Έλεγχος συστήματος καύσιμου καυσίμου: περιοδικότητα και προβλήματα

Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί ένα από τα πλέον κρίσιμα στοιχεία κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Χωρίς το σωστό μείγμα καυσίμου και οξυγόνου, ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει αποδοτικά ή καθόλου. Δεδομένου ότι τα σύγχρονα οχήματα προορίζονται για μακρινές διαδρομές, τα εξαρτήματα του συστήματος τροφοδοσίας πρέπει να διαθέτουν μέγιστη αντοχή, αλλά ταυτόχρονα να δέχονται τακτική συντήρηση.

Ο έλεγχος του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου απαιτεί συχνές επιθεωρήσεις και σωστή συντήρηση για να διασφαλιστεί η βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα και για να αποτραπούν δαπανηρές βλάβες.

Κύρια εξαρτήματα που χρειάζονται τακτικό έλεγχο

1. Φίλτρο καυσίμου

Φίλτρο καυσίμου αποτελεί την πρώτη γραμμή άμυνας ενάντια στους ρυπογόνους παράγοντες που θα μπορούσαν να βλάψουν το σύστημα έγχυσης. Αυτό πρέπει να αντικαθίσταται σε τακτά διαστήματα περίπου 20.000-30.000 χλμ, ανάλογα με την ποιότητα του καυσίμου και τις συνθήκες οδήγησης.

Ένα φραγμένο φίλτρο μπορεί να προκαλέσει:

• Δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα
• Απώλεια ισχύος στην επιτάχυνση
• Ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

2. Σωληνώσεις και αγωγοί καυσίμου

Σωληνώσεις και αγωγοί καυσίμου που μεταφέρουν το καύσιμο από το ρεζερβουάρ προς τον κινητήρα πρέπει να ελέγχονται σε κάθε συντήρηση. Υποβάλλονται σε:

• Ακραίες θερμοκρασίες
• Συνεχείς δονήσεις
• Έκθεση σε επιθετικά χημικά

Σημάδια φθοράς περιλαμβάνουν:

• Ραγές στην επιφάνεια
• Φούσκωμα ή παραμορφώσεις
• Διαρροές καυσίμου
• Διαρκή μυρωδιά βενζίνης γύρω από το όχημα

3. Εγχυτήρες καυσίμου

Οι εγχυτήρες καυσίμου είναι εξαρτήματα ακρίβειας που χρειάζονται προσοχή. Πρέπει να ελέγχονται ετησίως από εξειδικευμένο μηχανικό, καθώς:

• Οι αποθέσεις άνθρακα μπορούν να φράξουν τις οπές έγχυσης
• Η φυσιολογική φθορά μπορεί να επηρεάσει το σχήμα της δέσμης ψεκασμού
• Οι ηλεκτρονικές βλάβες μπορεί να προκαλέσουν ασταθή λειτουργία

Τα συμπτώματα βλαβών εγχυτήρων:

• Ασταθές ρελαντί
• Απώλεια ισχύος
• Αυξημένες εκπομπές ρύπων
• Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου

4. Δεξαμενή καυσίμου

Η Δεξαμενή καυσίμου χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, ειδικά σε οχήματα άνω των 10 ετών:

• Δεξαμενές από πλαστικό (συνηθισμένες στα σύγχρονα αυτοκίνητα) μπορούν να υποστούν βλάβες από μηχανικά κτυπήματα
• Δεξαμενές από μέταλλο (σε παλαιότερα οχήματα) έχουν διάρκεια ζωής συνήθως μέχρι 10 χρόνια και μπορούν να εμφανίσουν εσωτερική διάβρωση

Σημάδια ανησυχίας:

• Μυρωδιά καυσίμου
• Κηλίδες κάτω από το όχημα
• Απώλεια καυσίμου χωρίς προφανή αιτία
• Διάβρωση στην εξωτερική επιφάνεια (μεταλλικές δεξαμενές)

5. Αντλία καυσίμου

Η αντλία καυσίμου πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά σε οχήματα με άνω των 150.000 χλμ. Αυτό μπορεί να είναι:

• Μηχανική αντλία (σε παλαιότερους κινητήρες) – κινείται από τον εκκεντροφόρο
• Ηλεκτρική αντλία (σε σύγχρονα κινητήρες) – τοποθετημένη στη δεξαμενή ή στη γραμμή τροφοδοσίας

Σημάδια βλάβης αντλίας:

• Δύσκολη ή αδύνατη εκκίνηση
• Σβήσιμο του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης
• Ανοικτοί ήχοι από τη γιάρδα του ρεζερβουάρ
• Ξαφνική απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση

Περιοδικότητα ελέγχων

Έλεγχοι σε κάθε συντήρηση (10.000-15.000 χλμ)

• Οπτικός έλεγχος των σωλήνων και συνδέσμων
• Έλεγχος για διαρροές καυσίμου
• Έλεγχος της κατάστασης του φίλτρου καυσίμου

Ετήσιοι έλεγχοι

• Έλεγχος πίεσης στο σύστημα τροφοδοσίας
• Έλεγχος της λειτουργίας εγχυτήρων
• Επιθεώρηση της κατάστασης της δεξαμενής

Έλεγχοι σε υψηλό χιλιομετρικό όριο (πάνω από 150.000 χλμ)

• Δοκιμή αντλίας καυσίμου
• Έλεγχος κατάστασης εσωτερικών αγωγών της δεξαμενής
• Ανάλυση ποιότητας καυσίμου στον χώρο της δεξαμενής

Συνέπειες της αμέλειας συντήρησης

Η μη τήρηση του προγράμματος συντήρησης μπορεί να οδηγήσει σε:

• Βλάβη του συστήματος έγχυσης – το κόστος επισκευής μπορεί να ξεπεράσει τα 3.000-5.000 ευρώ
• Φθορά του κινητήρα λόγω μόλυνσης του καυσίμου
• Περιβαλλοντικά προβλήματα λόγω διαρροών καυσίμου
• Κίνδυνοι ασφάλειας εξαιτίας ατμών εύφλεκτων υλικών

Συστάσεις για την επέκταση της ζωής του συστήματος

1. Χρησιμοποιείτε ποιοτικό καύσιμο από αξιόπιστους σταθμούς
2. Αποφύγετε οδήγηση με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ – η αντλία μπορεί να υπερθερμανθεί
3. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα
4. Εκτελέστε τον καθαρισμό των εγχυτήρων κάθε 50.000 χλμ
5. Ελέγχετε περιοδικά για διαρροές κατά τη διάρκεια των τακτικών επιθεωρήσεων

Η πρότασή μας είναι να συμπεριλάβετε τον έλεγχο του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου στο πρόγραμμα συντήρησης του οχήματος. Αυτή η προληπτική προσέγγιση μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά ποσά και να αποτρέψει απρόοπτες βλάβες.

Πηγή εικόνας: howacarworks.com