Alfa Romeo 159 - απόψεις, κοινά προβλήματα και πραγματικό κόστος συντήρησης

Η Alfa Romeo 159 θεωρείται από τις πιο όμορφες σεντάν που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, με σχεδίαση που ενέπνευσε και το μοντέλο Brera. Με γραμμή κομψή και εσωτερικό λεπτοδουλεμένο, αυτό το ιταλικό αυτοκίνητο συνδυάζει ομορφιά με επιδόσεις, αλλά φέρνει και προκλήσεις που συνδέονται με το όνομα Alfa Romeo.

Με βάση πραγματικές κριτικές ιδιοκτητών, αναλύσαμε πρακτικά ζητήματα της κατοχής Alfa Romeo 159, από το κόστος συντήρησης μέχρι τα συνήθη προβλήματα και τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία. Αυτό το κείμενο παρέχει μια πλήρη εικόνα για να λάβεις ενημερωμένη απόφαση.

Αληθινές γνώμες από ιδιοκτήτες Alfa Romeo 159

Alex - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2008)

Ο Alex διατηρεί μοντέλο του 2008 και μας δήλωσε ότι η ετήσια συντήρηση κοστίζει περίπου 1.000 lei, χωρίς τα μεγάλα επισκευαστικά κόστη. Ωστόσο, η λίστα των προβλημάτων είναι εντυπωσιακή: “Η αξιοπιστία δεν είναι το δυνατό της σημείο. Πήρα δύο εισαγόμενες/εξαερώσεων βαλβίδες, και μαζί με αυτές επιδιόρθωσα την κυλινδροκεφαλή και άλλαξα πιστόνι και αντλία νερού. Επιπλέον μου κάθησε το συμπλέτι και σε 3.000 χλμ. εξακολούθησε να προβληματίζει η κιβώτιο. Η τουρμπίνα άντεξε αν και «ουρλιάζει» από τότε που την πήρα.”“.

Δεύτερος κάτοχος - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2005)

Ένας άλλος ιδιοκτήτης 159 1.9 JTDM από το 2005 αναφέρει παρόμοια κόστη συντήρησης - 1.000 lei ετησίως. Ευτυχώς, η εμπειρία του ήταν πιο θετική: “Όπως σε κάθε άλλο αυτοκίνητο, πέρα από τα τακτικά service είχα μόνο ένα θέμα: η αντλία καυσίμου έσπασε. Αφαίρεσα το DPF και απενεργοποίησα το EGR, αλλά δεν αντιμετώπισα προβλήματα πριν από αυτό. Νιώθω πως το αυτοκίνητο πηγαίνει πολύ καλύτερα τώρα.”“

Cornel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 150 CP

Ο Cornel αγόρασε το αυτοκίνητο στα 160.000 χλμ και τώρα φτάνει τα πάνω από 210.000 χλμ. Σε 50.000 χλμ που διανύθηκαν, αντιμετώπισε προβλήματα με την EGR, το DPF και τον αναγνώστη κλειδιού. Διαμαρτύρεται και για τη μειωμένη ισχύ των φώτων, ένα κοινό ζήτημα σε αυτό το μοντέλο. Τα ετήσια κόστη συντήρησης είναι περίπου 700 lei.

Gabriel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Sportwagon (2008)

Ο Gabriel διένυσε 65.000 χλμ σε 19 μήνες, επενδύοντας ετησίως 500€ σε ελαστικά και 400-500€ σε λάδια και φίλτρα. Ευτυχώς, δεν είχε σοβαρά μηχανικά προβλήματα, παρά μια αλλαγή σε έναν στόχο/ολίσθηση των μαγνήτων παραθύρων.

Teofil - εμπειρία με τις βαλβίδες swirl

Ο Teofil αναφέρει ετήσιο κόστος 2.000-2.500 lei, ενώ κυριότερο πρόβλημα αποτελούν οι βαλβίδες swirl - ένα από τα πιο ακριβά δυσλειτουργικά ζητήματα στους πετρελαιούχους κινητήρες Alfa Romeo.

Διαβάστε επίσης

Alfa Romeo MiTo (2008-2018): απόψεις ιδιοκτητών και κοινά προβλήματα

Η Alfa Romeo MiTo αντιπροσώπευε την προσπάθεια του ιταλικού κατασκευαστή να εισέλθει στην αγορά premium μικρού μεγέθους...

