BMW E60: απόψεις και προβλήματα, οδηγός γενιάς 5 (2003-2010)

Το BMW E60 αντιπροσωπεύει την πέμπτη γενιά της σειράς 5, σηματοδοτώντας μια σημαντική εξέλιξη στο χαρτοφυλάκιο της βαυαρικής εταιρείας. Η γενιά E60/E61 κατασκευάστηκε από το 2003 έως το 2010, καλύπτοντας την εκδοχή sedan (E60) και τη station wagon (E61), και γρήγορα έγινε μια από τις πιο εκτιμημένες executive sedans της δεκαετίας.

Αυτή η γενιά εισήγαγε πολλές τεχνολογικές καινοτομίες της εποχής: το σύστημα infotainment iDrive, head-up display, adaptive φώτα, νυχτερινή όραση, ειδοποίηση εξόδου από τη λωρίδα και φωνητικός έλεγχος. Η E60 ήταν η πρώτη Σειρά 5 με κινητήρα βενζίνης turbo, 6-ταχύτομο αυτόματο κιβώτιο και ανάκτηση ενέργειας πέδησης. Η έκδοση M5, που παρουσιάστηκε το 2005, έμεινε στην ιστορία ως το πρώτο και μοναδικό μοντέλο M5 εξοπλισμένο με κινητήρα V10 - τον θρυλικό BMW S85. Με 507 CP και 7-ταχύτο SMG III μετάδοση, η M5 E60 επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα.

Απόψεις ιδιοκτήτων BMW E60

Γιατί επέλεξαν το BMW E60 520d (177 CP)?

Dumitrean Florin: “Ήταν ένα όνειρο από πάντα και θα παραμείνει το αυτοκίνητό μου. Από το 2004 όταν το είδα για πρώτη φορά ήξερα ότι θέλω να το έχω. Μου φαίνεται ότι έχει περισσότερη προσωπικότητα από τα νέα.”

Elcean Emmanuel: “Λόγω της εμφάνισης που συνδυάζει κομψότητα με σπορ χαρακτήρα και την άνεση όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία Drive.”

Popa Nicolae: “Επέλεξα αυτό το μοντέλο γιατί στην οικογένειά μου έχουμε το επόμενο μοντέλο της Σειράς 5 (F10) και δεδομένου ότι το E60 είναι το δεύτερο αυτοκίνητό μου, σκέφτηκα ότι θα ήταν καλό να αγοράσω ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο λόγω του ύψους μου (1,98 m). Ήταν μια επιλογή που δεν με μετανιώνω.”

Εμπειρία με 520d (163 CP)

Florin Ștefan: “Είναι ένα ευρύχωρο, άνετο αυτοκίνητο, και μπορούμε να το αποκαλέσουμε και σπορτίβ, παρά το βάρος και τον κινητήρα των 163 CP. Δεν καταναλώνει πολύ, λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι ακόμα ένα BMW και ο κινητήρας N47 είναι πολύ επιτυχημένος.”

Γιατί M5 V10?

Andreea Sandu: “Το επέλεξα εξαιτίας της δύναμης που αποδίδει.”

Κοινά προβλήματα BMW E60

Η γενιά E60 παρουσιάζει ορισμένα αδύναμα σημεία που είναι καλά γνωστά στην αυτοκινητιστική κοινότητα, κυρίως λόγω ηλικίας και τεχνικής πολυπλοκότητας:

• Αντλία νερού - μια από τις πιο συχνές βλάβες, ειδικά σε κινητήρες πετρελαίου
• Ψεκαστήρες καυσίμου - ιδιαίτερα στους κινητήρες N47, μπορούν να παρουσιάσουν διαρροές ή εμπλοκές
• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - οι υδραυλικές μερών μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου
• Μετατροπέας ροπής - μπορεί να εμφανίσει κραδασμούς ή προβλήματα σε αγκυρώσεις
• βαλβίδες swirl - μπορούν να κολλήσουν ή να σπάσουν, επηρεάζοντας την απόδοση του κινητήρα
• πηνία ανάφλεξης - κυρίως στους βενζινοκινητήρες

Προβλήματα κινητήρα N47

Ο πετρελαιοκινητήρας N47 2.0 εμφανίζει ειδικά ζητήματα:

• βαλβίδες εισαγωγής που μπορούν να κοπούν
• αντλία λαδιού με ανεπαρκή πίεση
• δομή στη διανομή εισαγωγής
• τουρμπίνα που μπορεί να χρειαστεί επανακατασκευή

Κινητήρες διαθέσιμοι για το BMW E60

Ο θρυλικός κινητήρας S85 V10

Το μοντέλο M5 της γενιάς E60 τροφοδοτείται από τον κινητήρα BMW S85 V10, αποδίδει 500 CP στις 7.750 RPM και 520 Nm στις 6.100 RPM, με όριο στροφών τις 8.250 RPM. Η συνολική παραγωγή ανήλθε σε 20.548 μονάδες: 19.523 sedan και 1.025 station wagons.

