VAG-ryhmä: mitkä merkit kuuluvat konserniin ja tulevaisuuden suunnitelmat

VAG Group on tällä hetkellä maailman suurin autoalan konserni ja vahvistaa asemaansa edelleen maailmanlaajuisella automarkkinoilla. Ryhmä kokoaa kymmenen arvostettua merkkiä viidestä maasta, jokaisella säilyttäen erottuvan identiteettinsä ja teknisen DNA:nsä.

Mitkä merkit kuuluvat VAG Groupiin

Volkswagen konserni omistaa seuraavat automerkit:

• Volkswagen - pääbrändi, tunnettu luotettavuudesta ja edullisesta teknologiasta
• Volkswagen Vehicule Comerciale - hyötyajoneuvojen ja kaupallisen kuljetuksen sarja
• Audi - premium-brändi, jossa huippuluokan teknologia
• SEAT - espanjalainen brändi urheilullisella muotoilulla
• Škoda - laatu-hinta-suhteen viite
• Cupra - SEAT:sta eriytynyt urheilullinen brändi
• Lamborghini - italialaiset luksus-superautot
• Bentley - brittiläinen ylellisyys parhaimmillaan
• Porsche - suorituskykyiset urheiluautot
• Ducati - premium-motoripyörät

Jokainen merkki on hankittu strategisesti Volkswagen-konsernin toimesta, mutta ne ovat säilyttäneet nimensä ja ominaispiirteensä, jotka tekevät niistä ainutlaatuisia markkinoilla. Tämä strategia mahdollistaa VAG:lle kattavan kattavuuden lähes kaikkiin autoalan segmentteihin, edullisista autoista aina eksklusiivisiin super-autoihin.

Integroituja rahoituspalveluita

Lisäksi tuotannon ja autojen myynnin ohella VAG Group tarjoaa laajan valikoiman rahoituspalveluita:

• Finan­sja­reaus autoliikkeille ja loppuasiakkaille
• Operatiivinen ja rahoitusleas­ing
• Autovakuutukset erikseen
• Auto­teollisuudelle erikoistuneet pankkipalvelut

Nämä palvelut täydennävät konsernin autoekosysteemiä ja tarjoavat asiakkaille integroidun kokemuksen aina hankinnasta huoltoon saakka.

NEW AUTO -strategia: liikkuvuutta tuleville sukupolville

VAG Group on keskellä historian laajinta muutosprosessia NEW AUTO -ohjelman kautta. Tavoitteena on tulla globaaliksi kestävässä liikkuvuudessa toimivaksi palveluntarjoajaksi, ei vain autonvalmistajaksi.

Konkreettiset tavoitteet vuoteen 2025

Ryhmä aikoo tuoda vähintään 30 täysin sähköistä mallia vuoteen 2025 mennessä. Nämä mallit käyttävät omistettuja sähköautoalustoja, kuten MEB-alustaa (Modularer E-Antriebs-Baukasten), joka mahdollistaa sisätilojen ja suorituskyvyn optimoinnin.

Lue myös

Renault Group Romania työntekijöiden palkat: 3 000–9 100 lei netto kuukaudessa

Renault Group on yksi Romanian autoteollisuuden suurimmista työnantajista, jolla on yli 17 000 työntekijää eri erikoistu...

Akkuteknologia saa strategisen etusijan. VAG investoi voimakkaasti akkuihin, joiden energian tiheys kasvaa, latausajat lyhenevät ja tuotantokustannukset pienenevät. Konserni rakentaa akkutuotantolaitoksia Euroopassa toimitusvarmuuden takaamiseksi.