Απο τα κοινά προβλήματα του Alfa Romeo 159 1.9 JTDM

Τα σημαντικότερα προβλήματα που εντοπίστηκαν

• βαλβίδες swirl - το συχνότερο και ακριβότερο πρόβλημα
• EGR (Επαναφορά καυσαερίων) - φθείρεται από κατάλοιπα άνθρακα
• DPF (φίλτρο σωματιδίων) - προβλήματα με την αναγέννηση
• Φώτα χαμηλής φωτεινότητας - ανεπαρκής φωτισμός τη νύχτα
• Σύνδεσμοι ανάρτησης - φθορά
• Μαγαζεία παραθύρων - συχνή βλάβη
• Τουρμπίνα - μπορεί να αναπτύξει τον χαρακτηριστικό «ουρλιαχτό»
• Συμπλέκτης - μικρή διάρκεια ζωής σε ορισμένα παραδείγματα
• Κιβώτιο ταχυτήτων - προβλήματα σε αυτοκίνητα με υψηλό χιλιόμετρο

Γιατί εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα?

Τα περισσότερα προβλήματα προέρχονται από κατακάθι άνθρακα που προέρχεται από την καύση μείγματος οξυγόνου-καυσίμου. Αυτά τα κατάλοιπα επηρεάζουν:

• βαλβίδες swirl: σκληραίνουν μέχρι να χτυπήσουν την θύρα εισαγωγής, μπαινοβγαίνοντας ή σφίγγοντας
• EGR: φράσσεται προοδευτικά, μειώνοντας την απόδοση του κινητήρα
• DPF: δεν μπορεί να εκτελέσει την κατάλληλη αναγέννηση

Εκτιμώμενο κόστος συντήρησης ανά έτος: περίπου 1.440 lei (μέση τιμή βάσει κριτικών)

Ιστορία και το πλαίσιο του μοντέλου Alfa Romeo 159

Η Alfa Romeo 159 ήταν το αστέρι της Έκθεσης Αυτοκινήτου Γενεύης το 2005, διάδοχος του πολυαναμενόμενου μοντέλου 156. Κατασκευασμένη πάνω στην πλατφόρμα “Premium” του ομίλου Fiat, ήταν διαθέσιμη σε εκδόσεις sedan και sportwagon μέχρι το 2011, οπότε η παραγωγή έκλεισε για να δώσουν τη θέση σε μοντέλα όπως το Giulietta και το Mito.

Με ευρύχωρο χώρο αποσκευών (405 λίτρα στην sedan, 445 λίτρα στο sportwagon) και εξαιρετική ηχομόνωση, η Alfa Romeo 159 σχεδιάστηκε ώστε να προσφέρει την αίσθηση ενός αυτοκινήτου ανώτερης κατηγορίας.

Εμπειρία οδήγησης

Σχεδιασμός εσωτερικού χώρου και εργονομία

Η καμπίνα της Alfa Romeo 159 συνδυάζει ποιοτικά υλικά με δυναμικό σχεδιασμό. Η χαμηλότερη θέση οδήγησης, το τιμόνι με τρεις ακτίνες και ο πίνακας οργάνων συμβάλλουν στην δυναμική φυσιογνωμία της μάρκας. Τα φινιρίσματα στην κεντρική κονσόλα είναι υψηλής ποιότητας, με μαλακά υλικά στην αφή.

Οδική συμπεριφορά

Η πίσω ανάρτηση Multilink, με εξαρτήματα και άξονες ανεξάρτητους, συνδεόμενη με μια ακριβή και άμεση διεύθυνση, προσφέρει εξαιρετικό χειρισμό. Η έκδοση Q4 με μόνιμη τετρακίνηση μεταφράζει την ροπή κατά 57% πίσω και 43% εμπρός, καθιστώντας τη sedan ιδιαίτερα ευχάριστη στην οδήγηση.

Γκάμα κινητήρων διαθέσιμων

Κινητήρες βενζίνης

1.7 TBi: 200 CP στις 5000 rpm, ροπή 320 Nm από τις 1400 rpm, κατανάλωση μεικτή 8.1l/100km

1.8 MPI: 140 CP στις 6300 rpm, ροπή 165 Nm στα 4000 rpm - θεωρείται λίγο αδύνατος για το βάρος του αυτοκινήτου

1.9 JTS: 160 CP και 190 Nm, κατανάλωση 9l/100km

2.2 JTS: 185 CP και 230 Nm, κατανάλωση παρόμοια

3.2 V6: 260 CP, κατανάλωση 11.5l/100km - μόνο στην έκδοση Q4

Κινητήρες diesel (συνιστώνται)

