Γιατί τα καινούργια ελαστικά έχουν μικρές καουτσουκ χνούνες - πλήρης εξήγηση

Αν έχετε ποτέ αναρωτηθεί γιατί τα καινούργια ελαστικά έχουν αυτές τις μικρές καουτσούκ χνούνες στην επιφάνειά τους, δεν είστε οι μόνοι. Αυτές οι χνούνες, τεχνικά γνωστές ως bavuri, είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό όλων των καινούργιων ελαστικών και συνδέονται με τη διαδικασία κατασκευής. Αν και πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι εξυπηρετούν κάποιο λειτουργικό ρόλο, στην πραγματικότητα είναι απλώς ένα παρ-παραγωγικό προϊόν της παραγωγής.

Σε αυτό το άρθρο εξηγούμε τι ακριβώς είναι οι bavuri, πώς σχηματίζονται και γιατί είναι εμφανή στα καινούργια ελαστικά. Θα δώσουμε επίσης μια σαφή απάντηση σε ορισμένους μύθους που σχετίζονται με αυτά τα μικρά καουτσούκ.

Τι είναι οι bavuri στα ελαστικά

Αυτά τα μικρά χνούσια καουτσούκ είναι γνωστά στη βιομηχανία ως bavuri. Ο όρος υποδηλώνει ότι πρόκειται για κάτι που δεν θα έπρεπε να βρίσκεται εκεί - περίσσεια υλικού που αφήνεται μετά τη διαδικασία κατασκευής. Τα bavuri εντοπίζονται σε όλα τα είδη ελαστικών, από καλοκαιρινά και χειμερινά μέχρι all-season ή ελαστικά επαγγελματικής χρήσης.

Πώς σχηματίζονται οι bavuri στη διαδικασία παραγωγής

Η διαδικασία κατασκευής των ελαστικών είναι πολύπλοκη και περιλαμβάνει ειδικά καλούπια. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, το ρευστό καουτσούκ εγχέεται στο καλούπι, και η αυτή η διαδικασία χρησιμοποιεί πίεση αέρα για να ωθήσει το υλικό σε όλες τις γωνίες και ρωγμές του σχήματος.

Ο ρόλος των οπών εξαερισμού

Για να γεμίσει πλήρως το καλούπι, πρέπει να απομακρυνθούν οι μικρές φυσαλίδες αέρα. Έτσι, τα καλούπια έχουν στρατηγικά τοποθετημένες οπές εξαερισμού που επιτρέπουν στον αέρα να φεύγει κατά τη διάρκεια της έγχυσης.

Όταν η πίεση αέρα ωθεί το ρευστό καουτσούκ να εισχωρήσει σε όλα τα ανοίγματα του καλουπιού, ένα μικρό κομμάτι καουτσούκ εξέρχεται μέσω αυτών των οπών εξαερισμού. Αυτά τα κομματάκια καουτσούκ σκληραίνουν μαζί με το υπόλοιπο της ελαστικής και παραμένουν συνδεδεμένα στην επιφάνεια όταν το ελαστικό εξέρχεται από το καλούπι.

Μύθοι σχετικά με τον ρόλο των bavuri

Μείωση θορύβου

Πολλοί πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτά τα bavuri έχουν ρόλο στη with μείωση του θορύβου που παράγει το ελαστικό στο δρόμο. Στην πραγματικότητα, οι bavuri δεν επηρεάζουν την ακουστική απόδοση του ελαστικού.

Δείκτες φθοράς

Ένας ακόμη μύθος είναι ότι οι bavuri εξυπηρετούν ως δείκτες φθοράς. Και πάλι, αυτό δεν ισχύει - τα σύγχρονα ελαστικά διαθέτουν ειδικούς δείκτες φθοράς, υπό μορφή μικρών προεξοχών από καουτσούκ που βρίσκονται στα κύρια κανάλια του tread.

Οι bavuri ως ένδειξη φρεσκάδας

Αν και δεν έχουν λειτουργικό ρόλο στην απόδοση, οι bavuri λειτουργούν ως εξαιρετική ένδειξη ότι το ελαστικό είναι απλώς καινούργιο. Τα ελαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, συνδυάζοντας τις επιδράσεις του περιβάλλοντος – όπως τριβή με τον δρόμο, UV ακτινοβολία, μεταβολές θερμοκρασίας και επαφή με διάφορα χημικά στον δρόμο – έχουν απομακρύνει τις καουτσούκ χνούνες.

Πόσο καιρό παραμένουν οι bavuri στα ελαστικά

• Αισθητή οδηγική συμπεριφορά
• Τύπος οδοστρώματος (λεία άσφαλτος vs. τραχύ)
• Καιρικές συνθήκες
• Πίεση ελαστικού
• Ευθυγράμμιση τροχών

Πρέπει να αφαιρείτε χειροκίνητα τα bavuri;

Δεν συνίσταται να αφαιρείτε χειροκίνητα τα bavuri από τα καινούργια ελαστικά. Αυτά θα εξαφανιστούν φυσικά στις πρώτες χιλιάδες χιλιόμετρα, και η εξαναγκασμένη αφαίρεσή τους μπορεί να βλάψει την επιφάνεια του ελαστικού. Αφήστε τη διαδικασία να εξελιχθεί φυσικά με τη συνήθη χρήση του οχήματος.

Συμπέρασμα

Τα bavuri στα καινούργια ελαστικά είναι απλώς ένα αποτέλεσμα της διαδικασίας παραγωγής - μικρά κομμάτια καουτσούκ που εξέρχονται από τις οπές εξαερισμού του καλουπιού. Αν και δεν έχουν λειτουργικό ρόλο, παρέχουν μια οπτική ένδειξη ότι το ελαστικό είναι πραγματικά καινούργιο και δεν έχει χρησιμοποιηθεί προηγουμένως. Λίγο μετά την τοποθέτηση και τις πρώτες διαδρομές, αυτά τα χνούμια θα εξαφανιστούν πλήρως, αφήνοντας την επιφάνεια του ελαστικού ομαλή όπως σε ένα καινούργιο ελαστικό.

Sursa foto: oponeo.co.uk