Γιατί χάνει ισχύς ο κινητήρας: κύριες αιτίες σε βενζινοκίνητα και ντίζελ

Μπορεί να σου έχει συμβεί και σε σένα — κάποια μέρα ο κινητήρας του αυτοκινήτου σου δεν τραβά όπως πριν και η επιτάχυνση φαίνεται πιο αργή από ό,τι συνήθως. Οι απώλειες ισχύος στους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ είναι ένα κοινό φαινόμενο και μπορεί να οφείλονται σε πολλές αιτίες, από απλά προβλήματα όπως φραγμένα φίλτρα μέχρι φθορά σημαντικών εξαρτημάτων.

Με τον καιρό, μετά από αρκετά χιλιόμετρα, οι κινητήρες αρχίζουν να χάνουν την αρχική τους ισχύ λόγω φθοράς εξαρτημάτων και καταθέσεων καπνού άνθρακα. Η κατανόηση των αιτιών αυτών μπορεί να εξοικονομήσει χρόνο και χρήματα, βοηθώντας σας να κάνετε τη σωστή επιλογή για επισκευή.

Η ποιότητα καυσίμου - πρώτη αιτία απώλειας ισχύος

Η κυριότερη αιτία μείωσης ισχύος για έναν κινητήρα είναι η κακή ποιότητα καυσίμου. Η χώρα μας βρίσκεται ανάμεσα σε αυτές με την χαμηλότερη ποιότητα καυσίμου στην Ευρώπη, και οι πρόσφατες μελέτες δείχνουν ότι το φαινόμενο δεν πρέπει να αγνοηθεί.

Μια πρόσφατη μελέτη έδειξε ότι, λόγω χαμηλής ποιότητας καυσίμου, μπορείς να χάνεις περίπου 5-10 hp. Αυτή η παρατήρηση επιβεβαιώθηκε με δοκιμές σε δυναμόμετρο, αποδεικνύοντας ότι η επίδραση είναι πραγματική και μετρήσιμη.

Το καύσιμο χαμηλής ποιότητας περιέχει ακαθαρσίες που εναποτίθενται στο σύστημα έγχυσης, στις βαλβίδες και στη θάλαμη καύσης, επηρεάζοντας τη διαδικασία καύσης και μειώνοντας την απόδοση του κινητήρα.

Φίλτρα και αγωγοί φραγμένες - ζητήματα συντήρησης

Μετά από συζητήσεις με ειδικούς σε συνεργεία αυτοκινήτων προέκυψε μια ανησυχητική πραγματικότητα: πολύ πολλά οχήματα δεν συντηρούνται σωστά. Υπάρχουν οχήματα που κυκλοφορούν με φίλτρο αέρα που δεν έχει αλλάξει σε 10 χρόνια!

Το φίλτρο αέρα και ο αντίκτυπος στην ισχύ

• Η φίλτρο αέρα φράσσεται με την πάροδο του χρόνου, με αποτέλεσμα:
  • Σημαντικά μειωμένη ροή αέρα
  • Δυσκολίες στην είσοδο αέρα στην εισαγωγή
  • Μείωση της ισχύος του κινητήρα
  • Αύξημένη κατανάλωση καυσίμου

Το φίλτρο καυσίμου - ένα ξεχασμένο εξάρτημα

Υπάρχουν οχήματα που κυκλοφορούν με αρχικό φίλτρο καυσίμου, χωρίς ποτέ να αλλάχθεί. Οι ιδιοκτήτες συνήθως σκέφτονται «ας δουλέψει έτσι», μέχρι το αυτοκίνητο να χάσει αναβίωση.

Υπήρξαν περιπτώσεις όπου στο φίλτρο καυσίμου βρέθηκε μια μαύρη πάστα (παρόμοια με πίσσα) και το καύσιμο δεν περνούσε σωστά μέσω του φίλτρου.

