Διαφορά ανάμεσα στην βενζίνη E5 και E10

Τα τελευταία χρόνια, η βενζίνη E10 εμφανίζεται όλο και πιο συχνά στα πρατήρια της Ευρώπης. Αυτή η μετάβαση αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας μείωσης των εκπομπών CO2 από τις μεταφορές και αύξησης της βιωσιμότητας στη βιομηχανία αυτοκινήτων. Αν έχετε αναρωτηθεί τι σημαίνουν αυτές οι ονομασίες και ποιες είναι οι πραγματικές διαφορές μεταξύ E5 και E10, το άρθρο αυτό θα σας δώσει όλες τις πληροφορίες για να επιλέξετε σωστά το καύσιμο για το αυτοκίνητό σας.

Τι σημαίνουν οι ονομασίες E5 και E10

Πριν προχωρήσουμε σε λεπτομέρειες, ας διευκρινίσουμε τη χρήση των όρων. Το γράμμα “E” προέρχεται από την αιθανόλη, και ο αριθμός δηλώνει το ποσοστό αιθανόλης στο μείγμα. Έτσι:

Βενζίνη E5

Η βενζίνη E5 αποτελείται από 95% βενζίνη χωρίς μόλυβδο και 5% αιθανόλη. Αυτή είναι η τυπική βενζίνη που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι οδηγοί εδώ και χρόνια.

Βενζίνη E10

Η βενζίνη E10 περιέχει 90% βενζίνη χωρίς μόλυβδο και 10% αιθανόλη, διπλασιάζοντας πρακτικά το περιεχόμενο βιοκαυσίμου σε σχέση με το E5.

Η αιθανόλη που χρησιμοποιείται σε αυτά τα μείγματα προέρχεται από τη ζύμωση φυτών όπως το καλαμπόκι, το ζαχαροκάλαμο ή το ζαχαρότευτλο. Προστίθεται στην βενζίνη για μείωση της εξάρτησης από ορυκτά καύσιμα και μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Σημαντικό: Αυτές οι προδιαγραφές ισχύουν μόνο για την βενζίνη. Αν έχετε ένα πετρελαιοκίνητο όχημα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε γι’ αυτό, αν και στο μέλλον θα εμφανιστούν αντίστοιχες εναλλακτικές και για το ντίζελ.

Θεωρητικά οφέλη της βενζίνης E10

Με την αύξηση του περιεχομένου αιθανόλης από 5% σε 10%, η βενζίνη E10 υπόσχεται αρκετά οφέλη:

• Μείωση εκπομπών CO2: Μελέτες δείχνουν ότι η μετάβαση στο E10 θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές CO2 από τη μεταφορά κατά περίπου 750.000 τόνους ανά έτος σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Αυτό αντιστοιχεί σε αφαίρεση περίπου 350.000 αυτοκινήτων από τους δρόμους.
• Αύξηση βιωσιμότητας: Η αιθανόλη προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, οπότε η εξάρτηση από πετρέλαιο μειώνεται ανάλογα με την αύξηση του μεριδίου βιοκαυσίμων.
• Υψηλότερος δείκτης οκτανίου: Θεωρητικά, η αιθανόλη έχει υψηλότερο δείκτη οκτανίου από την βενζίνη, οπότε θα μπορούσε να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και την απόδοση της καύσης.

Συμβατότητα οχημάτων με βενζίνη E10

Πριν μεταβείτε σε E10, είναι σημαντικό να ελέγξετε αν το όχημά σας είναι συμβατό. Ιδού ορισμένα κριτήρια:

Οχήματα συμβατά:

• Όλα τα βενζινοκίνητα οχήματα που κατασκευάστηκαν από το 2011 είναι συμβατά με E10
• Περίπου 95% των επί του οδοστρώματος οχημάτων που κινούνται με βενζίνη μπορούν να χρησιμοποιήσουν με ασφάλεια τη βενζίνη E10
• Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ρητή έγκριση χρήσης E10 για τα τελευταία μοντέλα

Οχήματα μη συμβατά:

• Ορισμένα παλαιότερα οχήματα, ειδικά αυτά πριν από το 2000
• Κλασικά ή αντίκα
• Ορισμένα μοντέλα μοτοσικλετών, χλοοκοπτικών και άλλου μικρού εξοπλισμού

Αν το αυτοκίνητό σας ανήκει στο 5% που δεν είναι συμβατό με το E10, θα μπορείτε ακόμα να τροφοδοτείτε με E5 επιλέγοντας βενζίνη ποιότητας premium σε πολλές βενζινάδικα.

Πώς να ελέγξετε τη συμβατότητα: Διαβάστε το εγχειρίδιο κατόχου, ελέγξτε το καπάκι του ρεζερβουάρ (όπου συνήθως αναγράφεται ο τύπος καυσίμου που συνιστάται) ή επικοινωνήστε απευθείας με τον κατασκευαστή του οχήματος.

Πραγματικές εμπειρίες οδηγών με τη βενζίνη E10

Αν και στη θεωρία το E10 φαίνεται μια υπέρτερη επιλογή, τα πραγματικά σχόλια οδηγών που έχουν ήδη χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο καύσιμο παρουσιάζουν μια πιο πολύπλευρη εικόνα.

