- Τα συχνά προβλήματα περιλαμβάνουν DPF, EGR, αυτόματο κιβώτιο, ηλεκτρικά και συμπλέκτη.
- Διαθέσιμοι ευρωπαϊκοί κινητήρες: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 1.5 EcoBoost, 1.6 Duratorq, 2.0 Duratorq.
- Σε μακρινές διαδρομές ευχάριστο, στην πόλη υψηλή κατανάλωση και σκληρός συμπλέκτης.
- Αξιοπιστία: ECU ευρωπαϊκής έκδοσης δεν ταιριάζει σε αμερικάνικο Focus ST.
Το Ford Focus τρίτης γενιάς, κατασκευασμένο από τη Ford Motor Company μεταξύ του 2011 και 2018, αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή μικρομεσαία αυτοκίνητα στην αγορά. Στο παρόν άρθρο συγκεντρώνουμε απόψεις ιδιοκτητών, εντοπίζουμε κοινά προβλήματα και προσφέρουμε πρακτικές συμβουλές αγοράς μεταχειρισμένου.
Ακολουθεί μια ματιά στις εμπειρίες πραγματικών κατόχων Focus III, μαζί με πληροφορίες για κινητήρες, κατανάλωση και αξιοπιστία, βασισμένες σε μαρτυρίες και αναφορές που έχουμε συλλέξει.
Κοινά προβλήματα Ford Focus III (2011 – 2018)
Τα πιο συνήθη προβλήματα εντοπίζονται στις παρακάτω κατηγορίες:
- DPF
- EGR
- αυτόματο κιβώτιο
- ηλεκτρικά μέρη
- συμπλέκτης
Διαθέσιμοι κινητήρες
Οι κινητήρες που διατίθενται στην αγορά της Ευρώπης είναι:
- 1.0 λίτρο EcoBoost - 125 HP
- 1.6-λίτρο Duratec Ti-VCT - 125 HP και 159 Nm ροπής
- 1.5-λίτρο EcoBoost - 182 HP
- 1.6-λίτρο Duratorq - 95 HP και 230 Nm
- 2.0-λίτρο Duratorq - 185 HP και 400 Nm
Πώς οδηγείται και ποια είναι η κατανάλωση του Ford Focus III (2011 – 2018)?
Έχουμε ρωτήσει τους κατόχους Focus 3 για την εμπειρία οδήγησης. Στην ερώτηση “Πώς οδηγείται στην πόλη αλλά και μακριά;”:
Alexandru Buta απάντησε: “Στην πόλη οδηγείται οκ, πλην του αρκετά υψηλού κόστους κατανάλωσης και του σχετικά σκληρού συμπλέκτη. Στο ταξίδι μακρινών αποστάσεων εξαιρετικό! Στις προσπεράσεις έχεις την ισχύ, ο θόρυβος εμφανίζεται μόνο μετά από 3000 σ.α.λ., πολύ άνετο.”
Murariu Cristian απάντησε: “Έχει χειροκίνητο κιβώτιο και σύστημα Start-Stop. Στην κίνηση χρησιμοποιείται ο συμπλέκτης αρκετά. Στο μακρινό ταξίδι είναι πολύ ευχάριστο. Συμπεριφέρεται καλά σε σφιχτές στροφές. Φρενάρει πολύ καλά.”
Alexandru Lixandre απάντησε: “Στην πόλη περισσότερο με δεύτερη ταχύτητα, με τη σωστή προσαρμογή και τρίτη, επιταχύνει γρήγορα וסθενώνει υπέρβολικά, αλλά παραμένει άνετο. Είναι κατάλληλο και για πόλη αλλά η αυτοδρόμια το χαρακτηρίζει καλύτερα. Απόλαυση, η πρόσφυση και η οδήγηση εξαρτώνται από τον εξοπλισμό που βελτιώνει την οδηγική εμπειρία.”
Για να μάθουμε και την κατανάλωση του μοντέλου, ρωτήσαμε: “Τι κατανάλωση έχει το Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 HP)”;
Alexandru Buta απάντησε: “Σε μακρινές διαδρομές γύρω από 7 l/100 km, στην πόλη 10.5–11 l/100 km.”
