Honda Civic VIII (2006-2011): απόψεις ιδιοκτητών και κοινά προβλήματα

Το Honda Civic VIII σημάδεψε μια ριζική μεταμόρφωση για τη ιαπωνική μάρκα, εισάγοντας έναν φουτουριστικό σχεδιασμό και τεχνολογίες αιχμής που αναδιαμόρφωσαν το τμήμα των μικρών αυτοκινήτων. Λανσαρισμένο τον Σεπτέμβριο του 2005 για το μοντέλο του 2006, αυτή η γενιά ξεχώρισε για τον πλουσιότατο εξοπλισμό και τις επιδόσεις που υπερέβαιναν το προηγούμενο μοντέλο.

Το ευρωπαϊκό μοντέλο (κωδικός αμαξώματος FK/FN) κατασκευάζεται στο Swindon, Αγγλία, και διαφέρει σημαντικά από τις αμερικανικές και ιαπωνικές εκδόσεις σε εξωτερική εμφάνιση και ρυθμίσεις ανάρ stair. Το Civic VIII κέρδισε το βραβείο καλύτερου αυτοκινήτου στην Ιρλανδία το 2007, επιβεβαιώνοντας την ποιότητα κατασκευής και τον καινοτόμο σχεδιασμό.

Εξοπλισμός από τη σειρά και πιστοποιήσεις

Σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των ΗΠΑ, όλα τα μοντέλα Civic VIII εξοπλίζονται στάνταρ με ένα πλούσιο πακέτο ασφαλείας και άνεσης:

• Έξι αερόσακοι (εμπρόσθιοι, πλευρικοί και κουρτίνας)
• ABS με EBD
• Ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες
• Χειροκίνητος ή αυτόματος κλιματισμός
• Σύστημα ήχου με CD player

Τα μοντέλα του 2006 πέτυχαν την πιστοποίηση ULEV-2 (Ultra Low Emission Vehicle), αποδεικνύοντας τη δέσμευση της Honda για τη μείωση των εκπομπών. Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων i-VTEC αποδίδει κατά 10 CP περισσότερα από την έκδοση του 2005, διατηρώντας παρόμοια κατανάλωση.

Πραγματικές απόψεις ιδιοκτητών από τη Ρουμανία

Αναλύσαμε τις εμπειρίες ιδιοκτητών Civic από τη Ρουμανία για να κατανοήσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου στις τοπικές συνθήκες χρήσης.

Γιατί επέλεξαν το Civic VIII;

Οι ιδιοκτήτες ελκύονται κυρίως από τον διακριτικό σχεδιασμό και τη φήμη αξιοπιστίας της μάρκας Honda:

“Μου άρεσε ο φουτουριστικός σχεδιασμός, καθώς και η ποιότητα του αυτοκινήτου”, εξηγεί ο Σεργκιού Παουλ. Ο Κλαούντιου προσθέτει: “Αξιοπιστία, ο τρόπος που φαίνεται, ο εξοπλισμός, η φήμη. Καλή κατανάλωση για τον κινητήρα και την ισχύ που διαθέτει. Η συμπεριφορά στο δρόμο είναι εξαιρετική.”

Η καθημερινή εμπειρία χρήσης

Οι ιδιοκτήτες επαινούν την εργονομία και την ευελιξία του Civic VIII:

“Σχεδόν καθημερινά το οδηγώ σε διαδρομές άνω των 300 χλμ και μικρές διαδρομές 15 χλμ· δεν είναι τόσο άνετη η ανάρτηση, τα εργονομικά καθίσματα είναι καλά. Οι πληροφορίες και οι εντολές είναι εργονομικά σχεδιασμένες, το τιμόνι είναι ακριβές και γρήγορο, όμως δεν μπορείς πάντα να παρκάρεις σωστά, η ακτίνα στροφής είναι μεγάλη.”

Τα Magic Seats στο πίσω μέρος θεωρούνται εξαιρετικό χαρακτηριστικό: “Μπορούν να χωρέσουν 4 άτομα ύψους 1,85 μ. και 80 kg με αποσκευές σε μακρινά ταξίδια άνετα.” Το σύστημα επιτρέπει πλήρη αναδίπλωση της πίσω θέσης ή μόνο του καθίσματος, δημιουργώντας έναν εντυπωσιακό χώρο φόρτωσης για την κατηγορία.

