Ο κινητήρας Toyota 1AR-FE 2,7 λτ: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

Ο κινητήρας Toyota 1AR-FE των 2,7 λίτρων ανήκει στην οικογένεια AR των κινητήρων και παρουσιάστηκε στα τέλη του 2008, αρχικά για τα μοντέλα Venza και Highlander. Αυτός ο κινητήρας αποτελεί εξέλιξη του μικρότερου 2,5 λίτρων 2AR-FE, μοιράζεται πολλά εξαρτήματα και τεχνικές λύσεις με αυτόν, αλλά προσφέρει αυξημένη χωρητικότητα κυλίνδρων για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της αγοράς της Βόρειας Αμερικής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά και κατασκευή

Σύστημα εισαγωγής ACIS

Ο κινητήρας διαθέτει διαδρομή εισαγωγής με γεωμετρία μεταβλητή ACIS (Acoustic Control Induction System). Το σύστημα προσαρμόζει το μήκος των αγωγών εισαγωγής ανάλογα με το στροφασίμορφο για βέλτιστη πλήρωση των κυλίνδρων. Στους χαμηλούς στροφούς χρησιμοποιούνται μακρύτερες διαδρομές για καλύτερο ιστό και ροπή, ενώ σε υψηλούς στροφούς οι συντομότερες διαδρομές επιτρέπουν αποτελεσματικότερο ροή αέρα και υψηλότερη ισχύ.

Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές

• Παραγωγή και παρουσίαση: Kamigo Plant (Ιαπωνία) και Toyota Motor Manufacturing Alabama (ΗΠΑ), από το 2008 μέχρι σήμερα
• Διαμόρφωση: κινητήρας σε ευθεία γραμμή, 4 κύλινδροι
• Χωρητικότητα κυβισμού: 2,7 λίτρα (2,693 cm³)
• Διάσταση διαμέτρου × διαδρομής: 95,5 mm × 94,1 mm
• Ισχύς μέγιστη: 138-140 kW (188-190 CP) στους 5,800 rpm
• Ροπή μέγιστη: 252 Nm στις 4,100 rpm
• Ανάπτυξη συμπίεσης: 10,2:1
• Συστήματα κίνησης: DOHC, 16 βαλβίδες, Dual VVT-i
• Υλικά κατασκευής: Μπλόκ και κεφαλή από αλουμίνιο
• Συνιστώμενο λάδι κινητήρα: 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα: 4,4 λίτρα (με φίλτρο)
• Διάστημα αλλαγής λαδιού: 10.000 χλμ ή 12 μήνες
• Φίλτρο λαδιού: φίλτρο τύπου cartridge αντικαταστάσιμο
• Σύστημα ψύξης: Υγρό ψύξης με αντιψυκτικό βασισμένο σε αιθυλενογλυκόλη
• Σύστημα τροφοδοσίας: Ηλεκτρονική πολλαπλής έγχυσης
• Ρύπος: Euro 4/Euro 5 (ανάλογα με την αγορά)
• Εφαρμογή οχημάτων:
  • Toyota Venza (AGV10/15)
  • Toyota Highlander (ASU40)
  • Toyota Sienna (ASU40)
  • Lexus RX270 (AGL10)

Συντήρηση και συστάσεις

Για να διασφαλίσετε βέλτιστη λειτουργία και μέγιστη διάρκεια ζωής, είναι ουσιώδες να τηρείτε το εγκεκριμένο πρόγραμμα συντήρησης από τον κατασκευαστή. Το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζεται κάθε 10.000 χλμ ή 12 μήνες, ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο. Σε συνθήκες σκληρής χρήσης (συγκεκριμένες επιβατικές επιδόσεις, ακραίες θερμοκρασίες, έντονη πόλη), συνιστάται η μείωση του διαστήματος σε 5.000-7.500 χλμ.

Ο αέρας πρέπει επίσης να φιλτράρεται τακτικά. Το φίλτρο αέρα πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να αντικαθίσταται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα μπορεί να μειώσει την απόδοση και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.

Το σύστημα ψύξης χρειάζεται περιοδική φροντίδα. Το υγρό ψύξης πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να αντικαθίσταται στις συνιστώμενες χρονικές περιόδους για την αποφυγή διάβρωσης και επικαθίσεων στο σύστημα. Χρησιμοποιείτε πάντα αντιψυκτικό τύπου Long Life όπως συνιστά ο Toyota.

