Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων: τύποι, ρόλος και πότε αλλάζει

Η μετάδοση του αυτοκινήτου αποτελεί ένα από τα βασικά εξαρτήματα για τη σωστή λειτουργία και την απόδοση κάθε οχήματος. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων διαδραματίζει εξίσου σημαντικό ρόλο με κάθε άλλο υγρό αυτοκινήτου, καθώς είναι υπεύθυνο για τη λίπανση των εσωτερικών εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης και για τη διασφάλιση βέλτιστης απόδοσης.

Η λανθασμένη επιλογή λαδιού ή η παράλειψη αντικατάστασής του μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά εξαρτημάτων, μείωση της απόδοσης και ακόμη και πλήρη αποτυχία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πώς να προσδιορίσετε ποιο λάδι χρησιμοποιείτε για το κιβώτιο ταχυτήτων

Πριν από την επιλογή του κατάλληλου λαδιού, είναι ουσιαστικό να απαντήσετε σε μια θεμελιώδη ερώτηση: έχει το αυτοκίνητό σας κιβώτιο ταχυτήτων με μηχανική ή αυτόματη λειτουργία; Επίσης, ο τύπος του οχήματος ( επιβατικό, επαγγελματικό ή φορτηγό) επηρεάζει την επιλογή λαδιού.

Στις περιπτώσεις οχημάτων με αυτόματο κιβώτιο, το λάδι του κιβωτίου δεν λιπαίνει μόνο αλλά και ψύχει τα εσωτερικά εξαρτήματα. Το υδραυλικό σύστημα του αυτόματου κιβωτίου εξαρτάται πλήρως από το υγρό μετάδοσης για τη λειτουργία των μετατροπέων ροπής, των υδραυλικών αντλιών και των συστημάτων ελέγχου.

Για το αυτόματο κιβώτιο χρησιμοποιείται ειδικό λάδι κιβωτίου, ενώ για το χειροκίνητο μπορούν να χρησιμοποιηθούν λάδι κινητήρα, λάδι τύπου Hypoid ή ειδικό λάδι για χειροκίνητα κιβώτια. Για μέγιστη ασφάλεια, συμβουλευτείτε πάντα το εγχειρίδιο του οχήματος, όπου ο κατασκευαστής ορίζει ακριβώς τον τύπο και την ιξωδοτητα που συνιστάται.

Στην αγορά της Ρουμάνιας υπάρχει μεγάλη ποικιλία λαδιών για το κιβώτιο ταχυτήτων, κατανεμημένη ανά τύπο μετάδοσης, επιδιωκόμενες επιδόσεις, θερμοκρασία λειτουργίας και τεχνικές προδιαγραφές. Όλοι αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν άμεσα την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και, κατά συνέπεια, του οχήματος συνολικά.

Τύποι λαδιού κιβωτίου διαθέσιμοι

Λάδι για το κιβώτιο ταχυτήτων HFM (Highly Friction Modified)

Αυτός ο τύπος λαδιού χρησιμοποιείται συχνά σε βαρέα οχήματα και επαγγελματικά οχήματα, έχει υψηλό δείκτη τριβής και συντάσσεται ειδικά για να αντέχει σε βαριές καταπονήσεις και σε συνθήκες σκληρής λειτουργίας.

Λάδι κιβωτίου Dexron/Mercon

Ο πιο διαδεδομένος τύπος για το αυτόματο κιβώτιο, ανεπτυγμένος για τους πιο συνήθεις τύπους αυτόματων κιβωτίων. Αυτά τα λάδια έχουν χημική τροποποίηση για να προστατεύουν τα εσωτερικά εξαρτήματα της μετάδοσης και να εξασφαλίζουν ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Dexron είναι το πρότυπο της GM, ενώ Mercon το πρότυπο της Ford.

Συνθετικό λάδι

Χρησιμοποιείται σπανιότερα, κυρίως για αυτόματες κιβώτια υψηλών επιδόσεων. Είναι συνήθως ακριβότερο από το Dexron ή Mercon, αλλά προσφέρει ανώτερη αντίσταση σε μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας, αποτρέπει φθορά λόγω τριβής και οξείδωση των μεταλλικών εξαρτημάτων. Η αυξημένη διάρκεια ζωής δικαιολογεί το μεγαλύτερο κόστος.

Λάδι κιβωτίου τύπου F

Ένα παλιότερο πρότυπο που δεν χρησιμοποιείται πλέον ευρέως σήμερα. Προοριζόταν για κιβώτια αυτόματων οχημάτων από τη δεκαετία του ’70-’80 και αντικαταστάθηκε από προχωρημένες μορφές.

