Renault Clio IV (2012–2019): omistajien mielipiteet, yleiset ongelmat ja osto-opas

Renault Clio IV on yksi suosituimmista B-segmentin autoista Euroopan markkinoilla, kiitettäessä sen modernia muotoilua, polttoainetaloutta ja hinta-laatusuhdetta. Vuonna 2012 lanseerattu sukupolvi toi mukanaan merkittäviä parannuksia edeltäjäänsä nähden, tarjoten enemmän sisätilaa ja moderneja teknologioita.

Perustuen omistajien todellisiin kokemuksiin, joita he vastasivat arvosteluihimme, esittelemme kattavan oppaan, joka auttaa ymmärtämään mitä Renault Clio IV omistaminen merkitsee ja mihin kiinnittää huomiota harkitessasi auton ostoa.

Clio-mallin historia ja kehitys

Renault Clio on pienikokoinen auto B-segmentissä, jonka Renault on valmistanut vuodesta 1990 lähtien. Malli on nopeasti saavuttanut suosiota ja on ollut yksi Euroopan myydyimmistä autoista, ollen merkittävä tekijä Renaultin maineen palauttamisessa 1980-luvun lopun vaikean jakson jälkeen. Clio on yksi kahdesta autosta (toinen on Volkswagen Golf), jota on äänestetty kahdesti Euroopan Autoksi vuonna 1991 ja 2006. Nimi juontuu Clio-nimestä, yhdeksästä museosta kreikkalaisessa mytologiassa.

Japanissa mallia myydään nimellä Renault Lutecia, koska Honda omistaa Clio-nimen oikeudet sen jälkeen kun Honda Clio -mallin tuotti vuonna 1984. Nimen Lutecia taustalla on muinainen roomalaiskaupunki Lutetia, Pariisin edeltäjä.

Clio IV -mallin esittely

Clio IV esiteltiin Pariisin automessuilla syys-lokakuussa 2012 ja se alkoi olla myynnissä kuukauden myöhemmin. Se on saatavilla hatchback-korimuodossa ja vuodesta 2013 lähtien myös farmariversiona. Valmistus tapahtuu Flinsin (Ranska) ja Bursa (Turkki) tehtailla.

Yksi tämän sukupolven erottuvista piirteistä on, että auto on saatavilla vain viidellä ovea, takana olevien ovien kahvat ovat ikkunoiden vieressä. Akseliväliä on kasvatettu merkittävästi ja se muistuttaa nyt kompaktin auton mohkeutta, kun taas pituus ja leveys ovat kasvaneet.

Miksi omistajat valitsevat Clio IV

Päästääksemme paremman käsityksen tämän mallin vetovoimasta, olemme keränneet vastauksia todellisilta omistajilta. Tässä mitä he sanoivat:

Sculschi Robert valitsi 1.5 Energy dCi (90 hv) start&stop -moottorin: “Valitsin tämän mallin ystävän suosituksesta, monien vertailujen jälkeen ja muihinkin malleihin tutustuttuani päätin jäädä tähän.”

Cristian Iordache omistaa Clio 1.2 16V (75 hv): “Ostin sen sen muotoilun vuoksi; vaikka auto on pieni, siinä on tilaa riittävästi, ja se on nuorille ja uransa alkuvaiheessa oleville suunnattu auto.”

Renault Clio IV:n yleiset ongelmat

Kuten mikä tahansa ajoneuvo, Clio IV:ssa on joitakin heikkouksia, jotka voivat ilmetä ajan myötä. Tunnetuimmat ongelmat ovat:

Jousitusongelmat

Jousitus voi kulua etupainotteisesti, erityisesti ajon ollessa runsaasti kaupunkiolosuhteissa tai huonon infran alueilla.

Sähköongelmat

Sähköjärjestelmät voivat vioittua vanhemmilla malleilla tai kilometripitoisemmilla autoilla.

DPF-ongelmat

DPF:n (dieselpartikelfilterin) regeneroinnit voivat olla usein tarpeen dieselmoottoreissa, ja suodatin voi vioittua, jos autoa ajetaan pääasiassa kaupungissa.

Automaattivaihteiston ongelmat

Automaattivaihteistossa EDC voi olla ongelmallinen erityisesti varhaisina tuotantovuosina.

Clio IV:n moottorivaihtoehdot

Moottorivalikoima tarjoaa erilaisia vaihtoehtoja eri tarpeisiin ja budjetteihin:

Bensiini-moottorit

• 0.9 12v Energy TCe (H4Bt 400): 90 hv ja 135 Nm – pieni turbomoottori, tehokas kaupunkiin
• 1.2 16v (D4F 740): 75 hv ja 107 Nm – perusmoottori, luotettava mutta vähemmän suorituskykyinen
• 1.2 16v TCe (H5Ft): 119 hv ja 190 Nm – suorituskykyinen turbo tämän luokan autoille
• 1.2 16v Energy TCe (H5Ft): 118 hv ja 205 Nm – optimoitu tehokkuuden kannalta

Diesel-moottorit

• 1.5 8v dCi (K9K 612): 75 hv ja 200 Nm – perus diesel, taloudellinen
• 1.5 8v Energy dCi (K9K 608): 90 hv ja 220 Nm – vahvempi ja tehokkaampi versio

Ajokokemus ja kulutus

Ajaminen liikenteessä ja pitkällä matkalla

Sculschi Robert kertoo kokemuksestaan: “Kaupungissa se on erittäin mukava ruuhkissa, pieni ja ketterä. Erityisesti parkkipaikoilla. Pitkillä ajomatkoilla ajaminen on erittäin rentoa. Jos sinulla on autopilotti, ongelmia ei ole.”

