Μπλοκάρισμα κινητήρα: αιτίες, συμπτώματα και επισκευή

Το μπλοκάρισμα κινητήρα αντιπροσωπεύει μια από τις πιο σοβαρές βλάβες στις οποίες μπορεί να βρεθεί ένα αυτοκίνητο. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να μετατρέψει ένα λειτουργικό όχημα σε αχρησιμοποίητο και το κόστος επισκευής συχνά να ξεπερνά την τρέχουσα αξία του οχήματος. Η κατανόηση των αιτιών, των συμπτωμάτων και των διαθέσιμων επιλογών αποτελεί βασικό στοιχείο για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Η ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου αποτελεί σημαντική ευθύνη. Αυτά τα οχήματα είναι υψηλής απόδοσης, με μεγάλη ζήτηση, που απαιτούν προσοχή και τακτική συντήρηση, με κυριότερη τη συντήρηση του κινητήρα. Συνιστάται να αλλάζετε το λάδι κάθε 4.000 έως 5.000 χιλιόμετρα.

Τι σημαίνει μπλοκάρισμα κινητήρα;

Πρακτικά, το μπλοκάρισμα κινητήρα συμβαίνει όταν τα εσωτερικά εξαρτήματα δεν λαμβάνουν επαρκές λάδι. Εάν τα εσωτερικά εξαρτήματα δεν λιπαρίζονται σωστά, θα προκληθεί τριβή. Όταν τα μέταλλα τριβόνται μεταξύ τους, παράγεται μεταλλική ρύπανση και ο κινητήρας μπλοκάρει σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα πιο σύγχρονα οχήματα θα σταματήσουν τον κινητήρα για να προλάβουν τη βλάβη, ενώ ορισμένα θα σας ειδοποιήσουν με ένα μήνυμα στη λυχνία ελέγχου.

Το λάδι κινητήρα είναι μακράν το σημαντικότερο υγρό που βρίσκεται στον μηχανισμό του κινητήρα. Όταν είναι ελλιπές ή έχει χάσει τις φυσικοχημικές του ιδιότητες, οι ζημιές μπορεί να είναι μη αναστρέψιμες. Ένα από τα σοβαρότερα σενάρια που μπορεί να αντιμετωπίσετε είναι το μπλοκάρισμα κινητήρα. Επιπλέον, αυτό μπορεί να εμφανιστεί και όταν η δεξαμενή λαδιού έχει διαρροή ή υπάρχουν διαρροές από άλλες αιτίες.

Μπλοκάρισμα κινητήρα ή νεκρή μπαταρία - διαφορές

Πολύ συχνά, όταν δεν ξεκινά ένας κινητήρας, πολλοί πιστεύουν ότι το πρόβλημα είναι μια μπαταρία. Σε ορισμένες περιπτώσεις αυτό ισχύει. Αν έχετε αφήσει τα φώτα ανοιχτά όλη τη νύχτα ή μια πόρτα δεν έχει κλείσει πλήρως, μπορεί να αδειάσει η μπαταρία, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μην μπορεί να λειτουργήσει.

Η διαφορά μεταξύ μπαταρίας που έχει αποφορτιστεί και μπλοκαρισμένου κινητήρα θα είναι τι λειτουργεί και τι όχι:

• Μπαταρία αποφορτισμένη: το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα δεν θα λειτουργήσουν
• Μπλοκαρισμένος κινητήρας: τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα μπορεί να λειτουργούν, αλλά το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει

Κύριες αιτίες του μπλοκαρίσματος κινητήρα

Οι περισσότερες βλάβες του κινητήρα οφείλονται σε ανεπαρκή συντήρηση, συγκεκριμένα σε έλλειψη λαδιού στον κινητήρα. Οι κύριες αιτίες περιλαμβάνουν:

Ανεπαρκές επίπεδο λαδιού

Όταν το επίπεδο λαδιού είναι χαμηλό, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, τα εξαρτήματα τήκονται και οι ρουλεμάν φθείρονται τελικά. Η απλή συντήρηση του λαδιού μπορεί να συνεισφέρει στην παρατεταμένη ζωή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Συσσωρεύση νερού

Το νερό δεν συμπιέζεται όπως το καύσιμο και μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα κινητήρα. Μπορεί να εισχωρεί μέσω διαφόρων οπών του κινητήρα σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Συσσωρεύση σκουριάς

Όταν ένα αυτοκίνητο βρίσκεται αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα, συσσωρεύεται σκουριά, με αποτέλεσμα να εμφανιστεί μπλοκάρισμα μόλις προσπαθήσετε να το χρησιμοποιήσετε.

Ελαττωματικά εξαρτήματα

Αυτό είναι σπάνιο, αλλά έχει συμβεί, γι’ αυτό οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν τις ανάκλησεις εξαρτημάτων για τα οχήματά τους.