Κινητήρες βενζίνης

• 520i: 2.0L N43, 4 κύλινδροι - 168 CP, 210 Nm
• 523i: 2.5L N53, 6 κύλινδροι - 188 CP, 240 Nm
• 525i: 3.0L N53, 6 κύλινδροι - 215 CP, 270 Nm
• 540i: 4.0L N62, V8 - 302 CP, 390 Nm
• 550i: 4.8L N62, V8 - 362 CP, 490 Nm

Κινητήρες diesel

• 520d: 2.0L N47, 4 κύλινδροι - 174 CP, 350 Nm
• 525d: 3.0L M57, 6 κύλινδροι - 194 CP, 400 Nm
• 530d: 3.0L M57, 6 κύλινδροι - 232 CP, 500 Nm
• 535d: 3.0L M57, 6 κύλινδροι - 282 CP, 580 Nm

Εμπειρία οδήγησης και κατανάλωση

Συμπεριφορά στην πόλη και σε μεγάλες αποστάσεις

Ionița Alin: “Στην πόλη υπέροχα. Ιδιαίτερα γιατί είναι αυτόματο. Είναι πραγματικά ευχάριστο να οδηγείς σε μεγάλες διαδρομές. Διατήρηση σε άψογη κατάσταση. Αγαπά την εθνική οδό εξίσου με ό,τι αγαπώ εγώ για αυτήν.”

Tabacaru Mihael: “Στην πόλη οδηγείται σχετικά εύκολα, είναι ένα αυτοκίνητο με αρκετό μέγεθος, αλλά δεν έχω προβλήματα. Σε μακρινές διαδρομές οδηγείται πολύ καλά. Είναι ένα σταθερό, ασφαλές και άνετο αυτοκίνητο.”

Pop Florin: “Στην πόλη πολύ εύκολο, ακόμη και με 1600 kg και μήκος 4861 mm. Το πακέτο αισθητήρων παρκαρίσματος εμπρός-πίσω βοηθά πολύ να παρκάρεις σε στενούς χώρους. Το αυτόματο κιβώτιο προσφέρει άνεση στην πόλη και η ενεργή διεύθυνση βοηθά σε εξαιρετική ευελιξία.”

Πραγματικές καταναλώσεις BMW E60

520d (177 CP)

Popa Nicolae:

• Αστική: 11L/100km (στυλ σπορ)
• Εκτός πόλης: 6,2L/100km (130-140 km/h)
• Μέση: 7,7L/100km
• Δοκιμή οικονομίας: 4,2L/100km σε ταχύτητες μέχρι 90 km/h

Monu Marian:

• Αστική: 8,5-10,5L/100km
• Εκτός πόλης: περίπου 6,5L/100km

525d (177 CP)

Ionița Alin:

• Αστική: 10-12L/100km

Tabacaru Mihael:

• Αστική: 10-12L/100km
• Εκτός πόλης: 7-8L/100km

Αξιοπιστία BMW E60 - πραγματικές εμπειρίες

Προβλήματα που παρουσίασαν ιδιοκτήτες

Εμπειρία με τον κινητήρα N47

Florin Ștefan: “Πολύ αναξιόπιστος, ιδίως ο κινητήρας N47. Αγοράστηκε από Γερμανία στα 280.000 χλμ και στον δρόμο προς τη Ρουμανία έσπασε μια βαλβίδα εισαγωγής που κατέληξε στον κύλινδρο 4 και κατέστρεψε τον κινητήρα. Έβαλα άλλον κινητήρα, αλλά μετά από 6 μήνες, λόγω της αντλίας λαδιού που δεν παρείχε αρκετή πίεση, ήρθαν σφήνες. Με τη σειρά επανέφερα τον μετατροπέα, άλλαξα το λάδι στο κιβώτιο, επανακατασκεύασα τον στρόβιλο και άλλαξα τη διανομή εισαγωγής.”

Θετικές εμπειρίες

Tuta Iulian: “Είναι αρκετά αξιόπιστο αν ξέρεις να το συντηρείς. Τα προβλήματα που είχα ήταν ένα πρόβλημα με την τουρμπίνα που χρειάστηκε επανακατασκευή. Εκμεταλλεύτηκα την ευκαιρία να αλλάξω και την ζώνη πρόσθετων εξαρτημάτων, τον τροχό ιμάντα, μια βίδα από τον τροχό, τον οδηγό ζώνης και τον οδηγό ζώνης.”

