Romanian neljä olennaista liikennemerkkiä: merkitys ja kuljettajien velvollisuudet

Romanian tieliikenne vaatii erityistä huomiota liikennemerkkeihin, joista osa on harvinaisia tai autoilijoiden keskuudessa vähän tuntemattomia. Vaikka ne eivät ole täysin uusia, tietyt merkit saattavat edelleen aiheuttaa sekaannusta ja johtaa ikäviin tilanteisiin. Tässä oppaassa käymme läpi neljä tällaista merkkiä ja niihin liittyvät kuljettajien velvollisuudet.

Romaniankielisten liikennemerkkeiden luokitus

Romanian liikennemerkkejä noudatetaan eurooppalaisia standardeja; maa on allekirjoittanut Viennan liikennelaissopimuksen (1968) sekä Euroopan pöytäkirjan (1971). Ne jaotellaan seitsemään pääluokkaan:

• varoitusmerkit
• etuajo-oikeusmerkit
• kiellon/rajoituksen merkit
• velvoitemerkit
• ohjaukset/opasteet
• informatiiviset merkit
• lisäkilvet

Merkintöjen geometria on tarkoitettu tulkittavaksi seuraavasti: kolmiomainen varoitusmerkiksi, pyöreä kiellon/rajoituksen merkiksi sekä erikoismuodot etuuden osoittamiseen. Liikennemerkkejä päivitetään säännöllisesti liikenneturvallisuussäädösten mukaan eri alueilla.

Zona cu risc crescut de accidente

Sursa foto: stirileprotv.ro

Tämä varoitusmerkki, jossa on punainen kolmio mustalla ympyrällä keskustassa, on yksi harvoin ymmärretyimmistä liikennemerkistä Romaniassa. Sen tarkoitus on ilmoittaa tieosuudesta, jolla on korkea onnettomuusriski.

Asennuskriteerit

Asentamisen ehtona on, että kyseisen tienkatkelman on täytettävä seuraavat kriteerit: vähintään 10 vakavaa liikenneonnettomuutta viiden peräkkäisen vuoden aikana, joista vähintään 10 uhria on loukkaantuneita tai kuolleita.

Kuljettajien velvollisuudet

Kellon pyydettäessä kuljettajien on:

• Manifeste prudență crescută în trafic
• Reducă viteza de deplasare
• Mărească atenția acordată drumului și celorlalți participanți la trafic
• Anticipeze posibile situații periculoase

Maantieteellinen jakauma

Vain Bucharestissa on 33 tällaista merkkiä, mutta niitä on myös monissa muissa kaupungeissa. Clujissa tällainen merkki merkitsee Dealul Feleacului -puistoa. Kansallisella tasolla teillä DN1 on 37, DN2 21 ja DN7 16 tällaista merkkiä – nämä ovat tieosuuksia, joilla on eniten vaaravyöhykkeitä merkittyinä.

Internet-yhteyskeskus

Sursa foto: capital.ro

Tämä informatiivinen merkki, joka on sininen suorakulmio ja jossa on “@”-symboli valkoisella taustalla, on erityisesti viime vuosina monien ajajien tiedossa. Muille kuljettajille sen merkitys voi vaikuttaa arvoitukselta.

Merkinnän tarkoitus

Merkki osoittaa Internet-palveluihin pääsyn välittömän läheisyyden. Pääpaneelille tai lisäpaneelille voidaan myös kirjoittaa tarkka etäisyys kyseiseen keskukseen. Tämä merkki kuuluu informatiivisiin merkkeihin ja sen tehtävä on helpottaa matkustajien digitaalisiin palveluihin pääsyä.

Inelul principal București

Sursa foto: wordpress.com

Tämä orientatiivinen merkki, joka on musta ympyrä valkoisella taustalla, otettiin käyttöön Bukarestissa vuonna 2015 ja aiheuttaa sekaannusta erityisesti ulkopaikkakuntalaisille tai niille, jotka eivät liiku usein pääkaupunkiseudun pääreiteillä.

Pääkehän reitti

Pääkehän reitti on seuraava: bd. Iancu de Hunedoara – sos. Ștefan cel Mare – sos. Mihai Bravu – Calea Văcărești – sos. Olteniței – sos. Viilor – Str. Progresului – bd. Geniului – sos. Grozăvești – Basarabin tunnelin – sos. Nicolae Titulescu – Victoriei-linjoitus, sulkee kehän Iancu de Hunedoara -risteykseen.

Koko kehien järjestelmä

Bukarestiin rakennetaan tulevaisuudessa kolmen kehän integroitua järjestelmää:

Pääkehä tulee seuraavalla reitillä: Uranus-katu – 13 Septembrie – Libertății – Mitropolit Nifon – 11 Iunie – Serban Vodă -alueen kadut (monilla yhdistetyillä liikennekaa) – Mărășești – Nerva Traian sekä viereiset kadut – Dacia – Mihai Eminescu – Mircea Vulcănescu – paluu Uranus-alueelle.

Keskikehä tulee sijoittumaan Pääkehän ja Kehätien väliin, täydennellen näin liikenteen virtausta pääkaupungissa.

Huomio puhelimeen tai älypuhelimeen

Sursa foto: greatnews.ro

Vaikka tätä merkkiä ei ole vielä otettu käyttöön Romanian liikennelainsäädännössä, sille odotetaan todennäköisesti hyväksyntää lähitulevaisuudessa. Alkuperäisenä ideana se syntyi Tukholmassa vuonna 2016 ja se on sittemmin levinnyt ympäri Skandinaviaa sekä muita eurooppalaisia kaupunkeja.

Konteksti ja tarve

Teknologisen edistymisen ja mobiililaitteisiin liittyvän riippuvuuden lisääntymisen myötä jalankulkijat kiinnittävät yhä vähemmän huomiota autoiluun. Tämä merkki varoittaa sekä kuljettajia että jalankulkijoita älypuhelimien häiritsevän käytön vaaroista vilkkailla liikennealueilla tai suojateillä.

Merkitys Romaniassa

Kun otetaan huomioon digitalisaation maailmanlaajuiset trendit ja jalankulkijoiden välinen onnettomuuksien kasvava määrä, tämän merkin käyttöönotto Romaniassa voisi parantaa tieliikenneturvallisuutta erityisesti vilkkaissa kaupunkiympäristöissä sekä suojateillä lähellä koulutuslaitoksia tai kauppakeskuksia.