- Σωματίδια σκόνης από το εξωτερικό περιβάλλον μολύνουν το λάδι
- Αποθέσεις άνθρακα από την καύση επιβαρύνουν το λάδι με ιζήματα
- Το λάδι μετατρέπεται σε πάστα από ρύπους που προκαλεί φθορά
- Όταν φράξει το φίλτρο, ενεργοποιείται η παράκαμψη χωρίς φιλτράρισμα
Το φίλτρο λαδιού αποτελεί κρίσιμο εξάρτημα που αλλάζει μαζί με το λάδι του κινητήρα σε κάθε σέρβις. Πολλοί οδηγοί ρωτούν ωστόσο: εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε κλειστό κύκλο και το λάδι φαίνεται καθαρό, από πού προέρχεται η βρωμιά που φτάνει στο φίλτρο; Η απάντηση αποκαλύπτει τη δυναμική των διεργασιών που λαμβάνουν χώρα μέσα στον κινητήρα.
Κύριες πηγές μόλυνσης στον κινητήρα αυτοκινήτου
Τα σωματίδια σκόνης από το εξωτερικό περιβάλλον
Σε αντίθεση με τη γενική αντίληψη, ο κινητήρας δεν είναι πλήρως απομονωμένος από το εξωτερικό περιβάλλον. Σε κάθε κύκλο λειτουργίας, ο κινητήρας εισπνέει αέρα που φτάνει στους θαλάμους καύσης. Παρότι ο αέρας διέρχεται από το φίλτρο αέρα, πολύ λεπτά σωματίδια σκόνης καταφέρνουν να διαπεράσουν το σύστημα. Αυτά τα μικροσκοπικά σωματίδια στη συνέχεια υιοθετούνται από το λιπαντικό κατά τη διαδρομή του μέσω όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Αποθέσεις άνθρακα που προκύπτουν από την καύση
Η διεργασία καύσης δεν είναι ποτέ τέλεια. Το φίλτρο λαδιού πρέπει να αντιμετωπίσει και αποθέσεις άνθρακα που προκύπτουν από την καύση του μείγματος καύσιμου-αέρα. Αυτές οι ανθρακικές υπολείμματα είναι αναπόφευκτες και συσσωρεύονται σταδιακά στο λάδι του κινητήρα, μετατρέποντας το από ένα καθαρό λιπαντικό σε ένα ιζήματα με σωματίδια.
Η διαδικασία φθοράς του λαδιού κινητήρα
Καθώς ο χρόνος περνά και τα χιλιόμετρα μαζεύονται, το λάδι κινητήρα συσσωρεύει ολοένα και περισσότερες ακαθαρσίες. Ο συνδυασμός σωματιδίων σκόνης και αποθέσεων άνθρακα μετατρέπει σταδιακά το λάδι σε πάστα λείανσης. Αυτή η πάστα λειτουργεί ως ένα λεπτό λειαντικό που μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά των μεταλλικών εξαρτημάτων εντός του κινητήρα.
Τα αποτελέσματα της πρόωρης φθοράς
Οι μικροσκοπικοί μεταλλικοί σωματίδια που προέρχονται από τριβή στη συνέχεια υφίστανται από το λάδι κυκλοφορίας, επιταχύνοντας τη φθορά. Ένας κινητήρας που λειτουργεί με το ίδιο λάδι για εξαιρετικά μεγάλες αποστάσεις (100.000 χλμ) μπορεί να μετατρέψει το λάδι σε μια γέλη, ικανή να χάσει τις ιδιότητες λίπανσης και προστασίας.
Ο κρίσιμος ρόλος του φίλτρου λαδιού
Για αυτούς τους λόγους, το φίλτρο λαδιού γίνεται ζωτικό στοιχείο για τη διατήρηση της υγείας του κινητήρα. Ο ρόλος του είναι να εμποδίζει αυτά τα επιβλαβή σωματίδια πριν έρθουν σε άμεση επαφή με τις κινητές επιφάνειες του κινητήρα - πιστόνια, δακτύλιοι, ρουλεμάν, στροφαλοφόρος άξονας και άλλα κρίσιμα εξαρτήματα.
Τι συμβαίνει όταν το φίλτρο φράζει
Το σύστημα παράκαμψης - μια λύση ανάγκης
Όταν το φίλτρο λαδιού φράζει με σωματίδια και δεν μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά, ενεργοποιείται ένας μηχανισμός προστασίας ονομάζεται σύστημα παράκαμψης. Αυτό επιτρέπει στο λάδι να ξεπεράσει το φραγμένο φίλτρο και να φτάσει απευθείας στον κινητήρα, αλλά στην περίπτωση αυτή το λάδι δεν φιλτράρεται.
Οι συνέπειες της λειτουργίας σε παράκαμψη
Αν και το σύστημα παράκαμψης αποτρέπει τη γρήγορη φθορά λόγω έλλειψης λαδιού, η μακροχρόνια λειτουργία με αυτή τη συμπεριφορά μπορεί να προκαλέσει:
- Αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα
- Πρόσθετες εναποθέσεις στα κανάλια λαδιού
- Μείωση της απόδοσης λίπανσης
- Αυξημένος κίνδυνος σημαντικών βλαβών
Σημασία της τακτικής αντικατάστασης του φίλτρου
Για να αποφύγετε όλα αυτά τα προβλήματα, είναι ουσιώδες να μην αγνοείτε την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού. Αυτό πρέπει να γίνεται οπωσδήποτε όταν αλλάζετε το λάδι του κινητήρα, τηρώντας τα διαστήματα που συνιστά ο κατασκευαστής.
Ένα καινούργιο φίλτρο λαδιού εγγυάται:
- Βέλτιστη διήθηση των ακαθαρτίων
- Προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα
- Διατήρηση των ιδιοτήτων του λαδιού για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα
- Αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος λίπανσης
Η μη τήρηση αυτών των διαστημάτων μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές βλάβες που υπερβαίνουν κατά πολύ το κόστος μιας απλής υπηρεσίας αλλαγής λαδιού και φίλτρου.