BMW Σειρά 3 E90 (2004-2013): πλήρης οδηγός με απόψεις και προβλήματα

Το BMW Σειρά 3 E90 κατατάσσεται ανάμεσα στα πιο δημοφιλή μεταχειρισμένα πολυτελείας αυτοκίνητα στη Ρουμανία. Σε οποιαδήποτε πόλη κι αν βρίσκεσαι, σίγουρα θα έχεις μερικούς φίλους που έχουν ή είχαν ένα BMW Σειρά 3. Αυτή η δημοτικότητα δεν είναι τυχαία — το E90 άλλαξε τα δεδομένα κατά την κυκλοφορία του και γρήγορα έγινε η αγαπημένη λιμουζίνα της μεσαίας κλάσης.

Με 1.878.733 αντίτυπα σε παγκόσμιο επίπεδο, το E90 απέδειξε ότι αποτελεί μια πραγματική ιστορία επιτυχίας για τη BMW. Και προς έκπληξη πολλών, ο πιο δημοφιλής κινητήρας ήταν πετρελαιοκίνητος και όχι ο έξικύλιννος σε σειρά βενζινοκινητήρας που χαρακτηρίζει τον βάυαρικό οίκο.

Κόστη συντήρησης BMW E90

Ετήσια συντήρηση στο 320d

Το DailyDriven συγκέντρωσε γνώμες από centenas ιδιοκτήτες της Σειράς 3, προσφέροντας μια σαφή εικόνα των πραγματικών κόστους συντήρησης. Στην ερώτηση “Πόσο κοστίζει η συντήρηση ενός E90 320d?”, 35 ιδιοκτήτες έδωσαν τις ακόλουθες αντιπροσωπευτικές απαντήσεις:

Vrinceanu Madalin: “Λίπανση + φίλτρα 1300 lei (προσφορά)”

Târziu Bogdan: “Κοστίζει περίπου 1500 lei”

Bogdan Suster: “Μέχρι 1000 lei”

Η ετήσια συντήρηση κοστίζει κατά μέσο όρο 1000-1500 lei το έτος για τον κινητήρα 320d. Ιδιοκτήτες που αντιμετώπισαν σοβαρά προβλήματα με το turbo ή άλλα βασικά στοιχεία του κινητήρα αναφέρουν κόστη έως 2000 ευρώ, όμως αυτά εντάσσονται στην κατηγορία των σημαντικών επισκευών, όχι της προληπτικής συντήρησης.

Κόστη σε πιο δυνατούς κινητήρες

Για την εκδοχή 335d με 286 HP και αυτόματο κιβώτιο, τα κόστη είναι σημαντικά υψηλότερα:

Liviu Alexandru: “4800 RON, φόρος και εξέταση”.

Ο μεγαλύτερος κινητήρας και οι 130 επιπλέον ίπποι φέρνουν κόστη συντήρησης τριπλάσια σε σχέση με τον 320d.

Τιμές ανταλλακτικών

Οι ιδιοκτήτες έχουν διαφορετικές γνώμες για τα κόστη των ανταλλακτικών, αλλά ο γενικός συντονισμός είναι ότι το BMW E90 δεν είναι απαγορευτικά ακριβό:

Anghelescu Gheorghe Silviu: “Εξαρτάται από τα εξαρτήματα. Στην αγορά βρίσκεις πλήθος εξαρτημάτων που δεν είναι γνήσια. Εξαρτάται τι επιλέγεις· να ξοδέψεις λίγο στα εξαρτήματα και πολλά στις επισκευές. Εγώ επιλέγω να δίνω περισσότερα χρήματα στα εξαρτήματα, αλλά να μείνω ήσυχος μετά.”

Zlataru Darius: “Δεν είναι αυτοκίνητο όπου τα ανταλλακτικά κοστίζουν πολύ, είναι λίγο πιο ακριβό από ένα A4, αλλά αν αγοράσεις τα φθηνότερα ανταλλακτικά, θα αντιμετωπίσεις προβλήματα μετά από λίγο.”

Nemțanu Vasile: “Ναι, δεν είναι δύσκολο στην συντήρηση ακόμα κι αν είναι BMW.”

