Ανομοιογενής φθορά ελαστικών - αιτίες και μέθοδοι πρόληψης

Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται γιατί τα ελαστικά τους φθείρονται πρόωρα, παρόλο που οδηγούν με προσοχή και ακολουθούν τους κανόνες κυκλοφορίας. Η ανομοιομορφη φθορά ελαστικών είναι ένα κοινό πρόβλημα που μπορεί να κοστίσει εκατοντάδες ευρώ σε αντικαταστάσεις, αλλά μπορεί να προβλεφθεί και να αποφευχθεί μέσω κατανόησης των αιτιών και κατάλληλης συντήρησης.

Όταν διαπιστώνετε ότι χρειάζεστε καινούργια ελαστικά, συχνά είστε έκπληκτοι και αναρωτιέστε πώς είναι δυνατόν να πρέπει ήδη να τα αλλάξετε. Μην οδηγείτε με ταχύτητα. Μην οδηγείτε ασυνείδητα. Μην ξεκινάτε την επιτάχυνση από τα φανάρια και μην φρενάρετε απότομα. Πώς λοιπόν είναι δυνατόν να χρειάζεστε ήδη καινούργια ελαστικά?

Αιτίες ανομοιομορφης φθοράς

Η ανομοιομορφη φθορά ελαστικών μπορεί να οφείλεται σε μία ή περισσότερες από αυτές τις αιτίες, ανά πάσα στιγμή. Ίσως πολλοί από τους λόγους να είχαν περάσει απαρατήρητοι:

• χαλαρά ή φθαρμένα εξαρτήματα ανάρτησης
• μη ευθυγραμμισμένοι ή φθαρμένοι τροχοί
• πίεση ακατάλληλη και ανομοιόμορφη στα ελαστικά
• μη ευθυγραμμισμένοι τροχοί

Προβλήματα στο σύστημα ανάρτησης

Τα χαλαρά ή φθαρμένα εξαρτήματα ανάρτησης, όπως ένα μακρύ βραχίονας που διαρρέει ή ένα σπασμένο ελατήριο σπιράλ, μπορούν να συμβάλουν στην ανομοιομορφη φθορά των ελαστικών. Η ανάρτηση έχει ρόλο στην διατήρηση συνεχούς και ομοιογενούς επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Όταν τα εξαρτήματα αυτού του συστήματος είναι φθαρμένα, οι φορείς δεν διανέμονται ομοιόμορφα στην επιφάνεια επαφής του ελαστικού.

Οι φθαρμένοι αμορτισέρ επιτρέπουν υπερβολικές ταλαντώσεις του τροχού, με αποτέλεσμα ασταθείς ή περιοδικές επαφές με το οδόστρωμα και συνεπακόλουθη φθορά στα σημεία επαφής. Οι φθαρμένες μπιέλες στα μπράτσα ανάρτησης επιτρέπουν ανεπιθύμητες κινήσεις του τροχού, επηρεάζοντας τη γεωμετρία του.

Σύστημα διεύθυνσης φθαρμένο

Η διεύθυνση με φθορά ή διαρροές, όπως ένα χαλαρό ρουλεμάν, φθορά στο άκρο της μπάρας διεύθυνσης ή αυξημένος παιγνιός της ράβας και του πινιόν, σημαίνει ότι οι ελαστικές επαφές δεν διατηρούνται στα σωστά γωνιακά επίπεδα. Αυτό προκαλεί φθορά ορισμένων στρώσεων του ελαστικού και αύξηση της τριβής στη διαδρομή.

Τα φθαρμένα άκρα της μπάρας διεύθυνσης επιτρέπουν μη ελεγχόμενες αλλαγές της γωνίας των τροχών κατά την κίνηση, με αποτέλεσμα ταχύτερη φθορά στις άκρες του ελαστικού. Οι φθαρμένοι ρουλεμάν δημιουργούν κραδασμούς που επιταχύνουν τη φθορά σε συγκεκριμένες ζώνες.

Λάθος πίεση στα ελαστικά

Η ακατάλληλη πίεση στα ελαστικά θα προκαλέσει υπερβολική φθορά, ακόμη και αν η διαφορά είναι μόλις 0,2 bar σε σχέση με την προδιαγραφόμενη πίεση. Αυτή είναι μία από τις πιο συχνές και εύκολα διορθώσιμες αιτίες.

