Κίνδυνοι ελαττωματικής ανάρτησης

Δεν υπάρχει όχημα χωρίς σύστημα διεύθυνσης και χωρίς σύστημα ανάρτησης. Το τελευταίο είναι εξίσου σημαντικό με το τιμόνι, βοηθώντας ακόμη και το σύστημα διεύθυνσης να είναι πιο αποτελεσματικό.

Η ανάρτηση του αυτοκινήτου προσφέρει άνεση, ασφάλεια στους επιβάτες και επιτρέπει στο όχημα να περιστρέφεται άριστα. Είναι αυτονόητο ότι ένα ελαττωματικό σύστημα ανάρτησης σας εκθέτει σε κινδύνους. Το σύστημα αποτελείται από αμορτισέρ, ελατήρια, γραβάτες και αρμούς, αλλά και ζάντες και ελαστικά.

Δεν υπάρχουν αναρτήσεις αυτοκινήτου ή μέρη της ανάρτησης με εγγύηση διάρκειας ζωής, επομένως θα πρέπει να περιμένετε να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και να βγάλει χρήματα από την τσέπη σας για επισκευές.

Όταν έχετε προβλήματα με την ανάρτηση, θα συνειδητοποιήσετε πόσο σημαντικό είναι. Όχι μόνο η άνεσή σας και αυτή των επιβατών θα υποφέρουν.

Το αυτοκίνητο θα ταλαντευτεί πολύ περισσότερο στο δρόμο, θα είναι πιο ασταθές σε καμπύλες ή όταν αλλάζετε ξαφνικά την κατεύθυνση, η κατεύθυνση δεν θα είναι πλέον ακριβής και ίσως ακόμη και το αυτοκίνητο θα τραβήξει αριστερά και δεξιά και το τιμόνι θα φαίνεται “μαλακό”

Όταν αντιμετωπίζετε πρόβλημα με την ανάρτηση του αυτοκινήτου, σίγουρα αναρωτιέστε, ποιοι είναι οι κίνδυνοι που αναλαμβάνω εάν πάω με τη σπασμένη ανάρτηση;

Το σύστημα διεύθυνσης και ανάρτησης είναι αρκετά περίπλοκο, οπότε ανάλογα με το ελαττωματικό τμήμα, θα παρατηρήσετε επίσης τη σοβαρότητα.

Οι πιο συχνές αστοχίες του συστήματος ανάρτησης:

Ελαττωματικό αμορτισέρ: όταν το αυτοκίνητο έχει ελαττωματικό αμορτισέρ, το αυτοκίνητο αισθάνεται πιο ασταθές και θα έχετε την εντύπωση ότι ταλαντεύεται, δεν θα είναι πλέον άκαμπτο και θα διαμορφωθεί στο δρόμο, θα λυγίσει υπερβολικά σε καμπύλες.

Δεν συνιστάται να πάτε με ελαττωματικό αμορτισέρ, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες. Αποφύγετε να οδηγείτε έξω από την πόλη, να προσπερνάτε ή να στρίβετε με ταχύτητα. Ένας σπασμένος αμορτισέρ πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.

Ελαττωματική αντιολισθητική ράβδο ή ράβδο σταθεροποίησης: ο ρόλος της είναι να εξαλείψει όσο το δυνατόν περισσότερο την κίνηση του κυλίνδρου, στη Ρουμανία, να διατηρήσει στην καμπύλη και τους 4 τροχούς στην άσφαλτο.

Έτσι, μια μπάρα σταθεροποίησης μπορεί να παραβλεφθεί για λίγο ή θα χρειαστεί λίγος χρόνος έως ότου συνειδητοποιήσετε ότι είναι ελαττωματική επειδή, υποψιαζόμαστε, δεν πιέζετε συνεχώς τις καμπύλες.

Εάν πιστεύετε ότι το αυτοκίνητο γέρνει περισσότερο στην καμπύλη και τείνει να σηκώσει τον πίσω τροχό μέσα στην καμπύλη, αυτό σημαίνει ότι είναι σπασμένο και πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο αλλαγής της ράβδου.

Το αυτοκίνητο έχει ένα μειονέκτημα: είναι ίσως το πιο κοινό πρόβλημα όταν πρόκειται για ανάρτηση αυτοκινήτου. Πολλοί μπορεί να αρνηθούν ότι το ελαστικό είναι μέρος του συστήματος ανάρτησης, αλλά φανταστείτε πώς θα ήταν να έχετε ένα στρογγυλό κομμάτι ξύλου αντί για ένα ελαστικό.