Προβλήματα ειδικά στους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ

Με την εξάπλωση των αυτοκινήτων ντίζελ στη Ρουμανία, ιδιαίτερα των καινούργιων εξοπλισμένων με DPF και EGR, εμφανίζονται ολοένα και περισσότερες περιπτώσεις με φράξιες στην είσοδο και στην EGR.

Καλαμίνα - ο εχθρός των ντίζελ κινητήρων

Τα ντίζελ οχήματα που κυκλοφορούν κυρίως στην πόλη, σε χαμηλές στροφές, συσσωρεύουν μαζικές αποθέσεις καλαμίνας. Υπήρξαν περιπτώσεις όπου η εισαγωγή ήταν φραγμένη με καλαμίνα σε τέτοιο βαθμό ώστε ο αέρας να περνά μέσα από ένα κανάλι με διάμετρο ενός δακτύλου.

Προβλήματα με DPF και EGR

• DPF (φίλτρο σωματιδίων) και EGR (βαλβίδα επανακυκλοφορίας καυσαερίων) είναι κρίσιμα εξαρτήματα που μπορούν να φράξουν:
  • DPF φραγμένο σε ποσοστό 90-95%
  • Το όχημα δεν τραβά
  • Μπαίνει σε safe mode
  • Κάνει συνεχώς αναγέννηση

Για αυτά τα προβλήματα, η αποτελεσματικότερη λύση είναι ο μηχανικός καθαρισμός με ειδική λύση και νερό υπό πίεση.

Φθορά εξαρτημάτων σε βενζινοκινητήρες

Μπουζί - η σπίθα της ισχύος

Στον βενζινοκινητήρα, πολλοί οδηγοί ξεχνούν να αλλάξουν τα μπουζί, που με τον καιρό εξασθενούν και δεν αποδίδουν βέλτιστα:

• Η σπίθα δεν έχει πλέον δύναμη
• Η καύση γίνεται ατελής
• Προκαλείται μείωση ισχύος
• Αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου

Αποτυχημένοι αισθητήρες και επίδραση στο ECU

Όταν οι αισθητήρες δεν διαβάζουν σωστά τις παραμέτρους, το ECU δεν μπορεί να ελέγξει βέλτιστα τον κινητήρα, με αποτέλεσμα:

• Σημαντικότερη μείωση ισχύος
• Ακανόνιστη λειτουργία
• Αυξημένες κατανάλωση
• Μεγαλύτερες εκπομπές ρύπων

Ρυθμίσεις κινητήρα και συγχρονισμός

Αν ο κινητήρας δεν ρυθμίζεται σωστά, δεν θα αναπτύξει όλη την ισχύ του:

Ασύγχρονος χρονισμός διανομής

• Ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί σωστά
• Δεν θα αποδώσει ολόκληρη τη διαθέσιμη ισχύ
• Μπορεί να εμφανιστούν σοβαρά προβλήματα κινητήρα μακροπρόθεσμα

Λάθος χρονισμός ανάφλεξης

• Ο κινητήρας θα είναι πολύ πιο αργός
• Η κατανάλωση θα αυξηθεί
• Η ισχύς θα μειωθεί σημαντικά

Προβλήματα συστήματος υπερπλήρωσης

Φθορά της τουρμπίνας

Η τουρμπίνα αποτελείται από δύο μέρη:

• Το «θερμό» μέρος (εκπέμπει καυσαέρια)
• Το «ψυχρό» μέρος (που συμπιέζει τον αέρα)

Για να δημιουργηθεί πίεση στην είσοδο της γκαλερίας εισαγωγής, η ροή της εσωτερικής τουρμπίνας έχει πολύ μικρή ανοχή. Εάν φθαρεί, τότε:

• Αρχίζει να χάνει πίεση
• Δεν παράγει σωστή πίεση
• Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται

Κλειδωμένη μεταβλητή γεωμετρία

Αν η μεταβλητή γεωμετρία της τουρμπίνας είναι κλειδωμένη ή δεν γλιστρά σωστά, η τουρμπίνα δεν λειτουργεί σε βέλτιστη απόδοση.