Συμπτώματα μπλοκαρισμένου κινητήρα

Πριν ο κινητήρας σταματήσει εντελώς να λειτουργεί, υπάρχουν αρκετές ενδείξεις που θα σας δείξουν ότι μπορεί να μπλοκάρει σύντομα. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι είναι εξαιρετικά απίθανο να έχετε μπλοκαρισμένο κινητήρα χωρίς προειδοποίηση.

Σήματα πρώιμης προειδοποίησης

• Σβήσιμο της λυχνίας ελέγχου κινητήρα
• Ήχοι κροταλισμού από τον κινητήρα
• Ασθενείς επιδόσεις κινητήρα
• Αναμμένο λαμπάκι λαδιού

Συμπτώματα πλήρους μπλοκαρίσματος

Ισχυροί ήχοι τριβής: αυτό οφείλεται στο ότι ο εκκινητής χτυπά το βολάν λόγω ανεπαρκούς λίπανσης.

Ορατό πιστόνι: όταν κοιτάζετε τον κινητήρα, το πιστόνι μπορεί να φανεί ορατό, καθώς τα χαλαρωμένα εξαρτήματα θα έχουν μετακινηθεί προς άλλη κατεύθυνση με ισχυρή δύναμη.

Ατμοί/καπνοί: καθώς ο κινητήρας δεν μπορεί να εκκινήσει, μπορούν να εμφανιστούν ατμοί, καπνοί και ακόμα πυρκαγιά – όλα αυτά σημάδια σοβαρής κρίσης του κινητήρα.

Τίποτα: το πιο εντυπωσιακό σημάδι μπλοκαρισμένου κινητήρα είναι όταν δεν υπάρχει καμία αντίδραση. Όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά ανεξάρτητα από το πόσο προσπαθείτε.

Διάγνωση και επιλογές επισκευής

Αν ένας μηχανικός σας έχει διαγνώσει ότι ο κινητήρας σας έχει μπλοκάρει, δυστυχώς, υπάρχουν λίγες άμεσες επιλογές. Ανάλογα με τη βαρύτητα της ζημιάς, οι περισσότεροι μηχανικοί θα προτείνουν πλήρη αντικατάσταση παρά προσπάθεια επισκευής.

Γιατί η επισκευή είναι δύσκολη;

Πρέπει να καταλάβετε ότι σε έναν μπλοκαρισμένο κινητήρα οι περισσότερες εσωτερικές πτυχές μπορεί ήδη να είναι ελαττωματικές. Ακόμα και αν έχουν καεί μόνο μερικά εξαρτήματα, απαιτείται τεράστια εργασία για τη διάλυση ολόκληρου του κινητήρα. Έτσι, ακόμα κι αν χρειαστεί να αντικατασταθούν μόνο ορισμένα εξαρτήματα που δεν είναι πολύ ακριβά, η εργασία θα κοστίσει τεράστια.

Αντικατάσταση vs επισκευή

Επιπλέον, ένας επισκευασμένος κινητήρας ποτέ δεν λειτουργεί όπως αυτός από το εργοστάσιο. Κατά συνέπεια, είναι καλύτερα να αντικατασταθεί πλήρως ο κινητήρας. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι τελικά οι επισκευές είναι γενικά πιο ακριβές από το να περάσετε στην αντικατάσταση του κινητήρα.

Πρόληψη μπλοκαρίσματος κινητήρα

Με βάση τις αιτίες που αναφέρθηκαν παραπάνω, ένα ακάθο αυτοκίνητο έχει υψηλότερες πιθανότητες να μπλοκάρει από ένα όχημα που έχει αρκετό λάδι και συντήρηση. Για να προλάβετε αυτό το δαπανηρό πρόβλημα:

• Ελέγχετε τακτικά το επίπεδο λαδιού
• Τηρείτε τα διαστήματα αλλαγής λαδιού (4.000–5.000 χιλιόμετρα)
• Μην αφήνετε το αυτοκίνητο αδρανές για μεγάλες περιόδους
• Δώστε προσοχή στα σήματα προειδοποίησης
• Κάντε περιοδικούς ελέγχους σε εξειδικευμένα συνεργεία

Αυτή τη στιγμή υπάρχει συζήτηση γύρω από το αν θα πρέπει να χρησιμοποιείτε συμβατικό ή συνθετικό λάδι στο αυτοκίνητό σας. Και οι δύο επιλογές έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, και οι επαγγελματίες μηχανικοί μπορούν να σας υποδείξουν την κατάλληλη επιλογή για το αυτοκίνητό σας.

Συμπέρασμα

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένα αυτοκίνητο μπορεί να επισκευαστεί εύκολα και άλλες όπου αυτή η ενέργεια είναι σχεδόν αδύνατη. Επιπλέον, όταν αντιμετωπίζετε σοβαρή βλάβη, εφόσον το κόστος επισκευής υπερβαίνει την τρέχουσα αξία του οχήματος, δεν αξίζει συνήθως να προχωρήσει. Το μπλοκάρισμα κινητήρα αποτελεί, δυστυχώς, ένα από αυτά τα ακραία σενάρια όπου η πρόληψη είναι πολύ πιο αποτελεσματική από τη θεραπεία.