Αφαίρεση φίλτρου DPF: νομικοί κίνδυνοι και επιπτώσεις στον περιοδικό τεχνικό έλεγχο

Όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες οχημάτων πετρελαιοκινητήρων αντιμετωπίζουν προβλήματα με τα φίλτρα σωματιδίων (DPF) που φράζουν ή δε λειτουργούν σωστά και αναρωτιούνται εάν μπορούν να τα αφαιρέσουν χωρίς συνέπειες. Η αλήθεια είναι ότι αυτή η πρακτική είναι αυστηρά απαγορευμένη από τη νομοθεσία και μπορεί να οδηγήσει σε ανάκληση του δελτιού κυκλοφορίας, σε σημαντικά πρόστιμα και σε προβλήματα στη διαδικασία του περιοδικού τεχνικού ελέγχου.

Το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) αποτελεί υποχρεωτικό εξάρτημα σε όλα τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα οχήματα, ως αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Η αφαίρεσή του μετατρέπει ένα όχημα Euro 4 σε αυτό που δεν συμμορφώνεται με καμία νομοθεσία όσον αφορά τη ρύπανση, με σοβαρές επιπτώσεις τόσο στο περιβάλλον όσο και στον ιδιοκτήτη.

Τι είναι το φίλτρο σωματιδίων DPF και πώς λειτουργεί

Το ακρώνυμο DPF προέρχεται από τα αγγλικά “Diesel Particulate Filter” και αναφέρεται σε φίλτρο σωματιδίων που τοποθετείται σε οχήματα πετρελαιοκινητήρων. Πρόσφατα, τέτοια φίλτρα αρχίζουν να τοποθετούνται και σε βενζινοκίνητα οχήματα.

Ο κύριος ρόλος του DPF είναι να παγιδεύει τα σωματίδια από τα καυσαέρια, δηλαδή τις σκόνες που προκύπτουν από την καύση του καυσίμου (PM 2.5 και PM 10). Αυτά τα σωματίδια έχουν καρκινογόνο επίδραση και αντιπροσωπεύουν σοβαρό κίνδυνο για τη δημόσια υγεία.

Διαδικασία αναγέννησης

Τεχνικά, ο κινητήρας ολοκληρώνει τη διαδικασία καύσης του καυσίμου σε θερμοκρασίες 300-350°C, δημιουργώντας σωματίδια τα οποία χρειάζονται θερμοκρασίες 600-700°C για πλήρη διάσπαση.

• Συλλαμβάνει τα σωματίδια κατά τη συνήθη οδήγηση
• Αναγεννάται περιοδικά μέσω καύσης των συσσωρευμένων σωματιδίων
• Ελέγχεται συνεχώς από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου
• Εκδίδει σήματα συναγερμού όταν η αναγέννηση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί

Όταν το DPF δεν καταφέρει να αναγεννηθεί ή ο εγκέφαλος του οχήματος ξεκινά υπερβολικά συχνές αναγεννήσεις, υπάρχει κίνδυνος πλήρους φραγής, που εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.

Νομικά ζητήματα: γιατί απαγορεύεται η αφαίρεση του DPF

Ρουμανικό νομικό πλαίσιο

Η αφαίρεση του φίλτρου σωματιδίων ρυθμίζεται αυστηρά μέσω:

• Διαταγμα Κυβερνήσεως αρ. 78/2020
• Διαταγμα Κυβερνήσεως αρ. 81/2020

Κάθε μετατροπή οχήματος πρέπει να καταγράφεται στα μητρώα Registrului Auto Român (RAR), τα οποία δεν θα εγκρίνουν την αφαίρεση του DPF.

Εφαρμοστέες κυρώσεις

Για ιδιοκτήτες οχημάτων:

• Ανάκληση πιστοποιητικού κυκλοφορίας
• Ανάκληση πινακίδων κυκλοφορίας
• Υποχρεωτική επανατοποθέτηση του φίλτρου για την επαναπόκτηση των εγγράφων

Για τα συνεργεία που εκτελούν την αφαίρεση:

• Πρόστιμα από 5.000 έως 10.000 λέι
• Πιθανές επιπλέον κυρώσεις για δραστηριότητα εκτός νομικού πλαισίου

Προσοχή στα ανεξέλεγκτα συνεργεία

Πολλά συνεργεία λειτουργούν παράνομα, δεν είναι καταχωρισμένα στη βάση δεδομένων της RAR. Οι εργασίες που πραγματοποιούνται από αυτά δεν είναι νομικά έγκυρες και σας εκθέτουν σε σημαντικούς κινδύνους.