Και η ερώτηση “Τι κατανάλωση έχει το Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 HP) S&S;”:
Murariu Cristian απάντησε: “7.2 λίτρα/100 km σε μακρινές διαδρομές με συνδυασμό αυτοδρομικού, χωρίς οικονομία αλλά ούτε και σπορ οδήγηση. Φτάνει και 9 λίτρα/100 km στη Μποκουρέστι.”
Αξιοπιστία
Ας δούμε τι λένε οι κάτοχοι του Focus 3 για την αξιοπιστία. Στην ερώτηση “Πόσο αξιόπιστο είναι το Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 HP) ? Πες μας ποια προβλήματα (μικρά ή σημαντικά) είχε;”:
Alexandru Buta απ’ ότι φαίνεται: “Εκτός από το γεγονός ότι με εγκατέλειψε το ECU, δεν έχω πολλά προβλήματα. Δυστυχώς ήταν αρκετά ακριβό διότι το αυτοκίνητο είναι αμερικάνικο και το ECU ευρωπαϊκής έκδοσης δεν ταιριάζει.”
Με την ίδια λογική, το ερώτημα “Πόσο αξιόπιστο είναι το Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 HP) S&S;” φέρνει τα εξής:
Murariu Cristian απάντησε: “Σε χρονολογική σειρά: αισθητήρας πίεσης ελαστικών εντός εγγύησης. Διακόπτης ανοίγματος πορτμπαγκάζ εκτός εγγύησης, αντλία νερού με ίχνη διαρροής στον άξονα και απώλεια αντιψυκτικού - επιλύονται με την παράταση εγγύηση. Τώρα, όταν ξεκινάς με τροχούς προς τα δεξιά, ακούγεται περιστασιακά ένας ήχος, αλλά δεν το έχουμε δείξει στο σέρβις. Η βαφή είναι αρκετά ευαίσθητη (red candy). Οι χάρτες GPS δεν ήταν εξαιρετικοί και η ενημέρωση κοστίζει περίπου 800 lei. Το αυτοκίνητο δεν έχει Android Auto.”
George Severin απάντησε: “Το αυτοκίνητο ήταν πολύ αξιόπιστο. Στα 105.000 χλμ δεν είχε αποτυχία. Έχω αλλάξει μόνο η μπαταρία, το παρμπρίζ και μια μπελιά αντιρρυτιδικής σύνδεσης. Εκτός από αυτά, δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα.”
Πόσο κοστίζει το Ford Focus III (2011 – 2018) μεταχειρισμένο;
Ανοίξαμε την Autovit για να δούμε τις τιμές ενός Ford Focus 3 μεταχειρισμένου. Για παράδειγμα, ένα Ford Focus 1.5, έτος 2015, με 170.000 χλμ, κοστίζει γύρω στα 6700 ευρώ. Ενώ ένα Ford Focus 1.6, έτος 2012, με 200.000 χλμ, κοστίζει γύρω στα 5390 ευρώ.
Συμβουλές αγοράς
Ζητήσαμε τη γνώμη των ιδιοκτητών σχετικά με μια πιθανή αγορά ενός Ford Focus 3 και πού θα έπρεπε να δώσουμε βάση.
Alexandru Lixandre απάντησε: “Να επιχειρήσει κανείς να συνδυάσει όσο γίνεται καλύτερα την τιμή με τον εξοπλισμό, να σκεφτεί καλά πώς θα χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο (ανάλογα με τη χρήση να επιλέξει την καταλληλότερη έκδοση), να αγοράσει από αξιόπιστους πωλητές (ιδιώτης, autohaus ή αντιπροσωπεία), να κάνει τις συντηρήσεις στην ώρα τους και να διασφαλίσει ένα μεγάλο ποσοστό ικανοποίησης από την αγορά (καινούριο ή μεταχειρισμένο). Να ελέγχει πρωτίστως την εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση, τον χώρο κινητήρα, το κάτω μέρος, αν ακούγονται περίεργοι ήχοι κατά τη δοκιμή, ή οτιδήποτε άλλο θεωρείται πρόβλημα, τα έγγραφα να είναι σε τάξη, να συμπίπτει ο αριθμός σασί, ο πωλητής να φαίνεται σοβαρός, και αν ο αγοραστής δεν έχει γνώσεις, να συνοδεύεται από κάποιον με μηχανικές γνώσεις.
Sursa foto: wikipedia.org