Cristian Iordache vahvistaa: “Koska auto on pieni, sitä on helppo pujotella liikenteessä ja pysäköinneissä. Pitkällä matkalla se on mukava ajaa, vaikka se on kaupungille suunnattu.”

Todelliset polttoaineen kulutustiedot omistajien mukaan

1.5 Energy dCi (90 hv):

• Kaupunki: 5–5,5 l/100 km
• Moottoritie: 3,5–4 l/100 km

1.2 16V (75 hv):

• Kaupunki talvella: noin 8,2 l/100 km
• Kaupunki kesällä: 7,1–7,2 l/100 km
• Moottoritie: 5,2 l/100 km (sporttisessa ajossa voi ylittää 6,4–6,6 l/100 km)

1.5 dCi (75 hv):

• Normal-ajo: noin 4 l/100 km

Luotettavuus omistajien kokemusten mukaan

Koska Clio IV on yhtä suosittu kuin muut autot, huoltokirjan puuttuminen ei ole välttämätöntä, sillä jos ostamassasi autossa ei ole sitä, luultavasti löytyy toinen, jossa on. Kiinnitä erityistä huomiota korin kuntoon, sillä Clio on ollut suosittu nuorten kuljettajien parissa, jotka eivät välttämättä ole yhtä tietoisia kuin kokeneemmat. Tarkista takapihan vauriot, koska näkyvyys taakse on usein puutteellinen.

Todellisia luotettavuuskokemuksia

Sculschi Robert (1.5 Energy dCi 90 hv): “Olin yllättynyt luotettavuudesta, en mitä odottanut. Ainoaksi ongelmaksi jäi pakokaasujen venttiilin ongelma; mekanikon mukaan se johtui luultavasti siitä, etten pitänyt start&stop-toimintoa aktiivisena ja venttiili ei tehnyt tarvittavia sulkemis- ja avautumistilanteita, jonka vuoksi se jäi lukkoon.”

Cristian Iordache (1.2 16V 75 hv): “Ei ole ollut ongelmia tähän mennessä. Renaultin ihmiset antoivat sen kuin uuden ja hyvin huolletun auton. Se on erittäin luotettava, ja uskon sen pitävän asemansa ajan myötä.”

Mercaldi Paolo (1.5 dCi 75 hv): “Ei ole ollut ongelmia, kunhan huollat ja teet öljynvaihdot säännöllisesti; kaikki on kunnossa. Ovien tiivistesarjat pitäisi vain hieman parantaa.”

Käytettyjen markkinoiden hinnat

Romaniassa käytettyjen markkinoiden hinnat vaihtelevat vuosimallin, ajokilometrien ja moottorivaihtoehdon mukaan:

• Renault Clio 1.5 dCi (2016, 160 000 km): noin 6 250 euroa
• Renault Clio 0.9 TCe (2018, 19 500 km): noin 8 500 euroa Nämä hinnat voivat vaihdella auton kunnon, huoltohistorian ja lisävarusteiden mukaan.

Osto-ohjeet

Omistajat antavat seuraavat vinkit harkitseville:

Sculschi Robert suosittelee: “Vinkkini ostajille: kiinnitä suurta huomiota ostopaikkaan. Harkitse käytettyä teosta merkkihuollon kautta; se on turvallisin paikka. Kiinnitä huomiota moottorityyppiin. Suosittelen kaikkia tekemään perusteellisen diagnoosin ennen ostopäätöstä.”

Cristian Iordache ehdottaa: “Mieti tarkkaan mitä tarvitset ja mitä ei ole välttämätöntä. Erota käytännöllinen miellyttävään.”

Osto-tarkistuslista:

1. Tarkista huoltohistoria - varmista, että ylläpito on tehty ajoissa
2. Katso kori - kiinnitä erityistä huomiota takaosaan
3. Testaa kaikki sähköiset järjestelmät - varmista niiden toimivuus
4. Arvioi jousituksen kunto - kuuntele epätavallisia ääniä ajon aikana
5. Dieselin kohdalla tarkista DPF - varmista sen oikea toiminta
6. Pyydä täydellinen diagnoosi - jos mahdollista, valtuutetusta edustajasta

Lopullinen arvio

Renault Clio IV osoittautuu luotettavaksi valinnaksi niille, jotka etsivät pientä, polttoainetaloutta ja käytännöllistä kaupunkiautoa. Vaikka siinä on joitakin ikääntymiseen ja käyttöön liittyviä yleisiä ongelmia, omistajien palaute on yleisesti ottaen myönteistä erityisesti luotettavuuden ja taloudellisuuden osalta.

Ostaessasi käytettyä Clio IV:ää, on tärkeää tehdä perusteellinen tarkastus ja noudattaa valmistajan suosituksia säännöllisestä huollosta.

Sursa foto: car-recalls.eu