Σύστημα έγχυσης και επίδραση στην ισχύ

Το φθαρμένο σύστημα έγχυσης μπορεί να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα:

Φθορά των εγχυτήρων

• Δεν εγχύει σωστή ποσότητα καυσίμου
• Η χρονισμός έγχυσης δεν είναι πλέον βέλτιστος
• Ο κινητήρας δεν αποδίδει την ίδια ισχύ

Φράγματα ακροφυσίων

• Τα ακροφύσια φθείρονται ή φράσσονται με καλαμίνα
• Δεν ψεκάζουν σωστά το καύσιμο
• Παρατηρείται ατελής καύση
• Δημιουργούνται επιπλέον αποθέσεις καλαμίνας

Γενική φθορά του κινητήρα

Η φθορά του κινητήρα αποτελεί αναπόφευκτο φαινόμενο, ειδικά στους βενζινοκινητήρες:

Φθορά δακτυλίων εμβόλων

• Φθείρονται με το πέρασμα του χρόνου, ιδιαίτερα σε οδηγικό στυλ σπορ
• Η παράλειψη αλλαγής λαδιού επιταχύνει τη φθορά
• Παρέχεται μείωση της συμπίεσης και κατά συνέπεια της ισχύος

Δακτύλιοι σφράγισης βαλβίδων

• Φθείρονται ταχύτερα όταν το λάδι είναι χαμηλής ποιότητας
• Παράγεται μπλε-μπλε-λευκός καπνός εξάτμισης
• Αυξάνεται η κατανάλωση λαδιού
• Το λάδι υγροποιείται στην κάμερα καύσης

Ανωμάλες περιπτώσεις και σωστή διάγνωση

Μερικές φορές οι αιτίες απώλειας ισχύος μπορεί να είναι απροσδόκητες. Για παράδειγμα, ένας οδηγός ήρθε στο συνεργείο με το πρόβλημα «δεν τραβάει το αυτοκίνητο». Μετά από αρκετούς μηχανικούς που κοίταξαν τον κινητήρα χωρίς εύρεση προβλήματος, ο διαγνώστης με ηλεκτρονικό υπολογιστή εντόπισε ότι το χειρόφρενο ήταν κατεβασμένο, αλλά ο ενδεικτικός πίνακας δεν ήταν αναμμένος.

Αυτός ο οδηγός είχε οδηγήσει αρκετό καιρό με το χειρόφρενο κατεβασμένο, πιστεύοντας ότι το αυτοκίνητο είχε πρόβλημα στο μοτέρ!

Συμβουλές διάγνωσης και επισκευών

Η εντοπισμός της αιτίας της μείωσης ισχύος είναι μια διαδικασία σύνθετη που απαιτεί:

Επαγγελματική διαγνωστική εξέταση μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή

• Έλεγχος παραμέτρων λειτουργίας του κινητήρα
• Διασφάλιση ότι δεν υπάρχουν ηλεκτρικά προβλήματα
• Έλεγχος σωστής λειτουργίας των αισθητήρων

Αποφυγή επισκευών «μέχρι να βρεθεί τι φταίει»

Η αντιμετώπιση του προβλήματος χωρίς επαγγελματική διάγνωση μπορεί να οδηγήσει σε:

• Άσκοπη αντικατάσταση πολλών μερών
• Επιβάρυνση της κατάστασης
• Πολύ υψηλότερο κόστος μακροπρόθεσμα

Η σημασία ενός εξειδικευμένου service

Καλό είναι να απευθύνεστε πάντα σε ένα εξειδικευμένο κέντρο για:

• Ακριβή διάγνωση
• Σωστές επισκευές
• Αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων
• Εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων

Η τακτική, προληπτική συντήρηση και η έγκαιρη διάγνωση προβλημάτων μπορούν να αποτρέψουν σημαντικές απώλειες ισχύος και να διατηρήσουν τις επιδόσεις του κινητήρα σε βέλτιστο επίπεδο μακροπρόθεσμα.