- Britannian viranomaiset testaavat tekoälypohjaista järjestelmää kuljettajien rikkomusten havaitsemiseksi.
- Valvontavaunuja käyttää reaaliaikainen tunnistus kännykän käytöstä ja turvavyön tarkastuksissa.
- Järjestelmä automatisoi havainnot ja parantaa valvonnan tehokkuutta, mutta herättää yksityisyyden kysymyksiä.
Teknologinen kehitys tuo mukanaan jokaiseen päivään uusia innovaatioita, eikä liikenne ole poikkeus. Viimeisin uutinen tulee Britanniasta, missä liikenneviranomaiset testaavat mullistavaa tekoälyyn perustuvaa teknologiaa autoilijoiden valvontaan. Tämä innovaatio lupaa muuttaa perusteellisesti sen, miten ajon aikana tapahtuvat rikkomukset havaitaan ja rangaistaan.
Kyseinen teknologia pystyy havaitsemaan etäisesti, onko kuljettaja käyttänyt puhelinta ajon aikana, mikä on suuri edistys verrattuna perinteisiin valvontamenetelmiin verrattuna. Järjestelmä automatisoi havainnot ja estää käytännössä mahdollisuuden välttää havaitsemisen, toisin kuin klassinen ihmisvalvonta, jonka tilanne voi riippua esimerkiksi liikenneolosuhteista tai etäisyydestä.
Miten tekoälyhavaintojärjestelmä toimii
Kun huipputeknologia on riittävän kehittynyttä, on tullut aika, jolloin ihmisten kyvyt ylitetään selvästi. Britannian viranomaiset käyttävät valvontavaunua, joka on sijoitettu strategisesti tien reunaan. Tämä erityisesti varustettu ajoneuvo sisältää kehittynyttä laitteistoa, jonka avulla voidaan havaita reaaliaikaisesti kuljettajat, jotka eivät noudata lakeja.
Valvontavaunu on varustettu useilla huippuluokan videokameroilla, joiden avulla se voi tallentaa yksityiskohtaisia kuvia sen ohitse kulkevista ajoneuvoista. Nämä kuvat käsitellään välittömästi tekoälyyn perustuvalla ohjelmistolla, joka analysoi nopeasti jokaisen kehyksen ja tunnistaa mahdolliset lainrikkomukset.
Poliisit saavat automaattisia hälytyksiä heti, kun järjestelmä havaitsee puhelimen kädessä pitävien kuljettajien, turvavyön puuttumisen tai muita rikkomuksia. Käytännössä järjestelmä tunnistaa kaikenlaisen laitonta toimintaa auton sisällä, tarjoten ennennäkemättömän valvontatason.
Tunnistus- ja analyysiprosessi
Visuaalinen tunnistus perustuu kehittyneisiin koneoppimisalgoritmeihin, joita on koulutettu tunnistamaan tiettyjä kuvioita. Järjestelmä erottelee sen, joka säätää peilejään, siitä, joka pitää puhelimen kädessään; se voi havaita, onko turvavyö käytössä oikein vai onko se vain asetettu huijatakseen valvontaa.
Järjestelmän tarkkuus on vaikuttava; oikea havaitsemisnopeus ylittää huomattavasti ihmisen kyvyt. Lisäksi tekoäly ei väsy, ei mene menetettyyn keskittymiseen ja voi käsitellä samanaikaisesti tietoja sadoista ajoneuvoista.
Liikenneturvallisuuteen vaikutus
On selvää, että tällainen teknologia tulee aiheuttamaan todellisen yhteiskunnallisen shokin, jos sitä otetaan laajasti käyttöön. Kuljettajat voivat olla erityisen yllättyneitä, kun heidät pysäytetään liikenteessä ja heille määrätään seuraamuksia asioista, joita viranomaiset eivät normaalisti olisi voineet havaita etäisyydestä.
Jos kokeet Britannian alueella tuottavat toivotut tulokset, teknologia otetaan laajasti käyttöön ja omaksutaan monissa maissa. Tämän aloitteen päätavoitteena on suojella liikenteessä mukana olevia ihmisiä, ja on yleisesti tiedossa, että mobiililaitteiden käyttö ajon aikana heikentää huomion keskittymistä.
Turvavyön puuttuminen tai puhelimen käyttö ajon aikana ovat kaksi suurinta riskitilannetta. Tilastot osoittavat, että huomion hajaantuminen puhelimen käytön vuoksi lisää onnettomuusriskiä jopa 23-kertaiseksi.
Romania – tilastukset huolestuttavat
Päivittäinen huomion ja keskittymisen väheneminen ajon aikana on todellinen ongelma, erityisesti Romaniassa. Vuoden 2020 analyysi sijoitti Romanian johtoon EU:ssa liikennekuolemien määrässä suhteessa asukaslukuun – 85 kuolemaa miljoonaa kohti. Nämä luvut ovat vieläkin huolestuttavampia verrattuna EU:n keskiarvoon, noin 42 kuolemaa miljoonaa kohti. Erot osoittavat, että liikenneturvallisuusjärjestelmien kehittäminen tarvitsee kipeästi parannuksia infrastruktuurin, asenteiden ja lainkäytön tasolla.