Συνήθη προβλήματα και αξιοπιστία

Ο κινητήρας 1AR-FE έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αξιόπιστος στην καθημερινή χρήση. Δεν έχουν αναφερθεί σημαντικά προβλήματα ή αποτυχίες που να επηρεάζουν μεγάλο αριθμό οχημάτων. Αυτό αποτελεί απόδειξη της ισχυρής μηχανικής από την Toyota και των ενδελεχών δοκιμών πριν από την κυκλοφορία.

Μια ειδική ιδιαιτερότητα του κινητήρα είναι ο θόρυβος που παράγει το σύστημα VVT-i κατά την εκκίνηση σε κρύο. Αυτός ο ήχος, που μοιάζει με τρίξιμο, οφείλεται στην χαμηλή πίεση λαδιού στους actuators VVT-i μέχρι η μηχανή να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Είναι φυσιολογική συμπεριφορά και δεν επηρεάζει την αξιοπιστία ή τη μακροζωία του κινητήρα. Ο θόρυβος συνήθως εξαφανίζεται μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας.

Ο κύριος περιοριστικός παράγοντας για τη μακροζωία του κινητήρα είναι η φθορά της κυλινδροκεφαλής, ειδικά οι οδηγοί και τα καθίσματα βαλβίδων. Με σωστή συντήρηση και τη χρήση του συνιστώμενου λαδιού, ο κινητήρας μπορεί να διανύσει εύκολα 200.000-250.000 χλμ πριν χρειαστεί μεγάλη αναθεώρηση. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις κινητήρων 1AR-FE που έχουν ξεπεράσει τα 300.000 χλμ με τακτική συντήρηση.

Κατανάλωση καυσίμου και επιδόσεις

Ο κινητήρας 1AR-FE προσφέρει καλό ισοζύγιο μεταξύ απόδοσης και κατανάλωσης καυσίμου. Ανάλογα με το όχημα και τις συνθήκες οδήγησης, η μέση κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 9–12 λίτρων/100 χλμ σε κύκλο μικτό. Σε αυτοδρομικούς συνθήκες, η κατανάλωση μπορεί να πέσει κάτω από 8 λίτρα/100 χλμ, ενώ στην έντονη κίνηση πόλης μπορεί να φτάσει έως 13–14 λίτρα/100 χλμ.

Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές για μεσαίου-μεγάλου μεγέθους οχήματα όπως τα Highlander ή Venza. Η επιτάχυνση από 0–100 χλμ/ώρα πραγματοποιείται περίπου σε 9–10 δευτερόλεπτα, ανάλογα με το βάρος του οχήματος και τη χρήση της μετάδοσης. Το μέγιστο στρόβιλο/ροπή σε μεσαίες στροφές εξασφαλίζει ομαλό οδηγικό χαρακτήρα και καλή απόκριση στις επιταχύνσεις στην πόλη και σε ανοιχτούς δρόμους.

Σύγκριση με τον κινητήρα 2AR-FE

Αν και μοιράζονται πολλές προδιαγραφές με τον μικρότερο των 2,5 λτ (2AR-FE), η έκδοση των 2,7 λτ παρουσιάζει μερικές σημαντικές διαφορές:

• Κατανομή χωρητικότητας: 2,7 L αντί 2,5 L, προσφέρει περίπου 20 CP και 30 Nm περισσότερη ροπή
• Ύψος μπλοκ: Υψηλότερο μπλοκ για να χωρέσει η μακρύτερη διαδρομή του άξονα
• Ισχύς και ροπή: Καλύτερες επιδόσεις, περισσότερο κατάλληλες για μεσαία/μεγάλα και βαρύτερα οχήματα
• Κατανάλωση: Ελαφρώς υψηλότερη λόγω της αυξημένης χωρητικότητας, αλλά η διαφορά είναι μικρή
• Διανομή: Το 1AR-FE χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά στην Βόρεια Αμερική, ενώ το 2AR-FE έχει παγκόσμια ευρεία διανομή

Και οι δύο κινητήρες είναι εξίσου αξιόπιστοι και μοιράζονται την συντηρητική και αποδεδειγμένη φιλοσοφία σχεδίασης της Toyota, που προτιμά τη μακροζωία και την αξιοπιστία αντί για την μέγιστη απόδοση.

Σημείωση: Πηγή φωτογραφίας: motor-car.net, sellfy.com