Επιδόσεις κινητήρα i-VTEC

Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων i-VTEC λαμβάνει επαίνους για αξιοπιστία και απόδοση:

“Κινητήρας που καταναλώνει περίπου όσο ένας 1,6 από άλλες μάρκες, ισχυρός, εξαιρετικά δυναμικός στην οδήγηση (σαν μοτοσικλέτα). Ο κινητήρας είναι απλός, αξιόπιστος και ισχυρός, δεν υπήρξε ποτέ αίσθηση αλλαγής στη λειτουργία του σε σχεδόν 100.000 χλμ.”

Κόστη συντήρησης και ανταλλακτικά

Μία από τις κύριες ανησυχίες των αγοραστών είναι το κόστος συντήρησης. Οι ιδιοκτήτες επιβεβαιώνουν ότι το Honda Civic VIII είναι οικονομικό από αυτή την άποψη.

Ετήσιο κόστος συντήρησης

Για τον κινητήρα 1,8 i-VTEC των 140 CP με αυτόματο κιβώτιο:

• Αναθεώρηση πλήρους συντήρησης (λάδι + φίλτρα): 250-450 lei
• Δίσκοι και τακάκια φρένων: αντίστοιχα με άλλες μάρκες
• Ολόκληρος συμπλέκτης (με εργασία): περίπου 1.400 lei

“Πολύ λίγα. Τα εξαρτήματα για την αναθεώρηση είναι πολύ φθηνά. Κάνεις την αναθεώρηση όταν θέλεις, δεν έχει ενδείξεις συντήρησης ή service στο ταμπλό!” επιβεβαιώνει ο Αλεξάντρ.

Διαθεσιμότητα και τιμές εξαρτημάτων

Αντίθετα με τις προσδοκίες, οι ιδιοκτήτες θεωρούν ότι τα εξαρτήματα της Honda είναι ανταγωνιστικά:

“Δεν είναι ακριβότερη, δηλαδή για 10 lei ανά εξάρτημα για δίσκο ίδιου μεγέθους, δεν θεωρώ ότι είναι πολλά, τα φίλτρα βρίσκονται σε κάθε κατάστημα.”

Σε σχέση με άλλες μάρκες premium: “Όχι, πρόκειται για αυτοκίνητο με λογικές τιμές ανταλλακτικών, σε καμία περίπτωση δεν είναι τόσο ακριβό όσο το BMW 118d που είχα πριν.”

Κοινά προβλήματα που αναφέρθηκαν

Από την ανάλυση των εμπειριών ιδιοκτητών, διακρίνονται οι περιοχές με συχνότερα ζητήματα:

Σύστημα ανάρτησης

• Μπούσες πίσω άξονα - φθείρονται συχνά
• Κασέτα διεύθυνσης - ενδέχεται να εμφανίσει παιξίδι με τον καιρό
• Μπελίτες αντιρρυλικού - χρειάζονται περιοδική αντικατάσταση

Ηλεκτρικά στοιχεία

• Ηλεκτροκινητήρας καμπίνας - μπορεί να αποτύχει μετά από πολλά χρόνια
• Ραδιο-CD player - λειτουργία διακοπτόμενη
• Μπορεί να εμφανίζονται σφάλματα στις λάμπες θέσης κατά τον έλεγχο

Σύστημα πρόωσης

• Στήριγμα δεξιού κινητήρα - γνωστό σημείο αδυναμίας, μπορεί να σπάσει με επιθετική οδήγηση γύρω στα 30.000 χλμ
• Φίλτρο σωματιδίων (DPF) - μόνο στις εκδόσεις diesel
• Συμπλέκτης - καλή αντοχή, αλλά ακριβή αντικατάσταση

Άλλα προβλήματα αναφερθέντα

• Σημεία σκουριάς στα πίσω φτερά και στα μαρσπιέ
• Φώτα που θολώνουν
• Πλαστικό εσωτερικό με ατέλειες
• Μεταδοση i-shift μπορεί να είναι αργή στην απόκριση

Οδική συμπεριφορά και δυναμική

Το Civic VIII προσφέρει μια ξεχωριστή εμπειρία οδήγησης, συνδυάζοντας ευελιξία με άνεση για μακρινά ταξίδια.

Στην πόλη

“Πρέπει να είσαι προσεκτικός στην πόλη, γιατί πρέπει να την οδηγείς με υψηλές στροφές για να αποδώσει πλήρως, αλλιώς κινείται καλά και χρειάζεται προσοχή σε φαινόμενα όπως τα νεκρά σημεία.”

Σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους

Σε ανοιχτούς δρόμους, το Civic VIII διαπρέπει:

“Εξαιρετικό, εξαιρετική ακρίβεια. Το τιμόνι είναι 100% ηλεκτρικό, ανταποκρίνεται αμέσως και δίνει ίση ανάδραση. Πολύ καλή δυναμική αμαξώματος, ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, πρόσφυση στο οδόστρωμα.”

Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς, προσφέροντας εξαιρετική συμπεριφορά στο δρόμο, αν και μπορεί να φαίνεται σκληρή για όσους προτιμούν τελείως μαλακή άνεση.

Διαθέσιμη γκάμα κινητήρων

Κινητήρες βενζίνης

• 1.4i-DSI SE: 83 CP, 0-100 km/h σε 13 δευτερόλεπτα
• 1.8i-VTEC SE: 140 CP, 0-100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα
• 1.8i-VTEC Si Auto: 140 CP, 0-100 km/h σε 11 δευτερόλεπτα (αυτόματο)
• 1.8i-VTEC Sport/ES GT: 140 CP, 0-100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα

Κίνητηρες ντίζελ

• 2.2i-CTDi: 140 CP, 340 Nm, 0-100 km/h σε 8,6-8,7 δευτερόλεπτα

Ο ντίζελ κινητήρας 2.2 i-CTDi θεωρείται «αληθινά κατάλληλη επιλογή» και πράγματι ένας από τους καλύτερους κινητήρες ντίζελ. Προσφέρει 340 Nm ροπής, καθιστώντας τον ιδανικό για μακρινά ταξίδια και ήρεμη οδήγηση.

Τιμές στην αγορά μεταχειρισμένων

Στην ελληνική αγορά, το Honda Civic VIII διατίθεται σε μια γκάμα τιμών όπως:

• Μοντέλα με υψηλό χιλιόμετρο (190.000+ χλμ): 3.000-3.800 ευρώ
• Мοντέλα με μεσαίο χιλιόμετρο (100.000-150.000 χλμ): 4.000-5.000 ευρώ
• Мοντέλα με χαμηλό χιλιόμετρο (κάτω από 100.000 χλμ): 5.500-6.500 ευρώ

Οι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με το έτος κατασκευής, την κατάσταση, το ιστορικό συντήρησης και τον εξοπλισμό.

Συμβουλές για αγοραστές

Οι έμπειροι ιδιοκτήτες προσφέρουν πολύτιμες συμβουλές σε όσους επιθυμούν να αγοράσουν ένα Civic VIII μεταχειρισμένο:

Βασικοί έλεγχοι

• “Να αγοράζεται χωρίς χτυπήματα, με καλό ιστορικό συντήρησης και να είστε έτοιμοι να αποφύγετε λακκούβες. Διαφορετικά είναι ένα αμάξι για ζωή, δεν έχει αποτυγχάνει σε δρόμο, έχει λειτουργήσει σαν ελβετικό ρολόι στον κινητήρα, το αμάξωμα και την ανάρτηση.”

Σημεία προσοχής

• Μηχανικά και διεύθυνση: ελέγξτε την επιμονή και πιθανό παιχνίδι στο σύστημα διεύθυνσης
• Ανάρτηση: το Civic έχει σχετικά σφιχτές ρυθμίσεις και δεν προορίζεται για μέγιστη άνεση
• Ιστορικό ατυχημάτων: ελέγξτε τη σωστή ευθυγράμμιση του αμαξώματος
• Σημεία σκουριάς: προσεκτικός έλεγχος στα πίσω φτερά και στα μαρσπιέ

Συμπέρασμα

Το Civic VIII παραμένει μια εξαιρετική επιλογή στη δεύτερη αγορά, προσφέροντας έναν ισορροπημένο συνδυασμό καινοτόμου σχεδιασμού, αξιοπιστίας και λογικού κόστους συντήρησης. Ο κινητήρας i-VTEC των 1,8 λίτρων αποτελεί το ισχυρό σημείο της γκάμας, προσφέροντας καλές επιδόσεις με ικανοποιητικό κόστος κατανάλωσης.

Αν και υπάρχουν μερικά γνωστά αδύναμα σημεία (στήριγμα κινητήρα, μπουζί ανάρτησης/μπουξ), αυτά είναι προβλέψιμα και αντιμετωπίζονται με προληπτική συντήρηση. Για τους απόλυτους λάτρεις του αυτοκινήτου που αναζητούν κάτι διαφορετικό, αξιόπιστο και με προσωπικότητα, το Civic VIII αποτελεί μια σοφή επένδυση.