Προβλήματα συνήθη στο BMW E90

Με βάση την ανάλυση των απαντήσεων από τους ιδιοκτήτες, τα κύρια προβλήματα που συναντώνται στο E90 είναι:

• EGR (Εναλλακτική ανακύκλωση καυσαερίων) – κοινό πρόβλημα στους κινητήρες ντίζελ
• DPF (Φίλτρο Σωματιδίων Ντίζελ) – το φίλτρο φράζει στη δημοσία κίνηση
• Συμπιεστής κλιματισμού – φθορά από χρόνια λειτουργίας
• Αμορτισέρ – απαιτεί αντικατάσταση ανάλογα με το στυλ οδήγησης και την κατάσταση των δρόμων

Εμπειρία ενός ιδιοκτήτη 320d

Tarița Daniel: “Σε διάστημα ενάμιση χρόνου άλλαξα δύο εξαρτήματα που δεν περίμενα να χαλάσουν: εναλλακτήρας (γνήσιο BMW) και ρουλεμάν (γνήσιο BMW). Στα υπόλοιπα ήταν αισθητήρες, τακάκια φρένων ATE, λαμπτήρες Angel Eyes, γνήσια φίλτρα, μια ιμάντα πρόσδεσης, μια τροχαλία στροφαλοφόρου γνήσια BMW.”

Προβλήματα συγκεκριμένα σε 335d

Liviu Alexandru: “Προβλήματα στην κεφαλή κυλίνδρων, θα αλλάξω τον κινητήρα σύντομα. Η BMW δεν μου φαίνεται απαραίτητα αξιόπιστη. Μου φαίνεται ένα αυτοκίνητο ανθεκτικό, καλά κατασκευασμένο; σε παλιότερο μοντέλο (320i) είχα περισσότερα προβλήματα.”

Πραγματικές καταναλώσεις καυσίμου

Οι ιδιοκτήτες του 320d αναφέρουν τα εξής:

Boțoteanu Bogdan: “Μου καταναλώνει 9-10% και στην πόλη και εκτός αυτής”

Anghelescu Gheorghe Silviu: “Μεταξύ 6% και 7,5%”

Zlataru Darius: “8,4% στην πόλη, 4,9-5,2% εκτός πόλης”

Andrei David: “Κατά τη θερινή περίοδο γύρω στο 7-8% στην πόλη και τον χειμώνα 9-11% (Κραϊόβα)”

Nemțanu Vasile: “Κάπου 5,7 L/100km σε έναν αυτόνομο τρόπο οδήγησης. Σε επιτάχυνση με ταχύτητες πάνω από 90-100 km/h κατεβαίνει γύρω στο 7%”

Ο κοινός συνειρμός δείχνει μια μέση κατανάλωση γύρω από 6-8 λίτρα/100km σε συνθήκες μικτής χρήσης για τον κινητήρα 320d.

Εμπειρία οδήγησης

Οδήγηση στην οδική συμπεριφορά

Όπως και ο προκάτοχός του E46, το BMW E90 προσφέρει πραγματικά απολαυστική οδήγηση. Το ακαμπές πλαίσιS αποτρέπει την τάση ρούλι του αυτοκινήτου ακόμα και στις πιο σφιχτές στροφές. Το βάρος του τιμονιού δίνει μια ευχάριστη αίσθηση ασφάλειας και ελέγχου.

Το E90 είναι καλά ισορροπημένο και αυτό φαίνεται στην οδήγηση. Είναι ένα ευέλικτο και εύκολο να διαχειριστεί όταν θέλει να γλιστρήσει σε μια στροφή που διαχειρίζεσαι υπερβολικά. Η ανάρτηση έχει σφιχτήσει για να αντέξει τα νέα ελαστικά run-flat στα οποία ήρθε από το εργοστάσιο.

Οδήγηση στην πόλη – γνώμες ιδιοκτητών

Boțoteanu Bogdan: “Δεν είναι πολύ εύκολο για τον καθένα, έχει κάποια σκληρή τιμόνι σε σχέση με ένα A4 ή C-Class”

Anghelescu Gheorghe Silviu: “Πολύ καλή, το αυτόματο κιβώτιο κάνει το αυτοκίνητο εύκολο στην οδήγηση, είναι μόνο λίγο δυσκολότερο στο παρκάρισμα”

Zlataru Darius: “Αρκετά εύκολο, αλλά πρέπει να προσέχεις στο οδηγικό στην πόλη για να μην προχωρήσει σε υπερβολικό σούρσιμο”

