Κόμβος τροχού: βασικό εξάρτημα στερέωσης τροχού

Ο κόμβος τροχού αποτελεί κρίσιμο εξάρτημα του συστήματος κίνησης κάθε οχήματος, καθώς συνδέει τον τροχό με την ανάρτηση και τη μετάδοση. Αν και μπορεί να φαίνεται ένα απλό εξάρτημα, ο ρόλος του στην ασφάλεια και στην απόδοση του οχήματος είναι θεμελιώδης, και η κατανόηση της λειτουργίας του μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή σοβαρών προβλημάτων.

Οι σωστές πρακτικές συντήρησης μπορούν να διατηρήσουν τον κόμβο και το ρουλεμάν σε άριστη κατάσταση, διασφαλίζοντας τη σωστή γεωμετρία των τροχών και τη σταθερότητα κατά την οδήγηση.

Τι είναι ο κόμβος του τροχού και πώς λειτουργεί

Ο κόμβος είναι το μεταλλικό σύνολο πάνω στο οποίο τοποθετείται η ζάντα. Εκτελεί ρόλο διεπαφής μεταξύ του τροχού και του οχήματος, φιλοξενώντας εντός του το ρουλεμάν τροχού και τις βίδες στερέωσης. Τα περισσότερα νέα μοντέλα αυτοκινήτων διαθέτουν επίσης αισθητήρα ABS ή αισθητήρας στροφών τροχού που τοποθετείται επίσης σε αυτό το σύνολο.

Η δομή του κόμβου σχεδιάστηκε να αντέχει στις μηχανικές επιβαρύνσεις: το βάρος του οχήματος, οι πλευρικές δυνάμεις στις στροφές, οι επιταχύνσεις και οι απότομες επιβραδύνσεις. Τα υλικά συνήθως είναι κράματα χάλυβα υψηλής αντοχής, θερμικά επεξεργασμένα για μέγιστη αντοχή.

Ρόλος του κόμβου στο σύστημα κίνησης

• Επιτρέπει την ελεύθερη περιστροφή του τροχού - Μέσω του ρουλεμάν που βρίσκεται εντός, ο κόμβος επιτρέπει στον τροχό να περιστρέφεται με ελάχιστη τριβή, εξασφαλίζοντας αποδοτική και οικονομική κίνηση.

• Σταθεροποιεί σφιχτά τη ζάντα στο όχημα - Μέσω των βιδών στερέωσης, ο κόμβος εξασφαλίζει ότι η ζάντα παραμένει ενωμένη με το σύστημα ανάρτησης και μετάδοσης, μεταδίδοντας όλες τις απαραίτητες δυνάμεις μεταξύ τροχού και αμαξώματος.

Ο κόμβος του τροχού είναι το μόνο εξάρτημα του οχήματος που κρατά σταθερά τον τροχό στη θέση του, και γι’ αυτό είναι πολύ σημαντικό να διασφαλίζετε ότι οι τροχοί έχουν γίνει σωστά εγκατάσταση με τη σωστή ροπή σφίξιμης των βιδών στερέωσης που ορίζει ο κατασκευαστής.

Στοιχεία του συνόλου κόμβου τροχού

• Σώμα κόμβου - Κύριο εξάρτημα από σφυρηλατημένο ή χυτό χάλυβα
• Ρουλεμάν τροχού - Επιτρέπει περιστροφή χωρίς τριβή
• Βίδες στερέωσης ζάντας - Σταθεροποιούν τη ζάντα στον κόμβο
• Αισθητήρας ABS - Παρακολουθεί την ταχύτητα περιστροφής
• Σφραγίσεις και καπάκια - Προστατεύουν το ρουλεμάν από ρύπους και απώλεια λιπαντικού

Σήματα φθοράς κόμβου και ρουλεμάν

Ανίχνευση εγκαίρως προβλημάτων στον κόμβο τροχού μπορεί να αποτρέψει επικίνδυνες καταστάσεις και δαπανηρές επισκευές. Τα κύρια συμπτώματα μιας βλάβης είναι:

Χαρακτηριστικός θόρυβος

Αν ακούτε έναν ισχυρό θόρυβο που αυξάνει με την ταχύτητα, αυτό πιθανόν σημαίνει ότι ένα ή περισσότερα ρουλεμάν έχουν φθαρεί. Ο θόρυβος μπορεί να μοιάζει με βουητό ή μουρμούρισμα που γίνεται εντονότερο σε υψηλότερες ταχύτητες ή σε στροφές.

