Μελέτη: υψηλότερη κοινωνική θέση οδηγεί σε πιο επιθετική οδήγηση

Η συμπεριφορά των οδηγών στον δρόμο επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την αντίληψη της κοινωνικής τους θέσης. Οι μελέτες υποδεικνύουν ότι οι ιδιοκτήτες ακριβών οχημάτων εμφανίζουν συχνότερα επιθετική συμπεριφορά, ιδιαίτερα όταν αλληλεπιδρούν με φθηνότερα οχήματα ή οδηγούς με περιορισμένη εμπειρία.

Αυτές οι τάσεις αναδεικνύουν την αλληλεπίδραση μεταξύ κοινωνικής θέσης, αντίληψης ικανότητας και οδηγικής συμπεριφοράς, με σημαντικές επιπτώσεις για την εκπαίδευση και τη μείωση της επιθετικότητας στο οδικό δίκτυο.

Αρχικές ανακαλύψεις το 1968

Το 1968, οι ψυχολόγοι Anthony Doob και APS Fellow Alan E. Gross πραγματοποίησαν μια αξιοσημείωτη παρατήρηση: οι οδηγοί κορνάριζαν πολύ πιο γρήγορα όταν βρίσκονταν πίσω από παλιότερα και φθηνότερα αυτοκίνητα, αντί σε περιπτώσεις όπου το μπροστινό όχημα ήταν πολυτελές. Από τότε, πολλές μελέτες έχουν επιβεβαιώσει ότι οι οδηγοί των ακριβών αυτοκινήτων τείνουν να συμπεριφέρονται με σημαντικά περισσότερη απρεπή και επιθετική συμπεριφορά στο τιμόνι. Μια απλή καθημερινή παρατήρηση επιβεβαιώνει αυτήν την τάση - πόσα αυτοκίνητα πολυτελείας έχετε δει να παρκάρουν σε ειδικά διαμορφωμένες θέσεις για άτομα με αναπηρία;

Η κοινωνική θέση και η συμπεριφορά στον δρόμο

Σε μια πιο πρόσφατη μελέτη, οι ερευνητές Amanda N. Stephens από το Monash University και John A. Groeger από το University of Hull εντόπισαν νέα στοιχεία που επιβεβαιώνουν ότι η κοινωνική θέση διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην επιτάχυνση της επιθυμίας για υιοθέτηση συμπεριφορών συγκρούσεων με άλλους οδηγούς. Εκτός από την κοινωνικοοικονομική τάξη, την οποία μπορεί να εκτιμηθεί με βάση τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, οι οδηγοί ερμηνεύουν και άλλα σήματα για να καθορίσουν την ιεραρχία στο τιμόνι.

Η αντίληψη της ικανότητας ως ένδειξη κοινωνικής θέσης

Ένα τέτοιο σήμα είναι η αντίληψη της ικανότητας του οδηγού. Σε πολλές χώρες, οι αρχάριοι οδηγοί φέρουν ειδικές ετικέτες που ενημερώνουν τους υπόλοιπους συμμετέχοντες στο δρόμο για την έλλειψη εμπειρίας τους. Αντίθετα από τις προβλέψεις ότι οι άλλοι οδηγοί θα είναι πιο υπομονετικοί και κατανοητικοί, οι Stephens και Groeger διαπίστωσαν ακριβώς το αντίθετο: οι οδηγοί είναι πολύ πιο πιθανό να αντιδράσουν επιθετικά στους αρχάριους οδηγούς.

“Φαίνεται ότι οι οδηγοί με υψηλότερη κοινωνική θέση είναι πιο πιθανό να συγχωρούνται για την εμφάνιση ανήθικης συμπεριφοράς χωρίς εμφανή αιτία”, γράφουν οι Stephens και Groeger. “Σε αντίθεση, οι οδηγοί που μαθαίνουν να οδηγούν κατηγορούνται ευκολότερα για καταστάσεις και συνθήκες που δεν μπορούν να ελεγχθούν από αυτούς.”

“Σε προκ english τικές καταστάσεις οργής, οι οδηγοί με υψηλότερη κοινωνική θέση επέτρεψαν στον εαυτό τους να προσεγγίσουν με επικίνδυνο και επιθετικό τρόπο τα πιο αργά οχήματα εμπρός τους, και αυτή η συμπεριφορά επιδεινώθηκε σε όλες τις περιπτώσεις όπου το μπροστινό αυτοκίνητο ήταν σχολικό αυτοκίνητο οδηγών”, εξηγούν οι ερευνητές.

