- Αποσυναρμολόγηση κινητήρα προτείνεται όταν υπάρχουν θόρυβοι, καύση λαδιού ή καπνός.
- Διαδικασία περιλαμβάνει πλήρη αποσυναρμολόγηση, επιθεώρηση και επισκευές ή αντικαταστάσεις μερών.
- Συχνά φθηνότερη από αντικατάσταση, εξοικονομείτε εκατοντάδες ή χιλιάδες ευρώ.
- Πλεονεκτήματα: χαμηλότερο κόστος, περιβαλλοντική ανακύκλωση, συμβατότητα ECU.
Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας αρχίζει να φαίνεται κουρασμένος - ασυνήθιστος θόρυβος, υπερβολική κατανάλωση λαδιού ή καπνός από την εξάτμιση - η αποσυναρμολόγηση μπορεί να είναι η ιδανική λύση. Αυτή η πολύπλοκη διαδικασία περιλαμβάνει πλήρη αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, λεπτομερή επιθεώρηση κάθε εξαρτήματος και την επισκευή ή αντικατάσταση ελαττωματικών μερών.
Η αποσυναρμολόγηση κινητήρα αποτελεί συχνά μια οικονομικότερη εναλλακτική σε σχέση με την πλήρη αντικατάσταση, επιτρέποντάς σας να εξοικονομήσετε εκατοντάδες ή ακόμα και χιλιάδες ευρώ. Ένας επανακατασκευασμένος κινητήρας από επαγγελματία μπορεί να λειτουργεί χωρίς προβλήματα για πολλά χρόνια, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του οχήματός σας.
Οφέλη της αποσυναρμολόγησης σε σχέση με την αντικατάσταση κινητήρα
Ο αποσυναρμολογημένος κινητήρας προσφέρει περισσότερα οφέλη απ’ όσα θα φανταζόσουν αρχικά. Πρωτίστως, τα κόστη είναι σημαντικά μικρότερα σε σχέση με την αγορά ενός νέου ή μεταχειρισμένου κινητήρα. Ένας επανακατασκευασμένος κινητήρας δεν θα χρειαστεί σημαντικές επισκευές για παρατεταμένο χρονικό διάστημα, ανάλογα με τον αριθμό των εξαρτημάτων που έχουν αντικατασταθεί.
Από οικολογική σκοπιά, η αποσυναρμολόγηση επιτρέπει την ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση ενός μεγάλου μέρους των εξαρτημάτων του κινητήρα, έχοντας έναν θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Αυτή η βιώσιμη προσέγγιση γίνεται όλο και πιο σημαντική στη βιομηχανία αυτοκινήτου.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της αποσυναρμολόγησης είναι όμως η τέλεια συμβατότητα με το ECU (ECU) και το υπάρχον ηλεκτρονικό σύστημα. Η ECU είναι προγραμματισμένη να επικοινωνεί με τον αρχικό κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο όχημα. Όταν εγκαθιστάται διαφορετικός κινητήρας, ECU μπορεί να έχει προβλήματα συνδεσιμότητας και επικοινωνίας, απαιτώντας επαναπρογραμματισμό ή ακόμη και αντικατάσταση.
Εάν έχετε τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ επισκευής και αντικατάστασης, οι ειδικοί συνιστούν την αποσυναρμολόγηση του υπάρχοντος κινητήρα με εξαρτήματα OEM, για να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο ασυμβατότητας.
Πότε χρειάζεσαι αποσυναρμολόγηση κινητήρα?
Προβλήματα με τους ρουλεμάν
Ο κύριος λόγος για την αποσυναρμολόγηση είναι η φθορά των ρουλεμάν. Τα κινητά μέρη του κινητήρα τοποθετούνται στους ρουλεμάν, επιτρέποντάς τους να κινούνται ελεύθερα υπό τη λίπανση που παρέχει το λάδι κινητήρα. Τα ρουλεμάν σχεδιάζονται να αντέχουν πάνω από 150.000 χιλιόμετρα, αλλά η φθορά μπορεί να επιταχυνθεί από:
- Ανεπαρκή συντήρηση
- Οδήγηση με χαμηλό επίπεδο λαδιού
- Χρήση λαδιού χαμηλότερης ποιότητας
- Μεγάλα διαστήματα μεταξύ αλλαγών λαδιού
Τα φθαρμένα ρουλερμά αρχίζουν να παράγουν έντονους μεταλλικούς θορύβους, και τελικά ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει πλήρη βλάβη, απαιτώντας επείγουσες επισκευές.
Φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλων
Άλλη συχνή αιτία είναι η φθορά των δακτύλων εμβόλων. Αυτά σφραγίζουν τις θαλάμους καύσης που δημιουργούνται όταν ανάβει το καύσιμο στους κυλίνδρους του κινητήρα. Με τη φθορά, δεν μπορούν να σφραγίζουν επαρκώς τους κυλίνδρους.
Όταν συμβαίνει αυτό, το λάδι από τον θάλαμο του στροφαλοφόρου διαρρέει γειτονικά και καίγεται μαζί με το μείγμα καυσίμου στον κύλινδρο. Γι’ αυτό, οι κινητήρες με φθαρμένους δακτύλιους εμφανίζουν υψηλό έντονο λευκό-μπλε καπνό στην εξάτμιση.
Σημάδια συναγερμού για αποσυναρμολόγηση
Να λάβεις υπόψη σου την αποσυναρμολόγηση όταν παρατηρείς:
- Υπερβολική κατανάλωση λαδιού (περισσότερο από 1 λίτρο ανά 1000 χλμ)
- Λευκός καπνός από την εξάτμιση σε τακτική βάση
- Μεταλλικά σωματίδια στο λάδι κινητήρα
- Ασυνήθιστοι ήχοι from τον κινητήρα (κτυπήματα, βρυχηθμοί)
- Απώλεια ισχύος και απόδοσης
- Συχνές υπερβολικές υπερθέρμανσεις
Διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κινητήρα
Αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση
Όταν ένας κινητήρας αποσυναρμολογείται, το πρώτο βήμα περιλαμβάνει αφαίρεση του κινητήρα από το όχημα και την πλήρη διάλυση μέχρι το τελευταίο εξάρτημα. Αυτή η εργασία απαιτεί εμπειρία και εξοπλισμό ειδικό για την αποφυγή βλάβης των εξαρτήσεων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξανά.
Μετά τον λεπτομερή καθαρισμό, κάθε εξάρτημα ελέγχεται επιμελώς για φθορές και ελαττώματα. Ο τεχνικός ελέγχει:
- Τον κύβο/μπλοκ για ρωγμές ή παραμορφώσεις
- Τον στροφαλοφόρο άξονα για φθορές στα αραία
- Τους εμβόλους και τους δακτυλίους για φθορά
- Τις κεφαλές για στεγανότητα
- Τις βαλβίδες και τα οδηγά
Αντικατάσταση εξαρτημάτων
Όλα τα ελαττωματικά εξαρτήματα αντικαθίστανται με καινούργια ή επαναχρησιμοποιήσιμα που πληρούν τα OEM πρότυπα. Τα πιο συνήθη εξαρτήματα που αντικαθίστανται omvat:
- Φλάντζες και σιλικοειδή - για απόλυτη στεγανοποίηση
- Ρουλεμάν - για ομαλή λειτουργία των εξαρτημάτων που κινούνται
- Ιμάντας ή αλυσίδα χρονισμού - για τέλεια συγχρονισμό
- Αντλία λαδιού - για σωστή λίπανση
- Ελατήρια βαλβίδων - για σωστή κλείσιμο των βαλβίδων
Σε σοβαρότερα περιστατικά, μπορεί να χρειαστούν σημαντικές αντικαταστάσεις:
- Στροφαλοφόρος άξονας
- Εκκεντροφόρος άξονας
- Εμβόλα και μπιέλες
- φλάντζα κεφαλής
Διαδικασίες κατεργασίας
Όταν ο κινητήρας είναι σοβαρά επηρεασμένος, το μπλοκ κινητήρα πρέπει να υποβληθεί σε κατεργασία για ευθυγράμμιση των ααζεζών του στροφαλοφόρου. Οι κυλίνδροι μπορούν επίσης να φρεζαριστούν για την εγκατάσταση εμβόλων με τα αντίστοιχα διαμ.