Andreea Sandu (M5): “Η μόνη μικρή ανησυχία ήταν μια απλή φλάντζα που είχε ασήμαντο κόστος, γι’ αυτό μπορώ να πω ότι είναι πολύ αξιόπιστη.”

Προβλήματα με 525d

Tudor Răzvan: “Δεν είχε σοβαρά προβλήματα, κυρίως consumables. Επένδυσα σε αυτήν και στο γνωστό νόσημα του μοντέλου - οι μπουζί θέρμανσης και το ρελέ. Η εξάτμιση πρέπει να αλλάξει επί του παρόντος, είναι πάλι πρόβλημα του μοντέλου.”

Τιμές BMW E60 στη δεύτερη αγορά

Στην αγορά μεταχειρισμένων, οι τιμές BMW E60 διαφέρουν ανά έτος κατασκευής, χιλιόμετρα και εξοπλισμό:

• Γενικό εύρος: 6.000 - 12.000 ευρώ
• Παράδειγμα: BMW E60 520d 2.0L από το 2010 με 280.000 χλμ - περίπου 8.000 ευρώ
• Παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή: έτος κατασκευής, χιλιόμετρα, ιστορικό συντήρησης, εξοπλισμός και τεχνική κατάσταση

Συμβουλές αγοράς από ιδιοκτήτες

Απαραίτητοι έλεγχοι

Monu Marian: “Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί στην αγορά, καθώς υπάρχουν πολλά που δεν έχουν συντηρηθεί σωστά και είναι ένα αυτοκίνητο αρκετά απαιτητικό και όχι φθηνό στη συντήρηση. Προσοχή αρχικά σε πλήρη διάγνωση, ο κινητήρας να λειτουργεί εντός παραμέτρων, τυχόν διαρροές (να μην είναι ο κινητήρας «κατάκοπος»), πολύ προσοχή στο κιβώτιο, αν είναι υδραματικό (πρέπει να ελέγχεται ξεχωριστά).”

Dima Andrei: “Πρωτίστως να μάθεις αν μπορείς να το συντηρείς. Προτείνω ένα αυτοκίνητο φθηνότερο στη συντήρηση από ένα BMW E60 που συντηρείται κακά. Να βάλεις tester πάνω του, να ελέγξεις όλη την ηλεκτρονική, τα μοντέλα, μετά injectores, ράμπα υψηλής και turbo - με άλλα λόγια έναν λεπτομερή έλεγχο.”

Οικονομικές σκέψεις

Andreea Sandu: “Ως ιδιοκτήτης BMW συνιστώ σε όσους αναζητούν περιπέτεια και άνεση να επιλέξουν αυτή τη μάρκα. Όταν αποφασίσεις να αγοράσεις ένα BMW πρέπει να αποδεχθείς τους κινδύνους. Κυρίως χιλιόμετρα και ατυχήματα.”

Ionița Alin: “Σε σύγκριση με το Logan, φαίνεται η διαφορά στις τιμές ανταλλακτικών αλλά αξίζει 100%. Η κατανάλωση είναι υψηλή, αλλά όταν οδηγείς ένα BMW 525d μήκους 5 μέτρων στον δρόμο, τίποτα άλλο δεν μετρά. Ομορφιά, άνεση, αξιοπιστία και δύναμη άφθονη. Να προσέχουν μην έχει ανήκει σε κάποιον κάτω από 25 ετών.”

Λίστα συνιστώμενων ελέγχων

1. Ολιστικός ηλεκτρονικός έλεγχος - έλεγχος όλων των μονάδων
2. Επιθεώρηση κινητήρα - χωρίς διαρροές ή ύποπτες «σπασίματα»
3. Δοκιμή κιβωτίου ταχυτήτων - ειδικά σε υδραματικές εκδόσεις
4. Έλεγχος συστήματος έγχυσης - ψεκαστήρες και ράμπα υψηλής πίεσης
5. Επιθεώρηση τουρμπίνας - σε πετρελαιοκινητήρες
6. Ιστορικό συντήρησης - κατά το δυνατό με πλήρη τεκμηρίωση
7. Εκτεταμένο test drive - τόσο στην πόλη όσο και σε ταχύτητες υψηλότερες

Το BMW E60 παραμένει μια ελκυστική επιλογή για όσους αναζητούν μια executive sedan με χαρακτήρα και τεχνολογία για την εποχή του, με την προϋπόθεση μιας προσεκτικής επιλογής και σχολαστικής συντήρησης.