Μεθοδολογία των πειραμάτων

Σε δύο ξεχωριστά πειράματα, οι ερευνητές ζήτησαν από τους συμμετέχοντες να οδηγούν σε μια κατοικημένη γειτονιά με λίγους βασικούς κανόνες. Κατά τη διάρκεια του πειράματος, ο θυμός προς τους άλλους οδηγούς εμφανίστηκε όταν το αυτοκίνητο του πειράματος εμπόδιζε την πρόοδο των άλλων. Μερικές φορές το μπροστινό όχημα οδηγούσε εξαιρετικά αργά, εμποδίζοντας τους πίσω να προσπεράσουν. Άλλες φορές υπήρχε δικαιολογημένος λόγος για την αργή κίνηση του μπροστινού αυτοκινήτου, π.χ. ύπαρξη ενός συμβάντος.

Ένα πείραμα χρησιμοποίησε φθηνό και κατεστραμμένο αυτοκίνητο, ενώ ένα άλλο ένα καινούριο ασθενοφόρο. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, οι συμμετέχοντες αξιολόγησαν το τρέχον επίπεδο οργής τους σε κλίμακα από το 1 έως το 5. Η επιθετικότητα του οδηγού μετρήθηκε με βάση την αύξηση της ταχύτητας και τη συμπεριφορά tailgating - δηλαδή το να οδηγείτε πολύ κοντά στο μπροστινό αυτοκίνητο, μια εξαιρετικά επικίνδυνη πρακτική.

Αποτελέσματα των μελετών

Σε και τα δύο πειράματα, οι οδηγοί ανέφεραν ότι ένιωσαν μεγαλύτερη οργή μετά από την παραμονή πίσω από το παλιό και κατεστραμμένο όχημα. Οι συμμετέχοντες προσεγγίσαν πολύ κοντά τόσο τα οχήματα με σήματα σχολής οδήγησης ή αρχαρίων όσο και το φθηνό αυτοκίνητο, αλλά διατήρησαν σημαντική απόσταση από το ασθενοφόρο.

Μετρήσιες φυσιολογικές αντιδράσεις

Οι συμμετέχοντες επέδειξαν πιο έντονη οργή και ακόμη μετρήσιμες φυσιολογικές αντιδράσεις – ο καρδιακός ρυθμός παρακολουθούνταν σε ολόκληρο το πείραμα – όταν το όχημα που τους ανάγκαζε να φορούν αργά φαινόταν να ανήκει σε άτομο με χαμηλότερη κοινωνική θέση. Αυτή η φυσιολογική αντίδραση επιβεβαιώνει ότι δεν πρόκειται μόνο για υποκειμενική αντίληψη, αλλά για πραγματικές βιολογικές απαντήσεις σε αγχωτικές καταστάσεις λόγω κυκλοφορίας.

Συμπεράσματα

“Τα δεδομένα από τα δύο πειράματα δείχνουν ότι, παρότι οι τρέχουσες συνθήκες στην κίνηση μπορεί να είναι αρκετές για να προκαλέσουν οργή, οι ιδιαιτερότητες των οδηγών που προκαλούν την καθυστέρηση είναι εξίσου σημαντικές, αν όχι και περισσότερο από το τι πραγματικά συνέβη και προκάλεσε την πιο αργή οδήγηση”, καταλήγουν οι ερευνητές.

Αυτά τα ευρήματα υποδηλώνουν ότι οι προκαταλήψεις που σχετίζονται με την κοινωνική θέση επηρεάζουν σημαντικά τη συμπεριφορά στον τροχό, οδηγώντας σε διαφορετική μεταχείριση των οδηγών ανάλογα με την αντίληψη του οχήματος που οδηγούν ή την εμπειρία τους στο τιμόνι. Η κατανόηση αυτών των ψυχολογικών μηχανισμών μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη αποτελεσματικότερων στρατηγικών εκπαίδευσης για την οδική κίνηση και στη μείωση της επιθετικότητας.

Αναφορές

Doob, A. N. και Gross, A. E. (1968). Ο ρόλος της θέσης ως αναστολέας των αντιδράσεων κορναρίσματος. The Journal of Social Psychology, 76(2), 213-218.

Stephens, A. N. και Groeger, J. A. (2014). Παρακολούθηση των οδηγών πιο αργών: το κύριο καθεστώς οδηγού μετριάζει τη βία και τις συμπεριφορικές αντιδράσεις και απαλλάσσει από την ενοχή. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 22, 140-149. doi: 10.1016/j.trf.2013.11.005

Πηγή φωτογραφίας: psihologicalscience.org