Romanian lainsäädäntö puhelimen käytöstä ajon aikana
Lokakuusta 2019 – tammikuuhun 2020 ajoneuvojen kuljettajia rangaistiin, kun heidät havaittiin käyttämässä puhelinta ajon aikana. Tämän käytöksen perusteella määrättiin enintään 1.160 RON:n sakko ja 4 rangaistuspistettä.
Tammikuusta 2020 lähtien Romanian parlamentti päätti muuttaa näitä määräyksiä. Kuljettajat eivät saa enää joutua rangaistuksen alaisiksi, jos laite on hands-free – tässä tapauksessa jos kuljettaja on nähty puhelimen kanssa, mutta laite on hands-free, kyseinen teko ei ole rikkomus.
Nykyinen oikeudellinen kehys ja seuraamukset
Text de lege inițial intrat în vigoare lokakuussa 2019: „kuljettajalle on kielletty pitämästä puhelinta kädessä tai käyttämässä sitä millään kädellä sekä mitä tahansa rekisteröintiä tai tekstin, kuvan tai videon toistoon tarkoitettua mobiililaitetta.”
Artikkelia on myöhemmin täydennetty: „Ajoneuvojen kuljettajille on kielletty käyttää matkapuhelimia ajon aikana julkisilla teillä, poikkeuksena hands-free -laitteet.”
Säännöt koskevat myös pyöriä, rullaluistimia, moottoripyöriä ja skoottereita. Tällainen käytös voidaan rangaista 2–3 rangaistuspisteellä ja 290–435 RON sakolla.
Ajokortin keskeytys
Lisäksi kuljettajat voivat menettää ajokortin, jos he puhuvat puhelimeen ilman hands-free -järjestelmää, ja tämä rikkomus saattaa kertyä toisen sääntöjen rikkomisen kanssa, kuten turvavyön käyttämättä jättämisen kanssa.
Kumuloitujen rikkomusten tapauksessa sakko nousee 1.305–2.900 RON:iin sekä 9–20 rangaistuspistettä, ja ajokortin voi määrätä tilapäisesti 30 päivää.
Nykyiset sakot Romanian poliisin mukaan
Romanian poliisista saamien lähteiden mukaan: „Ajon aikana ajoneuvon liikkuessa tiellä on kielletty pitää puhelinta kädessä tai käyttää sitä millään tavoin.”
Näissä tilanteissa viranomaiset määräävät kuljettajalle sakon 580–725 RON ja 4–5 rangaistus pistettä. Nämä seuraamukset koskevat yhtä rikkomusta eikä niitä voi kertyä muiden rikkomusten kanssa.
Kumulatiivisissa tapauksissa, kuten puhelimen käytössä samanaikaisesti turvavyön käyttämättä jättämisen kanssa, sakon määrä voi nousta 1.305–2.900 RON:iin, 9–20 rangaistuspisteeseen sekä mahdolliseen ajokortin 30 päivän määräaikaiseen käyttökieltoon.
Lailliset ratkaisut ajon aikana tapahtuvaan viestintään
Jotta vältettäisiin riskejä ja vastaavat seuraamukset, suositellaan kuljettajille nykyaikaisia viestintäkeinoja. Lailliset vaihtoehdot ovat:
- Android Auto ja Apple CarPlay – kojelautaan integroidut järjestelmät, jotka mahdollistavat puhelimen äänikomentojen käytön
- Bluetooth hands-free – langaton yhteys, joka ohjaa puhelut auton kaiuttimiin
- Puhelimen kaiutin – puhelun käyttö ilman käsiä
- Langattomat kuulokkeet – vaihtoehto vanhemmille autoille
- Puhelintelineet – helpottavat GPS-käyttöä ilman käsien käyttöä
Nykyaikaisissa autoissa infotainment-järjestelmät tarjoavat täydellisen älypuhelimen integroinnin, jolloin puheluita, navigointia ja multimediaa voidaan käyttää ilman, että ajon keskittyminen häiriintyy.
Perspektiivi Romaniassa implementoinnista
Vaikka tekoälyä hyödyntävän rikkomusvalvonnan teknologia on vielä testausvaiheessa Britanniassa, sen käyttöönoton näkökulma Romaniassa voisi tuoda merkittäviä etuja. Ottaen huomioon maan turvallisuutta koskevat huolestuttavat tilastot, tällainen järjestelmä voisi pienentää huomattavasti onnettomuuksien määrää, joita aiheuttavat huomion hukkuminen ja laitteiden käyttö ajon aikana.
Käyttöönotto kuitenkin vaatisi huomattavia investointeja infrastruktuuriin sekä laillisen kehyksen päivittämistä. Britanian kokemuksesta saadaan arvokasta dataa siitä, miten tehokas ja laajasti hyväksytty järjestelmä on, ohjaamaan Romanian viranomaisten päätöksiä.
Joka tapauksessa globaali suunta on selvä: teknologia tulee näyttelemään yhä tärkeämpää roolia liikenneturvalluuden parantamisessa, ja autoilijoiden on sopeuduttava tähän uuteen todellisuuteen.