Näkymä vuodelle 2030

• Laajamittainen sähköistäminen: sähköinen voimansiirto suurimmalla osalla mallistoa
• Autonominen ajaminen: autonomisen ajamisen järjestelmien kehittäminen ja käyttöönotto tasoilla 4 ja 5
• Yhteenkytketty liikkuvuus: ajoneuvot osana älykkäitä kaupunkiliikenneverkostoja
• Ohjelmistopohjaiset palvelut: uudet tulovirrat sovelluksista, päivityksistä ja digitaalisista palveluista

Tämä muutos merkitsee siirtymää perinteisestä polttomoottorilla rakennettuun liiketoimintamalliin kohti monimutkaista sähköisen liikkuvuuden ekosysteemiä ja digitaalisten palveluiden maailmaa.

Liiketoimintamallin muutos

Vaikka merkkien ja mallien nykyinen tarjonta säilyy, konsernin rahoitusperusta muuttuu radikaalisti. VAG Groupin tavoitteena on korvata polttoaineiden aiheuttamat tulot seuraavilla osa-alueilla:

1. Nollapäästöiset sähköajoneuvojen myynti
2. Liikkuvuuspalvelut, integroituna sovelluksiin ja digitaalisiin alustoihin
3. Ohjelmistot ja päivitykset over-the-air ajoneuvoille
4. Autonomisen ajamisen palvelut ja jaettu liikenne

Tämä siirtymä vaatii suuria investointeja tutkimukseen ja kehitykseen sekä kokonaisvaltaisen tuotantoketjujen ja teknisten osaamisalueiden uudelleenjärjestelyn.

Takaa-ajo johtajuuteen

On todettava, että VAG Group oli aluksi varovaisempi sähkötekniikan omaksumisessa verrattuna esimerkiksi Teslaan tai muihin eurooppalaisiin kilpailijoihin. Kuitenkin NEW AUTO -strategia osoittaa radikaalia suunnanmuutosta ja päättäväisyyttä kuroa kiinni menetettyä.

Konsernin vuodet 2020-luvulla julkistetut investoinnit ylittävät 70 miljardia euroa seuraavien viiden vuoden aikana, ja ne jakautuvat seuraavasti:

• Sähköisten alustojen kehittäminen
• Akkuteknologia
• Ohjelmisto ja autonominen ajaminen
• Latausinfrastruktuuri

Kilpailuedut

VAG Group saa monia etuja tässä muutosprosessissa:

• Tuotannon mittakaava: suuri volyymi mahdollistaa kehityskustannusten korkean palaamisen
• Monipuolinen portfolio: 10 merkkiä kattavat kaikki markkinasegmentit
• Tekninen osaaminen: vuosikymmenten kokemus autojen valmistuksesta
• Rahoitusresurssit: tarvittavat varat suurten investointien toteuttamiseen
• Globaali verkosto: jälleenmyyjät ja huoltokeskukset ympäri maailman

Sähköajoneuvojen markkinanäkymät

Sähköajoneuvojen markkina on voimakkaassa kasvussa. Analyytikot arvioivat, että sähköajoneuvot muodostavat yli 50 % maailmanlaajuisesta uusista autojen myynnistä vuoteen 2035 mennessä. Tämä kasvu pohjautuu tiukempiin päästörajoituksiin, valtion kannustimiin, akkujen kustannusten laskuun, latausinfrastruktuurin parantumiseen sekä sähköautoihin liittyvän autonomian kasvuun.

VAG Groupin strateginen muutos ei ole pelkkä sopeutuminen nykytrendeihin, vaan fiksu taloudellinen siirto, joka asemoaa yrityksen kannattavaksi pitkällä aikavälillä.

Päätelmä

VAG Group osoittaa, että jopa suurimmat perinteiset autoteollisuuden toimijat voivat ja heidän tulee löytää uusia muotoja reinventaakseen itsensä ja pysyäkseen relevantteina. NEW AUTO -strategia merkitsee perustavanlaatuista muotoa, joka määrittelee konsernin seuraavaksi vuosikymmeneksi. Portfolion rikkaus, valtavat taloudelliset resurssit ja selkeä visio tulevaisuudesta antavat VAG Groupille hyvät edellytykset nousta johtoon sähköisen ja autonomisen liikkuvuuden aikakaudella.