–7 l/100 km.”

Peugeot 307 – luotettavuus ja todelliset kokemukset

Luotettavuus on kriittinen tekijä käytettyä autoa valitessa. Omistajat ovat jakaneet kokemuksiaan kohdatuista ongelmista.

Kokemuksia moottorilla 1.6 16V (109 hv)

Andries Daniel: “Ongelmat: vaihteistoakselin nivelsauvat ja takatukijouset vaihdettiin, muuten normaalia käytöstä… ja akku toimi äkillisesti poissa ollessani kotoa.” Babtan Ruben: “Suurimmat korjaukset: ruiskun suutin, momenttia, jäähdytin. Pienemmät: anturit, polttimot, sytytystulpat, releet, suojalippa. Ottaen huomioon ajokilometrit, ei paljon koroituksia.” Florin Alexandru: “Suurin ongelma oli kytkin – se oli vaihdettava. Muuten osat kestävät, ja erityisesti, jos hankkii laadukasta, ei muita ongelmia kuin kytkin ja turbo.”

Kokemuksia moottorilla 1.6 HDi (110 hv)

Pana Mihnea: “Ainoa ongelma oli kampiakselin momentin roottori (vibro), mutta ratkaistiin helposti ilman suuria kustannuksia; muuten auto toimi erinomaisesti.” Morar Rareș: “Ainoa vakava ongelma on hiukkassuodattimen regenerointi (täytyy tehdä pitkä ajomatka ja kuumentaa sitä).”

Käytettyjen markkinoiden hinnat

Romanialaisen auto-markkinoiden analyysin perusteella Peugeot 307 -mallin hinnat liikkuvat 1 500–3 000 euron välillä riippuen vuosiluvusta, ajokilometristä ja yleisestä kunnosta.

Käytännön hintäesimerkkejä

• Peugeot 307 SW, 2.0 diesel, 2006 – 183 000 km: 1 650 euroa
• Peugeot 307, 1.6 bensiin, 2006 – 150 000 km: 2 990 euroa

Ostopaikkien vinkkejä omistajilta

Kokeneet omistajat tarjoavat arvokkaita neuvoja potentiaalisille ostajille:

Babtan Ruben: “Se on hyvä valinta, kiinnitä huomiota DPF:ään ja valonvalmistukseen.”

Florin Alexandru: “Suosittelen ostamista etenkin aloittelijoille; auto hoitaa työnsä, mutta turbon ja kierrosten kanssa on oltava varovainen. Dieselin suhteen turbiinille täytyy antaa huomiota; se voi joskus pudota.”

Pana Mihnea: “Osta luottavaisin mielin, et tule katumaan, vaikka huhut eivät aina ole totta.”

Morar Rareș: “Harkitse, tekevätkö pitkät matkat kaupunkien ulkopuolella ainakin kerran kahdessa viikossa; jos eivät, hiukkassuodatin saattaa tukkeutua.”

Päätelmä

Peugeot 307 pysyy luotettavana ja mukavana perheautona. Vaikka ikä ja teknologia aiheuttavat joitain yleisiä ongelmia, suurin osa omistajista on tyytyväisiä valintaansa. Avain menestykseen on asianmukainen huolto ja hyväkuntoisen yksilön valinta kaupanteossa.

Suran kuva: autoevolution.com