VW Passat B6 (2005–2010) – mielipiteet, ongelmat ja huoltokustannukset

Volkswagen Passat B6, valmistettu vuosina 2005–2010, on yksi saksalaisen mallin arvostetuimmista perheautoista. Tässä oppaassa tarkastelemme tätä sukupolvea käytännön kokemusten valossa sekä Romanian markkinoilla koettuja ominaisuuksia ja haasteita.

B6-sukupolvi erottui parantuneen jäykän alustan sekä monipuolisen moottorivalikoiman ansiosta, joka ulottui säästäväisestä 1.4 TSI:stä suorituskykyiseen R36:iin. Esittelyssään auto oli tarjolla sekä sedan- että Variant-korivaihtoehdoilla, ja se tarjosi erinomaisen tasapainon mukavuuden, tilan ja suorituskyvyn välillä.

Passat B6:n omistajien todelliset kokemukset

Passat B6:n valinnan syyt

Passat B6:n omistajat ovat korostaneet seuraavia seikkoja:

Scarlat Valentin selittää: “Se oli käytännöllisin auto, tilava, automaatti ja melko voimakas. Täydellinen perheelle, mutta myös yksittäisille ajomatkoille.”

Mocanu Ionuț arvioi: “Tilava sisätila ja nykyaikainen muotoilu suhteessa valmistusvuoteen.”

1.9 TDI PDE (105 hv) - moottori kokemuksia

Tämän moottorivaihtoehdon ympärille on kertynyt paljon mielipiteitä:

Ciobanu Alexandru: “Valitsin tämän mallin, koska olen tyytyväinen merkkiin yleisesti ja minulla oli edellinen malli lähes 7 vuotta. Kun olen vaihtanut vielä 5–6 autoa, merkkejä ja moottoriversioita, palaan aina Volkswageniin.”

Lue myös

Miksi Volkswagen Passat sai nimensä – saksan nimen alkuperä

Volkswagen Passat on yksi Romaniassa tunnetuimmista ja yleisimmin käytetyistä autoista, jota monet pitävät “Romanian aut...

Hava Darius: “Houkutti ulkonäkö ja ajokäytön vakaus, kun aloin ajaa sitä.”

Mihai Girghescu: “Materiaalien laatu, 1.9 TDI on todistetusti luotettava, mukavuus Logania parempi, ajoasento erinomainen, yövalaistus hyvä.”

Yleiset ongelmat VW Passat B6

Käyttäjäkokemukset ja tekninen data tuovat esiin seuraavat yleiset ongelmat:

Päämekaaniset ongelmat

• Kytkin ja kelluva massaväline – kalliit osat, voivat kulua etuajassa
• Jarrujärjestelmä – erityisesti sähköiset käsijarrusatulat
• [Laturi] ja sähkömoottori – latausjärjestelmän ongelmia
• [Nokka-akseli] – varhaista kulumista joillakin moottoreilla

Sähköiset ongelmat erityisesti

• Käsijarrun sähköinen systeemi – yksi yleisimmistä vioista
• Sähköjärjestelmä yleisesti – anturit ja toimilaitteet
• Valaistus – ajovalot ja niihin liittyvät järjestelmät

Ongelmat 1.9 TDI -moottorilla

Vasile Andrei kuvailee monimutkaisen ongelman: “En saa kiihdytystä, fiilis on kuin polttoaine loppuisi; moottori ei sammu mutta ei kiihdy. Olen vaihtanut G28-anturín, uuden kaasupoljin, sytytystulpat sekä EGR:n, mutta mikään ei auttanut.”

Saatavilla olevat moottorit

Passat B6 tarjosi laajan moottorivalikoiman, alkaen taloudellisista yksiköistä suorituskykyisiin:

Bensiinimoottorit

• 1.4 TSI – 122 hv, 0–100 km/h 10.5 s
• 1.6 FSI – 115 hv, 0–100 km/h 11.4 s
• 1.8 TSI – 160 hv, 0–100 km/h 8.6 s
• 2.0 FSI – 150 hv, 0–100 km/h 9.4 s
• 2.0 TSI – 200 hv, 0–100 km/h 7.6 s
• R36 – 300 hv, 0–100 km/h 5.6 s

Dieselmoottorit

• 1.9 TDI – 105 hv, 0–100 km/h 12.1 s
• 2.0 TDI – 140 hv, 0–100 km/h 9.8 s
• 2.0 TDI – 170 hv, 0–100 km/h 8.6 s
• 2.0 TDI CR – 170 hv Common Rail

Edistyneet Teknologiat

• Aikanaan, helmikuussa 2008, 2.0 FSI korvattiin uudella 1.8 TSI -moottorilla, joka kehittää 160 hv ja 250 Nm. Tämä yksikkö sisältää suorasuihkutuksen ja turbotoiminnan; se tarjoaa hyvän tasapainon suorituskyvyn ja polttoainetalouden välillä.
• TDI-moottorit hyödyntävät Common Rail -teknologiaa, joka vähentää sekä polttoaineenkulutusta että melua, ja on osa Volkswagen-ryhmän laajempaa teknologioiden jakamista.