Επιπτώσεις της αφαίρεσης DPF στον περιοδικό τεχνικό έλεγχο (ITP)

Τι συμβαίνει κατά τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο

Κατά τον ITP, το όχημα θα αποτύχει τον έλεγχο για τους εξής λόγους:

• Η απουσία φίλτρου σωματιδίων ανιχνεύεται στον έλεγχο εκπομπών
• Το επίπεδο ρύπων υπερβαίνει σημαντικά τα νομικά όρια
• Το όχημα δεν τηρεί πλέον την κλάση Euro για την οποία εγκρίθηκε

Διαδικασία διόρθωσης

Για να περάσετε το ITP, θα πρέπει να:

1. Εγκαταστήσετε ένα καινούργιο και λειτουργικό φίλτρο σωματιδίων
2. Επανρυθμίσετε τον υπολογιστή ώστε να αναγνωρίζει το DPF
3. Επανέλθετε στον ITP για νέα επιθεώρηση
4. Να καλύψετε όλα τα συναφή κόστη

Οι δαπάνες που σχετίζονται με την αντικατάσταση DPF

Τιμές για καινούργια φίλτρα

Το κόστος ενός καινούργιου φίλτρου σωματιδίων ποικίλλει από:

• 1.500 - 3.000 ευρώ ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο
• Η υψηλή τιμή οφείλεται στη χρήση σπάνιων μετάλλων με ειδικές ιδιότητες φιλτραρίσματος

Διάρκεια ζωής και χιλιόμετρα

Ένα καινούργιο φίλτρο DPF έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί περίπου:

• 400.000 χιλιόμετρα σε κανονικές συνθήκες οδήγησης
• Η διάρκεια μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το στυλ οδήγησης και την ποιότητα καυσίμου

Νόμιμες εναλλακτικές αντί της αφαίρεσης DPF

Καθαρισμός φίλτρου

Αντί να αφαιρέσετε το φίλτρο, μπορείτε να επιλέξετε:

• Επαγγελματικός καθαρισμός σε εξειδικευμένα συνεργεία
• Χρήση προσθέτων ειδικά για τον καθαρισμό DPF (όπως τα προϊόντα Protec)
• Αναγέννηση με εξουσιοδοτημένο διαγνωστικό

Διαδικασία καθαρισμού με πρόσθετα

Για τον καθαρισμό του φίλτρου DPF:

1. Προσθέστε το καθαριστικό στο ρεζερβουάρ καυσίμου
2. Οδηγήστε το όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή
3. Το καθαριστικό μειώνει τη θερμοκρασία που απαιτείται για την αναγέννηση
4. Τα σωματίδια καίγονται ευκολότερα κατά τη διάρκεια της αναγέννησης

Επιπτώσεις στο περιβάλλον και στην υγεία

Προστασία του ατμοσφαιρικού αέρα που αναπνέουμε

• Το φίλτρο σωματιδίων προστατεύει την ποιότητα του αέρα μέσω της εξάλειψης των λεπτών σωματιδίων
• Μειώνει τον κίνδυνο αναπνευστικών νοσημάτων και καρκίνου
• Συνεισφέρει στη μείωση του φαινομένου του θερμοκηπίου
• Τηρεί τις περιβαλλοντικές υποχρεώσεις της χώρας

Ατομική ευθύνη

Στο τρέχον πλαίσιο καταπολέμησης της ρύπανσης και προώθησης ηλεκτρικών οχημάτων, η αφαίρεση DPF αποτελεί σημαντικό πισωδρομητικό βήμα για την προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας.

Συστάσεις πρακτικής

Για τη διατήρηση του DPF σε καλή κατάσταση

• Κάνετε περιοδικά μακρινές διαδρομές για να επιτρέψετε πλήρη αναγέννηση
• Χρησιμοποιείτε καύσιμο ντίζελ ποιότητας από αξιόπιστες σταθμές
• Τηρείτε τα διαστήματα συντήρησης για τον έλεγχο του συστήματος
• Μην αγνοείτε τα σήματα στον πίνακα οργάνων

Όταν προκύψουν προβλήματα

• Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο service για πλήρη διάγνωση
• Αποφύγετε μη νόμιμες λύσεις αφαίρεσης του φίλτρου
• Αξιολογήστε το κόστος επισκευής σε σχέση με την αξία του οχήματος
• Σκεφτείτε την αντικατάσταση του οχήματος εάν η επισκευή δεν είναι οικονομικά βιώσιμη

Η αφαίρεση του φίλτρου σωματιδίων DPF δεν αποτελεί βιώσιμη λύση μακροπρόθεσμα. Οι νομικοί κίνδυνοι, τα πρόσθετα κόστη και ο αρνητικός αντίκτυπος στο περιβάλλον και στην υγεία κάνουν αυτήν την πρακτική μια μη σοφή επιλογή που μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για κάθε ιδιοκτήτη οχήματος.