Δονήσεις στο τιμόνι ή στο αμάξωμα

Ένα φθαρμένο ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει δονήσεις που μεταφέρονται στο τιμόνι, ιδιαίτερα σε υψηλότερες ταχύτητες. Αυτές οι δονήσεις μπορεί να είναι περιοδικές ή σταθερές ανάλογα με το βαθμό φθοράς.

Ανοχή στον τροχό

Αν σηκώσετε το όχημα με γρύλο και μπορείτε να μετακινήσετε τον τροχό επάνω-κάτω ή πλάγια, υπάρχει χάλαση/ανοχή στο ρουλεμάν, ένδειξη προχωρημένης φθοράς.

Ανισομερής φθορά ελαστικών

Ένας ελαττωματικός κόμβος μπορεί να προκαλέσει μη σωστή γεωμετρία του τροχού με αποτέλεσμα ανισομερή φθορά ελαστικών.

Πότε πρέπει να αντικατασταθεί ο κόμβος ή το ρουλεμάν

Είναι επιτακτικό να αντικαθίστανται τα φθαρμένα ρουλεμάν το συντομότερο δυνατό, καθώς μπορούν να μπλοκάρουν κατά την κίνηση και να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα, έως και αποκόλληση του τροχού από το όχημα σε ακραίες καταστάσεις.

Ανάλογα με τον τύπο κατασκευής, μπορεί να αντικατασταθεί μόνο το ρουλεμάν ή ολόκληρο το συνόλου κόμβου-ρουλεμάν. Τα μοντέρνα οχήματα συχνά χρησιμοποιούν μονάδες με προ-σφραγισμένες μονάδες που αντικαθίστανται ολόκληρες.

Συντήρηση και διάρκεια ζωής

Η διάρκεια ζωής ενός κόμβου και ενός ρουλεμάν σε συνθήκες φυσιολογικές μπορεί να κυμαίνεται συνήθως από 100.000 έως 150.000 χιλιόμετρα, αλλά παράγοντες όπως:

• Τρόπος οδήγησης (φρεναρίσματα απότομες στροφές)
• Ποιότητα οδικού δικτύου
• Φορτίο οχήματος
• Έκθεση σε νερό και ρύπους
• Ποιότητα γνήσιων εξαρτημάτων

μπορεί να μειώσουν σημαντικά αυτή τη διάρκεια. Οι τακτικοί έλεγχοι στο συνεργείο και η προσοχή στα σήματα προειδοποίησης μπορούν να παρατείνουν τη ζωή των εξαρτημάτων και να διασφαλίσουν την ασφάλεια στην κυκλοφορία.

Κόστος αντικατάστασης

Το κόστος αντικατάστασης ενός κόμβου ή ρουλεμάν εξαρτάται από:

• Το μοντέλο και τη μάρκα του οχήματος
• Τον τύπο κατασκευής (κόμβος με προ-σφραγισμένο ρουλεμάν έναντι ρουλεμάν χωριστά)
• Την ποιότητα των εξαρτημάτων (γνήσια/ εργοστάσιο vs aftermarket)
• Το κόστος εργασίας στην περιοχή σας

Γενικά, η αμέλειά για προβλήματα στον κόμβο του τροχού μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερες ζημιές στο σύστημα της ανάρτησης ή ακόμη και ατυχήματα, οπότε η άμεση παρέμβαση συνιστάται.

Sursa foto: detroitaxle.com, clublexus.com