Käytös tiellä ja kulutus

Ajon kokemukset

Passat B6 tarjoaa erinomaisen tasapainon mukavuuden ja vakauden välillä. Runkorakenteen jäykkyys on verrattavissa vaativaan tasoon, ja se antaa hyvän pidon suurilla nopeuksilla.

Auto ei ehkä tarjoa samaa urheilullista tarkkuutta kuin joidenkin kilpailijoiden malleja, mutta korvaa sen mukavuudella ja ylellisyydellä. Ääni‑eristys on erinomainen ja istuimet tarjoavat hyvää tukea pitkillä matkoilla.

Kaupunkiajo

• Hava Darius: Kursivoidut kommentit: “Kaupungissa ruuhkaisessa ajossa auto on hieman kookas, mutta ei vaikea ajaa, kunhan totutaan pituuteen.”
• Florin Daniel: “Auto on melko suuri, mutta sähköinen ohjaustehostin tekee siitä helpon kaupungissa.”

Polttoaineenkulutus

1.9 TDI (105 hv) moottorin kulutusraportit:

• Hava Darius: normaalissa pitkän matkan ajossa noin 4.5 l/100 km, sekoitettuna 5.5 l/100 km, kaupungissa noin 6–7 l/100 km.
• Adrian: ulkona 5–6 l/100 km, nopeudella 110 km/h; moottoritiellä 7–8 l/100 km@130 km/h; min 8 l/100 km.

Käytännön luotettavuus

Positiiviset kokemukset

Hava Darius: “Se on erittäin luotettava. Noin 50 000 km ajossa olen vaihtanut vain oikean etupyörän puslan, termostaatin ja takojen kiinnitystappeja. Muuten jakelu, suodattimien vaihto, öljynvaihto ja jarrupalat ovat normaaleja kuluvia osia.”

Koetut ongelmat

David Florin: “9 päivää oston jälkeen kytkin ilman massaa (painelevy meni rikki). [Etrierii] sähköiset jarrusatulat käsijarrulle, nokka-akselin ja sylinterit 1 ja 2 käristy, sekä venttiilinnostimet rikki.”

Florin Daniel: “Tämän moottorin luotettavuus on hyvä; ongelmat ilmenevät, jos autoa ei hoideta kunnolla.”

Käytettyjen markkinahinnat

Romanian käytettyjen autojen markkina osoittaa seuraavat ohjeelliset hinnat Passat B6:lle:

Esimerkkihintoja

• Passat 1.9 TDI (2007) – 105 hv, 250 000 km: 2 500 euroa
• Passat 2.0 TDI (2009) – 315 000 km: 4 200 euroa
• Yleinen vaihteluväli: 3 000 – 7 000 euroa

Hinnat vaihtelevat:

• valittu moottori
• valmistusvuosi
• ajokilometrit
• tekninen ja ulkoinen kunto
• huoltohistorian laatu

Ostajille vinkkejä

Mihai Girghescu suosittelee: “Tarkista ostamisen yhteydessä koriin liittyvät sarjat, ikkunalasien sarjat ovat identtisiä (onnettomuuden sattuessa ne voivat erota), etu- ja takajousien nivelet, renkaiden kuluminen tasaisena, sekä kylmän ja lämpimän koneen käynnistys.”

Hava Darius lisää: “Ei ole väliä mikä auto on, jokaisessa mallissa pitää kiinnittää huomiota. Älä anna sen päästää valkoista savua (tai mustaa), äläkä anna sen täristä ralantissa.”

Johtopäätös

Volkswagen Passat B6 on edelleen luotettava valinta perheautoksi – tilava ja mukava. Siirtämällä huomion eteen yleisiin yksilöllisiin ongelmiin (sähköinen käsijarru, kytkinjärjestelmät) sekä huolellisella huolto- ja tarkastuskäytännöllä suurin osa ongelmista voidaan yleensä välttää.

Diesel-moottorit, erityisesti 1.9 TDI ja 2.0 TDI, tarjoavat erinomaisen tasapainon suorituskyvyn ja kulutuksen välillä, ja ne sopivat sekä kaupunki- että maantiesovelluksiin. Luotettavuuden priorisoiville suositellaan huoltohistorian tarkastamista ja erittäin suurilla kilometrimäärillä tai puutteellisella huollolla olevien yksilöiden välttämistä.