Andrei David: “Οδήγηση πολύ καλή, τόσο η κατανάλωση όσο και οι διαστάσεις το κάνουν ιδανικό για πόλη”

Διαθέσιμες κινητήρες

Το E90 φέρει ένα ευρύ φάσμα κινητήρων, από οικονομικούς πετρελαιοκινητήρες μέχρι αποδοτικούς βενζινοκινητήρες:

• 316d – επιταχύνει ταχύτητα μέχρι 100 km/h σε 10,9 δευτερόλεπτα
• 320d – επιταχύνει μέχρι 100 km/h σε 7,5 δευτερόλεπτα
• 330d – επιταχύνει μέχρι 100 km/h σε 6,2 δευτερόλεπτα
• 335i – επιταχύνει μέχρι 100 km/h σε 5,8 δευτερόλεπτα

Ο πιο αγοραζόμενος κινητήρας στην Ελλάδα ήταν ο 320d, πιθανώς λόγω μιας ισορροπίας μεταξύ ιπποδύναμης και κατανάλωσης, αλλά και λόγω του πολύ μικρού φόρου.

Αξιοπιστία και ανθεκτικότητα

Λαμβάνοντας υπόψη ότι ακόμη χιλιάδες E90 κυκλοφορούν στους δρόμους της Ρουμανίας, το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αξιόπιστο με το πέρασμα του χρόνου. Δεδομένου ότι είναι ένα κοινό μοντέλο, τα ανταλλακτικά κοστίζουν λιγότερο από μάρκες που είναι σπανιότερες, όπως η Alfa Romeo ή η Lexus.

Συγκεκριμένα γνωστά προβλήματα

• Ιδιοκτήτες του 320d Efficient Dynamics διαμαρτυρήθηκαν για κραδασμούς που προέρχονται από τον άξονα μετάδοσης
• Δίσκοι/βαλβίδα στο 320d με χειροκίνητο κιβώτιο – το κόστος ενός διπλού βολάν μπορεί να είναι 5-6 φορές μεγαλύτερο από ένα απλό βολάν
• Κοινά προβλήματα το 2011 σε DPF και υπερσυμπιεστή για κινητήρες N47 του 320d όταν οδήγησαν σε κοντινές διαδρομές μέσα στον χειμώνα
• Το μοντέλο 320i του 2008 έρχεται εξοπλισμένο με runflat 225/45 R17 για μια πιο σφιχτή συμπεριφορά στον δρόμο Τα κοινά προβλήματα όπως το DPF ή το EGR εμφανίζονται σε μεγάλο βαθμό σε σχεδόν όλα τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και δεν πρέπει να θεωρούνται ειδικά για το E90.

Τιμές στην αγορά μεταχειρισμένων

Αρχικά, το E90 κόστιζε μέχρι 50.000 ευρώ. Οι τιμές στη Ρουμανία έφταναν μέχρι 25.000 ευρώ και έφταναν τα 50.000 ευρώ για το 335i στις κορυφαίες εκδόσεις.

Τρέχουσες τιμές (μεταχειρισμένο)

• 320i με 160.000 χλμ - περίπου 4.800 ευρώ
• 320d - κατά μέσο όρο μεταξύ 5.000-7.000 ευρώ
• Μοντέλα με πολλά χιλιόμετρα - από 3.000 ευρώ (10% της αρχικής τιμής)

Συμπέρασμα

Το BMW E90 είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει τα χρήματά του και έχει αποδώσει τα αναμενόμενα εδώ και πολύ καιρό. Προσφέρει μια premium εμπειρία οδήγησης, λογικά κόστη συντήρησης για την κατηγορία του και απόδειξη αξιοπιστίας με τον καιρό.

Ο μόνος εντοπιζόμενος περιορισμός που αναφέρουν οι ιδιοκτήτες είναι το εξωτερικό του σχέδιο. Το E46 ήταν ένα μοντέλο πιο αγαπητό αισθητικά, ενώ το E90, αμέσως μετά, δεν είχε την ίδια αισθητική επιτυχία. Ωστόσο, η BMW δεν είναι ο μόνος κατασκευαστής που αντιμετώπισε προκλήσεις με τον σχεδιασμό ανά γενιά — πολλοί θεωρούν, για παράδειγμα, το Golf 6 ως το λιγότερο πετυχημένο αισθητικά Golf.