Το ελαστικό του αυτοκινήτου παίρνει πολλές δονήσεις που δεν φτάνουν πλέον στον αμορτισέρ και σώζει το χείλος σε περίπτωση κρούσης με μεγαλύτερο αντικείμενο στο δρόμο ή σε λάκκο.

Δεν είναι καλό να οδηγείτε με το στυλό, γιατί σίγουρα θα καταστρέψετε το ελαστικό, αλλά μπορείτε επίσης να επηρεάσετε την ακεραιότητα της ζάντας που θα αναλάβει οποιαδήποτε πρόσκρουση τώρα.

Ξεφουσκωμένο ελαστικό: ελέγξτε γιατί το ελαστικό ξεφουσκώνει, για να μην έχει ρωγμές ή το χείλος που πρέπει να λυγίσει και έτσι να χάσετε την πίεση μέσα στο ελαστικό. Αυτό το πρόβλημα θα επηρεάσει την ανάρτηση αν φτάσετε στο στυλό.

Το ελατήριο του αυτοκινήτου είναι σπασμένο: στο κλασικό σύστημα ανάρτησης, το ελατήριο δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς τον αμορτισέρ ή το αντίστροφο. Το ελατήριο αναλαμβάνει όλες τις δονήσεις που μεταδίδονται από το ελαστικό και ο αμορτισέρ έχει τον ρόλο να επιβραδύνει την κίνηση του ελατηρίου, ουσιαστικά να διαλύει την ενέργειά του μέχρι να σταματήσει.

Ένα σπασμένο ή σπασμένο ελατήριο θα βλάψει άλλα εξαρτήματα του συστήματος ανάρτησης και θα το κάνει αρκετά γρήγορα. Εάν το σώμα έχει μείνει πάρα πολύ μπορείτε να σπάσετε το ελαστικό και με υψηλή ταχύτητα μπορεί να προκαλέσετε ατύχημα.

Ελαττωματική ράβδο στρέψης: έχει πολύ σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη της μάζας του αυτοκινήτου. Εάν είναι σπασμένο, τα συμπτώματα είναι παρόμοια με αυτά ενός σπασμένου αμορτισέρ + ενός σπασμένου ελατηρίου. Είναι επικίνδυνο, άβολο και τελικά ακριβό να οδηγείς έτσι. Αλλάξτε τη γραμμή στρέψης το συντομότερο δυνατό.

Ελαττωματικό σύστημα διεύθυνσης: ΜΗΝ οδηγήσετε το αυτοκίνητο. Είτε πρόκειται για ελαττωματική κεφαλή προφυλακτήρα ή σφαιρική άρθρωση, δεν είναι ασφαλές να οδηγείτε αυτοκίνητο που δεν στρέφεται.

Ελαττωματικό υδραυλικό τιμόνι: όλοι οδηγήσαμε ένα αυτοκίνητο χωρίς υδραυλικό τιμόνι τουλάχιστον μία φορά, έτσι γνωρίζουμε τα συμπτώματα. Πρέπει να καταβάλλετε μεγαλύτερη προσπάθεια για να στρέψετε το αυτοκίνητο, είτε το ελαττωματικό υδραυλικό τιμόνι είναι ηλεκτρικό είτε υδραυλικό.

Δεν είναι επικίνδυνο να οδηγείτε χωρίς υδραυλικό τιμόνι, είναι απλώς άβολο σε πολύ πολυσύχναστη κίνηση και σε στενούς χώρους στάθμευσης.

Σας συνιστούμε να ελέγχετε το σύστημα ανάρτησης και το σύστημα διεύθυνσης κάθε χρόνο, κατά την αναμόρφωση.

Το σύστημα έχει πολλά περισσότερα μέρη από αυτά που αναφέρονται παραπάνω, γι ’αυτό συνιστάται να το ελέγξετε για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε πρόβλημα. Θυμηθείτε, μια ελαττωματική ανάρτηση θα επηρεάσει την ασφάλεια, την άνεση και την ευελιξία του αυτοκινήτου σας.

Πηγή φωτογραφίας: carpassionate.com, pistonheads.com, carpassionate.com