Το E10 Introduced αρχικά σε:

• Ηνωμένο Βασίλειο
• Γαλλία
• Γερμανία
• Άλλες χώρες της Δυτικής Ευρώπης

Συνήθεις καταγγελίες οδηγών:

Αυξημένη κατανάλωση: Αντιθέτως με τις προσδοκίες, πολλοί οδηγοί αναφέρουν ότι τα οχήματά τους καταναλώνουν περισσότερο με E10 από ότι με E5. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αιθανόλη έχει χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τη βενζίνη — περίπου 33% χαμηλότερη. Έτσι, και παρότι το ποσοστό αιθανόλης αυξάνεται μόνο κατά 5%, ο αντίκτυπος στην κατανάλωση μπορεί να γίνει αισθητός, ειδικά στην πόλη.

Μειωμένες επιδόσεις: Κάποιοι χρήστες έχουν παρατηρήσει ελαφριά μείωση της ισχύος του κινητήρα και της απόκρισης επιτάχυνσης. Αυτό μπορεί να σχετίζεται με τη ρύθμιση του ηλεκτρονικού ελέγχου, η οποία στους παλαιότερους κινητήρες δεν είναι πλήρως βελτιστοποιημένη για μείγματα υψηλής περιεκτικότητας σε αιθανόλη.

Προβλήματα σε παλαιότερα οχήματα: Η αιθανόλη έχει διαβρωτικές ιδιότητες και μπορεί να επηρεάσει ορισμένα εξαρτήματα από καουτσούκ ή πλαστικό στα συστήματα τροφοδοσίας σε παλαιότερες μονάδες, οδηγώντας σε διαρροές ή βλάβες.

Σημαντικές τεχνικές παρατηρήσεις

Για όσους ενδιαφέρονται για τα μηχανικά σημεία, ορισμένα βασικά σημεία είναι τα εξής:

Ιδιότητες της αιθανόλης:

• Έχει θερμική αξία περίπου 26,8 MJ/kg, σε σύγκριση με 44 MJ/kg για την βενζίνη
• Δείκτης οκτανίου RON περίπου 109
• Διαθέτει υγρασιογραφικές ιδιότητες - απορροφά υγρασία από τον αέρα

Επίδραση στον κινητήρα:

• Σε σύγχρονους κινητήρες με άμεσο ψεκασμό και προηγμένο ηλεκτρονικό έλεγχο, οι διαφορές είναι ελάχιστες
• Σε παλαιότερους κινητήρες με καρμπυρατέρ ή έμμεσο ψεκασμό, μπορεί να προκύψουν προβλήματα ρύθμισης
• Τα συστήματα τροφοδοσίας των μοντέρνων οχημάτων είναι κατασκευασμένα από υλικά ανθεκτικά στην αιθανόλη

Πρακτικές συστάσεις για οδηγούς

Για οχήματα κατασκευασμένα μετά το 2011: Μπορείτε να δοκιμάσετε το E10 χωρίς μεγάλους φόβους. Παρακολουθήστε την κατανάλωση και τη συμπεριφορά του κινητήρα στις πρώτες μερικές γέμισεις για να εκτιμήσετε τυχόν διαφορές.

Για οχήματα κατασκευασμένα μεταξύ 2000-2011: Ελέγξτε ρητώς τη συμβατότητα στο εγχειρίδιο χρήσης ή στην ιστοσελίδα του κατασκευαστή. Αν δεν βρείτε σαφείς πληροφορίες, μείνετε στο E5.

Για παλαιότερα οχήματα πριν το 2000: Γενικά συνιστάται η χρήση E5 ή βενζίνης υψηλής ποιότητας για να αποφευχθούν προβλήματα στο σύστημα τροφοδοσίας.

Για περιστασιακή χρήση (κλασικά αυτοκίνητα, εξοπλισμός): Η βενζίνη χωρίς αιθανόλη ή με ελάχιστη αιθανόλη παραμένει η πιο ασφαλής επιλογή, ειδικά για εξοπλισμό που μένει αδρανής για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το μέλλον των καυσίμων με αιθανόλη

Ο κλάδος αυτοκινήτων και ο πετρελαϊκός υλικός συνεχίζουν να επενδύουν στην έρευνα και ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων. Στο άμεσο μέλλον:

• Θα εμφανιστούν αντίστοιχες μορφές για το ντίζελ (π.χ. B7, B10 με περιεκτικότητα βιοκαυσίμου)
• Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα βελτιστοποιήσουν όλο και περισσότερο τους κινητήρες για τη χρήση E10
• Είναι πιθανό να δούμε και την εισαγωγή βενζίνης E15 ή E20 σε ορισμένες αγορές

Συμπέρασμα

Αν και ο στρατηγικός στόχος της βενζίνης E10 είναι θετικός και μπορεί να φέρει ουσιαστικά οφέλη στη μείωση των εκπομπών CO2, η πρακτική εφαρμογή παραμένει υπό εξέταση. Για την ώρα, η σύστασή μας είναι να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε E5, ειδικά αν έχετε ένα παλαιότερο όχημα ή παρατηρείτε αυξήσεις στην κατανάλωση ή προβλήματα απόδοσης μετά τη μετάβαση σε E10.

Καθώς η τεχνολογία εξελίσσεται και οι κινητήρες γίνονται όλο και πιο καλά βελτιστοποιημένοι για καύσιμα με υψηλότερη περιεκτικότητα σε αιθανόλη, η E10 μπορεί να γίνει πραγματικά βιώσιμη και ωφέλιμη εναλλακτική. Μέχρι τότε, η επιλογή ανάμεσα σε E5 και E10 εξαρτάται από τη συμβατότητα του οχήματος, από τις προτεραιότητες και από την πρακτική εμπειρία.

Το πιο σημαντικό συμβούλιο: ανεξάρτητα από τον τύπο βενζίνης που θα επιλέξετε, βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και παρακολουθείτε προσεκτικά τη συμπεριφορά του κινητήρα μετά από οποιαδήποτε αλλαγή καυσίμου.