Υπερβολική πίεση θα φθείρει γρήγορα το κέντρο της ζώνης επαφής, καθώς η επιφάνεια επαφής περιορίζεται στην κεντρική ζώνη. Υπέρβαση πίεσης κάτω από το αναγκαίο επίπεδο θα προκαλέσει ταχεία φθορά στους εσωτερικούς και εξωτερικούς ώμους, καθώς το ελαστικό παραμορφώνεται υπέρμετρα στην πλευρική ζώνη.

Λανθασμένη ευθυγράμμιση των τροχών

Η ευθυγράμμιση των τροχών παίζει σημαντικό ρόλο στη φθορά των ελαστικών. Όπως και με τα εξαρτήματα διεύθυνσης φθαρμένα, αν ένα ελαστικό βρίσκεται σε λάθος γωνία, θα προκαλέσει υπερβολική φθορά στα ελαστικά, πιο αισθητή στον τροχό που επηρεάζεται.

Οι παράμετροι ευθυγράμμισης περιλαμβάνουν:

• Convergence (σύγκλιση) - η γωνία μεταξύ των αξόνων των τροχών εμπρός σε σχέση με τον εγκάρσιο άξονα του οχήματος
• Camber - η κλίση του τροχού σε σχέση με τον κάθετο
• Caster - η γωνία του άξονα στήριξης του τροχού

Τύποι φθοράς και η σημασία τους

Διάφοροι τύποι φθοράς υποδηλώνουν συγκεκριμένα προβλήματα:

• Φθορά στα άκρα - ανεπαρκής πίεση στα ελαστικά
• Φθορά κεντρική - υπερβολική πίεση στα ελαστικά
• Φθορά σε ένα μόνο άκρο - προβλήματα ευθυγράμμισης (Camber μη ορθό)
• Φθορά σε περιοχές - φθορά σε διάφορες περιοχές του πέλματος
• Φθορά σε ζιγκ-ζαγκ - προβλήματα διεύθυνσης ή λανθασμένη ευθυγράμμιση

Πώς μπορείτε να αποτρέψετε την ανομοιομορφη φθορά στα ελαστικά;

Η τακτική συντήρηση μπορεί να προλάβει αυτά τα δαπανηρά προβλήματα:

Τακτικοί έλεγχοι

1. Έλεγχος πίεσης - ελέγχετε την πίεση στα ελαστικά κάθε μήνα και πάντα όταν τα ελαστικά είναι κρύα
2. Οπτικός έλεγχος - εξετάζετε τα ελαστικά για σημάδια ανομοιομορφίας
3. Μετατόπιση ελαστικών - πραγματοποιείτε μετατόπιση ανάλογα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (συνήθως στους 10.000–15.000 χλμ)

Συντήρηση συστημάτων

• Έλεγχος ευθυγράμμισης τροχών ετησίως ή μετά από ένα χτύπημα σε βαθιά λακκούβα
• Αλλαγή αμορτισέρ όταν αρχίζουν να παρουσιάζουν διαρροές ή σημάδια φθοράς
• Περιοδικός έλεγχος των εξαρτημάτων διεύθυνσης και ανάρτησης

Σημάδια κινδύνου

• Δονήσεις στο τιμόνι σε υψηλές ταχύτητες
• Το αυτοκίνητο “τραβά” προς μια πλευρά
• Ορατή ανομοιομερής φθορά στα ελαστικά
• Ανομοιογενείς θόρυβοι από τους τροχούς

Τι κάνετε όταν η φθορά έχει ήδη αρχίσει;

Μόλις ξεκινήσει η ανομοιομερής φθορά, το κακό δεν μπορεί πλέον να διορθωθεί, γιατί ένα μέρος της διαδρομής έχει ήδη φθαρεί. Αν περιστρέψετε τα φθαρμένα ελαστικά και τα τοποθετήσετε σε θέσεις με μικρότερη έκθεση στη φθορά, ίσως μπορέσετε να παρατείνετε τη ζωή τους, αλλά μόνο εάν η φθορά δεν είναι πολύ σοβαρή και εάν δεν σας ενοχλεί κατά την οδήγηση. Σε σοβαρές περιπτώσεις, υπάρχει μόνο μία επιλογή: αντικατάσταση των ελαστικών.

Πριν από την αντικατάσταση, είναι ουσιώδες να εντοπίσετε και να ελέγξετε την αιτία της ανομοιομορφης φθοράς, αλλιώς τα νέα ελαστικά θα υποστούν την ίδια μοίρα. Μια επαγγελματική διάγνωση μπορεί να εξοικονομήσει εκατοντάδες ευρώ μακροπρόθεσμα αποτρέποντας την πρόωρη φθορά των καινούριων ελαστικών.

Φωτογραφία από: junkmail.co.za