1.9 JTDM 120 CP: ροπή 280 Nm στις 2000 rpm, κατανάλωση 5.9l/100km

1.9 JTDM 150 CP: ροπή 320 Nm, απόδοση παρόμοια στην κατανάλωση

2.4 JTD: 200 CP στις 4000 rpm, εντυπωσιακή ροπή 400 Nm στις 2000 rpm, κατανάλωση 7l/100km

Ασφάλεια και εξοπλισμός

Συστήματα ασφάλειας

• Ακέραιο αμάξωμα με δομικά στοιχεία συγκολλημένα με λέιζερ
• 8 αερόσακοι, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας γονάτων
• VDC (Δυναμικός Έλεγχος Οχήματος)
• ASR (σύστημα αντιολίσθησης)
• HBA (Υδραυλική Υποβοήθεια Φρενάρισματος)

Τεχνολογία πολυμέσων

Ανάλογα με τον εξοπλισμό, μπορεί να περιλαμβάνει:

• Σύστημα GPS με φωνητικές εντολές
• Ενσωματωμένο GSM τηλέφωνο
• Σύστημα ήχου BOSE
• Οθόνη αφής 7 ιντσών
• Αισθητήρες παρκαρίσματος
• Cruise control

Πρακτικές πτυχές και περιορισμοί

Εσωτερικός χώρος

Αν και ο σχεδιασμός είναι εντυπωσιακός, ο χώρος για πίσω επιβάτες είναι περιορισμένος. Για άτομα με μεσαίο ύψος, η άνεση στη πίσω σειρά μειώνεται όταν τα μπροστινά καθίσματα ρυθμίζονται σε κανονική θέση.

Προσβασιμότητα χώρου αποσκευών

Παρά ο γενναιόδωρος όγκος, το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ είναι σχετικά μικρό, καθιστώντας δύσκολη τη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων.

Γνωστά προβλήματα αξιοπιστίας

Συνήθη μικρά προβλήματα

• Ταχεία εξάντληση της μπαταρίας (αντικατάσταση πριν από 3-4 χρόνια)
• Θόρυβοι από το πίσω μέρος λόγω στερέωσης εξαρτημάτων στις τροχοί
• Προβλήματα με το σύστημα κλιματισμού

Κύρια ακριβά προβλήματα

• Αποτυχία φίλτρου σωματιδίων (περίπου 500 RON)
• Προβλήματα με το υδραυλικό τιμόνι (μοντέλα 2005-2006)
• Απαιτείται αντικατάσταση του συστήματος κλιματισμού

Τιμές στην αγορά μεταχειρισμένων

Τρέχουσα κλίμακα τιμών

2.000 - 4.000 ευρώ: αντίτυπα με πάνω από 150.000 χλμ, πιθανές ανεπίλυτες προβλήματα

6.000 - 9.000 ευρώ: βέλτιρη ισορροπία τιμής και κατάστασης τεχνικής για αντίτυπα περίπου 10 ετών

10.000 - 18.000 ευρώ: αντίτυπα σε πολύ καλή συντήρηση, κάτω από 100.000 χλμ

Συμβουλές αγοράς

Παρόλο που μια έκδοση που έχει αντιμετωπίσει τα βασικά προβλήματα και έχει λύσει τα ζητήματα μπορεί να είναι σοβαρή επιλογή αντί μιας «virgin» μονάδας. Έλεγξε αν οι βαλβίδες swirl έχουν αφαιρεθεί και αν το EGR και το DPF έχουν συντηρηθεί σωστά.

Εναλλακτικά στην ίδια γκάμα τιμών

Για 6.000-9.000 ευρώ, μπορείς επίσης να εξετάσεις:

• Audi A4 (2004-2008)
• BMW Σειρά 3 E90 (2005-2012)
• Mazda 6 (2002-2008)

Αυτές οι εναλλακτικές αποδεικνύονται συνήθως πιο αξιόπιστες από τη Alfa Romeo 159.

Συμπέρασμα

Η Alfa Romeo 159 παραμένει επιλογή για τους λάτρεις της αυτοκινητικής joy που εκτιμούν τον ιταλικό σχεδιασμό και την ξεχωριστή οδηγική εμπειρία. Αν και φέρνει προκλήσεις στην αξιοπιστία και υψηλότερα κόστη συντήρησης σε σχέση με γερμανικά ή ιαπωνικά αντίστοιχα, για πολλούς ενθουσιώδες, η χαρά της κατοχής και οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου υπερτερεί των μειονεκτημάτων.

Πριν από την αγορά, λάβε υπόψη τα επιπλέον κόστη για τα συνήθη προβλήματα και φρόντισε να έχεις τον προϋπολογισμό για κατάλληλη συντήρηση σε ένα ιταλικό αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας.

Sursa foto: carmagazine.co.uk, wikipedia.org, carzone.ie, 3d-car-shows.com