Λάδι κινητήρα ως εναλλακτική

Παρότι φαίνεται ασυνήθιστο, το λάδι κινητήρα χρησιμοποιείται συχνά για τη λίπανση χειροκίνητων κιβωτίων, καθώς έχει παρόμοια ιδιότητες με το λάδι μετάδοσης. Επιπλέον, μπορεί να αντέξει σε πολύ υψηλότερες θερμοκρασίες από το συμβατικό λάδι μεταδόσεων, καθιστώντας το πρακτική επιλογή σε ορισμένες εφαρμογές.

Λάδι κιβωτίου τύπου Hypoid

Ανθεκτικό σε ακραίες θερμοκρασίες και με εξαιρετική αντοχή στην τριβή, βρίσκεται σε χειροκίνητα κιβώτια και διαφορικά που λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες. Περιέχει ειδικά πρόσθετα για την προστασία των ιεραρχημένων μυών υπόγειου πλανητικού μείγματος.

Ο ρόλος του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων

Το λάδι μεταδοσης εξυπηρετεί πολλές ζωτικές λειτουργίες για το σύστημα μετάδοσης:

Λιπανση εσωτερικών εξαρτημάτων

Μείωση της τριβής μεταξύ γραναζιών, ρουλεμάν, συμπλεκτών και άλλων κινητών μερών, αποτρέποντας την πρόωρη φθορά και εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.

Συντήρηση παρεμβυσμάτων

Διατηρεί την ελαστικότητα και τη στεγανοποίηση των παρεμβυσμάτων από καουτσούκ και άλλους υλικούς φορείς, αποτρέποντας διαρροές και διατηρώντας την πίεση του συστήματος.

Προστασία μεταλλικών εξαρτημάτων

Σχηματίζει ένα προστατευτικό φιλμ μεταξύ των μεταλλικών επιφανειών σε άμεση επαφή, αποτρέποντας οξείδωση και φθορά από επαφή μέταλλο-μέταλλο.

Βελτίωση της ταχύτητας στροφής

Διευκολύνει την ομαλή στροφή των άξονων της κιβωτίου, μειώνει την εσωτερική αντίσταση και βελτιώνει την απόδοση της μετάδοσης.

Λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίας

Αντέχει στις θερμοκρασίες που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία, διατηρώντας τις ιδιότητές λίπανσης ακόμη και σε ακρακές συνθήκες.

Μεταφορά ισχύος (αυτόματες κιβώτιου)

Στα αυτόματα κιβώτια, το λάδι μεταφέρει τη δύναμη μέσω του υδραυλικού συστήματος, λειτουργώντας ως μέσο μεταφοράς για τον μετατροπέα ροπής.

Πότε πρέπει να αλλάξει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων

Πριν ορίσετε ένα πρόγραμμα αλλαγής, συμβουλευτείτε οπωσδήποτε το εγχειρίδιο του οχήματος για τις συγκεκριμένες συστάσεις του κατασκευαστή. Δεν υπάρχει ένα ενιαίο παγκόσμιο εύρος αλλαγών, καθώς διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου, το έτος κατασκευής και τις συνθήκες χρήσης.

Αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων

Ορισμένα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια έχουν σχεδιαστεί ως «lifetime fill» και θεωρητικά δεν χρειάζονται αντικατάσταση του λαδιού. Ωστόσο, συνίσταται να αλλάζεται κάθε 100.000–160.000 χλμ για διατήρηση βέλτιστης απόδοσης.

Για οχήματα υψηλών επιδόσεων ή σε συνθήκες έντονης χρήσης (ρυμούλκηση, σπορ οδήγηση, ακραίες θερμοκρασίες), το εύρος μπορεί να περιοριστεί σε 60.000 χλμ.

Κιβώτια DSG και διπλό κιβώτιο συμπλέκτη

Η ομάδα VAG συνιστά την αλλαγή του λαδιού στα κιβώτια DSG στα 100.000 χλμ. Ωστόσο, πολλοί έμπειροι κάτοχοι προτιμούν να το αλλάζουν σε διάστημα 60.000–80.000 χλμ για να προλάβουν γνωστά προβλήματα αυτών των συστημάτων.

Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων

Η αλλαγή λαδιού γίνεται συχνότερα, με την προτεινόμενη απόσταση να κυμαίνεται μεταξύ 48.000 και 100.000 χλμ, ανάλογα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και τις συνθήκες χρήσης.

Σήματα ότι πρέπει να αλλάξει το λάδι

• Το σκούρο χρώμα ή η μυρωδιά καμμένου λαδιού
• Δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων
• Ασυνήθεις ήχοι από το κιβώτιο ταχυτήτων
• Ολίσθηση ή καθυστέρηση στη μετάβαση των σχέσεων (αυτόματα κιβώτια)
• Ορατές διαρροές λαδιού κάτω από το όχημα

Η σωστή συντήρηση του συστήματος μετάδοσης, συμπεριλαμβανομένης της τακτικής αλλαγής του λαδιού, αποτελεί την πιο συμφέρουσα επένδυση για prolongarea της ζωής του κιβωτίου και τη διατήρηση της απόδοσης του οχήματος.